{"id":98560,"date":"2026-09-30T14:39:38","date_gmt":"2026-09-30T12:39:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/?p=98560"},"modified":"2026-09-30T14:58:55","modified_gmt":"2026-09-30T12:58:55","slug":"massey-ferguson-introduceert-7s-mark-2-boven-7s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/artikel\/20260930\/massey-ferguson-introduceert-7s-mark-2-boven-7s\/","title":{"rendered":"Massey Ferguson introduceert 7S Mark 2 boven 7S"},"content":{"rendered":"

Trekkerfabrikant Massey Ferguson komt met de nieuwe 7S Mark 2. De serie bestaat uit zes modellen van 125 tot 180 kW (170 tot 245 pk). De serie komt tussen de bestaande 7S en 8S Xtra in. <\/p><\/div>\n\n\n

De huidige 7S blijft dus gewoon leverbaar. Hoewel de bestaande 7S- en 8S Xtra-series qua vermogen precies op elkaar aansluiten – de 7S.210 met maximaal 162 kW (220 pk) en de 8S.205 Xtra met 165 kW (225 pk), beide inclusief boost – waren voor veel kopers het formaat en vooral het ruim 2,5 ton hogere gewicht een te grote hobbel. Daarin komt met de 7S Mark 2 verandering: ten opzichte van de 8S is de 7S Mark 2 circa 1,5 ton lichter. Massey Ferguson geeft een range van circa 8,5 tot 9,0 ton eigen gewicht, afhankelijk van de uitvoering. <\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Aangepaste neus<\/div>

De neus van de trekkers is aangepast ten opzichte van zijn grotere broers. Ook bij de 7S Mark 2 is er 15 cm ruimte tussen cabine en motorkap.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Massey Ferguson zat met een dilemma: hoe moest de nieuwe serie gaan heten? De gewone 7S blijft immers, maar de trekkerbouwer wil wel benadrukken dat het een compleet nieuw product is binnen het Massey Ferguson-programma. De toevoegingen HD, GenII et cetera gebruikt de concurrentie al, en de toevoeging Xtra vindt de fabrikant meer iets voor een opgeplust model binnen een bestaande serie. Begin jaren zestig gebruikte Massey Ferguson de term Mark II al eens om de vernieuwde versie van model 65 te typeren. Mark 2 moet je dus een beetje lezen als generatie 2. Wat het dan weer verwarrend maakt, is dat Massey Ferguson de toevoeging Mark 2 niet op de motorkap zet. Daar staat gewoon 7S.<\/p>\n\n\n\n

Massey Ferguson ging voor de ontwikkeling van de trekker niet over \u00e9\u00e9n nacht ijs: de volledige trekker werd opnieuw ontworpen, waarbij het riante onderkomen van de 8S en 9S een plek heeft gekregen op de nieuwe trekker. Het was nog even de vraag of de verhoudingen wel zouden kloppen: zo’n grote cabine op een kleinere trekker. Maar door het onderkomen wat meer verdiept te monteren, lijkt de cabine wat kleiner, maar de fabrikant verzekert dat het onderkomen exact dezelfde maten heeft als dat van zijn grotere broers. Kijk je vanaf de zijkant naar de trekker, dan blijkt het grote cabineformaat wat minder goed te verbloemen. Net als het gewicht valt de wielbasis van 295 cm precies tussen de 288 en 305 cm van zijn broers in.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Zelfde cabine<\/div>

De cabine is dezelfde als op de grote broers 8S en 9S. Toch oogt hij op de 7S Mark 2 subtieler doordat hij iets lager op de trekker is geplaatst.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

De nieuwe serie telt zes modellen, van de 7S.170 met 125 kW (170 pk) tot aan het topmodel 7S.245 met 180 kW (245 pk). Dat vermogen leveren de trekkers altijd, er is geen boost. Onder de motorkap gebruikt de fabrikant de AgcoPower Core75 met een inhoud van 7,5 liter. In tegenstelling tot in de Fendt 700-serie, die als basis dezelfde motor gebruikt, is het in de Massey Ferguson geen laagtoerenmotor. De motoren met \u00e9\u00e9n turbo bereiken het maximumvermogen bij 1.900 toeren. Het maximumkoppel ligt bij 1.500 toeren per minuut. Dankzij een groter carter is het onderhoudsinterval verlengd tot 600 uur. De motor voldoet zonder uitlaatgasrecirculatie aan de Stage 5-emissie-eisen. De brandstof- en AdBlue-tank groeien met respectievelijk 25 en 88 procent (ten opzichte van de standaard 7S) tot 410 en 56,5 liter. De motor is geschikt voor HVO.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Alleen Dyna-VT<\/h2>\n\n\n\n

De trekkers zijn alleen leverbaar met Dyna-VT, de cvt die bij Agco als ML180 door het leven gaat. Dat is dezelfde transmissie als in de bestaande 7S. Voor de Mark 2 nam Massey Ferguson wel de achteras onder handen: grotere achterastrompetten, dikkere steekassen en aangepaste remmen. Voor de topsnelheid is er keuze uit 40, 50 en 57 km\/h. Ook bij 57 km\/h blijft het toegestane totaalgewicht 14 ton. De iets gewijzigde vooras is standaard een Dana 750 met 140 mm veerweg en deze is onderhoudsvrij. <\/p>\n\n\n\n

Op de vraag waarom Massey Ferguson de trekker alleen met een cvt levert en niet met een Dyna-7 of Dyna E-power, laat de trekkerbouwer doorschemeren wel een nieuwe tientraps powershift met twee groepen te testen. Maar pas als de ingenieurs er na de testperiode ‘voor 200 procent’ in geloven, komt die op de markt. Blijkbaar wil Massey Ferguson niet in dezelfde val lopen als destijds met de Dyna E-power-transmissie in de 8S. Die heeft na de introductie voor veel garantiegevallen gezorgd. Of er daadwerkelijk een extra transmissie-optie komt is dus nog niet besloten.<\/p>\n\n\n\n

De elektronische parklockfunctie is standaard. De hefkracht van 9.600 kg en de hydrauliekopbrengst (110, 150 of 190 l\/min) blijven gelijk. De aftakas beschikt over vier toerentallen. Speciaal voor de 7S Mark 2 ontwikkelde BKT twee nieuwe VF-bandenmaten met een diameter van zo’n 2 meter. Daarbij is vooral de VF 710\/60R44 – een band op een 44-inchvelg dus – een maat die we niet eerder tegenkwamen op landbouwtrekkers. Massey Ferguson ziet die vooral als een veelzijdige band voor zowel in het veld als op de weg. Wie op zoek is naar meer draagvermogen en zwaar trekwerk met de trekker gaat doen, is er de nieuwe VF 650\/70R42. Beide achterbandmaten worden gecombineerd met VF 600\/65R30-voorbanden. Na de Eima in november 2026 , waar de 7S Mark 2 voor het eerst aan het grote publiek wordt getoond, zijn de banden ook voor andere trekkerfabrikanten beschikbaar. Standaard is er een 310 l\/min-compressor op de trekkers aanwezig, optioneel is dat een tweezuigercompressor die maximaal 800 l\/min levert. Die optie zal vooral worden aangevinkt als er wordt gekozen voor een luchtdrukwisselsysteem.<\/p>\n\n\n\n

Cabine<\/h2>\n\n\n\n

Blikvanger op de 7S Mark 2 is de grote cabine die we al kennen van zijn grote broers. Ook de kenmerkende ruimte van 15 cm tussen motor en cabine is aanwezig. Dit moet de overdracht van warmte, geluid en trillingen naar de bestuurder beperken. De cijfers van de cabine zijn inmiddels bekend: 3,4 kuub inhoud en een glasoppervlak van 6,6 vierkante meter met een naar voren hellende voorruit.<\/p>\n\n\n\n

Nieuw in de cabine is Datatronic 6. De trekkerterminal groeide van een schermdiagonaal van 9 naar 12 inch. Het lijkt hetzelfde scherm als Fendt in zijn FendtOne-cabines gebruikt. De interface lijkt nog duidelijk op die van de Datatronic 5, alleen is er meer plek om meerdere zaken tegelijk weer te geven. Vensters zijn naar eigen inzicht in te delen en tot vier camerabeelden kunnen tegelijk op het scherm worden weergegeven. Tijdens een korte rij-impressie hebben we ook gewerkt met de Autoturn-functie, het systeem dat het mogelijk maakt om volledig automatisch te keren op de kopakker. Na enige insteltijd en gewenning is het een zeer fijne toevoeging. Het scherm is standaard op Exclusive-modellen, voor Efficient-uitvoeringen is het een optie. Trekkerfuncties bedien je dan via het grote display in de cabinestijl. <\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Exclusive<\/div>

De Exclusive-uitvoering is voorzien van een nieuw 12 inch groot scherm en alle ventielen zijn elektrisch.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
Efficient<\/div>

Instapper Efficient beschikt standaard over mechanische ventielen en fijnafstelling van de hef, werklampen en klimaatregeling zit op de zijconsole.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Naast de Grammer-stoelen van voorheen is er nu ook keuze uit twee typen van Isri. De meest uitgebreide uitvoering heeft elektrische verstelling, massagefuncties en geheugen voor maximaal drie frequente gebruikers. De motor van de zijruitenwisser is verplaatst om meer ruimte te maken voor het draaien van de stoel. Bovendien bestrijkt de wisser een groter gedeelte van de ruit.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Superdeluxe stoel van Isri<\/div>

Naast alle Grammer-stoelen die voorheen al leverbaar waren zijn er nu twee typen van Isri te krijgen. De meest luxe uitvoering heef massagefuncties, elektrische verstelling en 3 geheugentoetsen voor stoelposities.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Verder is sleutelloos starten een optie. De afstandsbediening ontgrendelt de deur, het starten gaat met een startknop. Daarvoor moet de afstandsbediening wel in de cabine aanwezig zijn. Voor lange werkdagen is er een koelbox met verwarmingsfunctie. Opvallend is het optionele geluidssysteem in de trekker: twee trillingselementen rond de stuurkolom laten de voorruit trillen, waardoor de bestuurder ineens een enorme basluidspreker aan boord heeft. Het levert een prima geluidservaring op, al hebben we het verschil niet kunnen testen met een trekker zonder deze optie. <\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Afstandbediening<\/div>

Optioneel is de trekker zonder sleutel te starten en op afstand af te sluiten en te openen. De afstandbediening moet voor het starten en rijden wel in de cabine aanwezig zijn.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

De trekkers uit de serieproductie zullen in het voorjaar van 2027 uitgeleverd worden. De prijzen zijn nog niet bekend. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Trekkerfabrikant Massey Ferguson komt met de nieuwe 7S Mark 2. De serie bestaat uit zes modellen van 125 tot 180 kW (170 tot 245 pk). De serie komt tussen de bestaande 7S en 8S Xtra in. <\/p>\n","protected":false},"author":3859,"featured_media":98597,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":94,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[437],"dossier":[],"artikel_type":[],"class_list":["post-98560","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","tag-massey-ferguson"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98560","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3859"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98560"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98560\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":98615,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98560\/revisions\/98615"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98597"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98560"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98560"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98560"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=98560"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/landbouwmechanisatie\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=98560"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}