{"id":16874,"date":"2022-03-15T09:09:28","date_gmt":"2022-03-15T08:09:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=16874"},"modified":"2022-03-15T09:09:29","modified_gmt":"2022-03-15T08:09:29","slug":"multihog-cx-comfortabel-werkpaard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20220315\/multihog-cx-comfortabel-werkpaard\/","title":{"rendered":"Multihog CX – Comfortabel werkpaard"},"content":{"rendered":"

De kleinste Multihogs, de CX75 en CX55, zijn niet goedkoop. Best logisch ook, want eigenlijk zit alles erop en eraan. Inmiddels is de CX zes jaar op de Nederlandse markt. Gebruikers prijzen de betrouwbaarheid en de kwaliteit van de machine. <\/p><\/div>\n\n\n

De Multihog CX55 en CX75 werden in 2015 ge\u00efntroduceerd als kleinere werktuigendragers binnen de Multihog-familie. De eerste modellen hadden een Stage IIIb-Kohler-motor met een dieselpartikelfilter. Intussen voldoen de motoren aan de Stage IV-emissie-eisen.<\/p>\n\n\n\n

De Multihog CX is wat je noemt een concessieloze machine. De chassisbreedte is 115 cm. Op de smalst leverbare banden blijft de Multihog CX ook binnen deze breedte. Met deze afmetingen is de machine geschikt voor het werk op en langs het fietspad. Dat is dan ook de plek waar gemeenten en groenaannemers de Multihog CX graag en veelvuldig inzetten.<\/p>\n\n\n\n

De chauffeur van de Multihog zit in een stille cabine met airco. Ook is er een tochtstand. De portieren links en rechts kun je daarvoor op een kier vergrendelen, zodat je kunt genieten van de rijwind. De fabrikant belooft 360 graden zicht en daaraan is geen woord gelogen. De stoel is luchtgeveerd en de cabine staat op rubberblokken. Dit in combinatie met de onafhankelijke wielophanging maakt dat je comfortabel en effici\u00ebnt met een gangetje van 40 km\/h van A naar B kunt rijden.<\/p>\n\n\n\n

Vermogen<\/td>55 kW (75 pk)<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>2.500 kg<\/td><\/tr>
Afmetingen minimaal (lxbxh)<\/td>368 x 115 x 198 cm<\/td><\/tr>
Motor<\/td>Driecilinder Kohler, Stage IV<\/td><\/tr>
Wielbasis<\/td>190 cm<\/td><\/tr>
Toelaatbaar totaalgewicht<\/td>3.500 kg<\/td><\/tr>
Trekvermogen<\/td>3.500 kg (geremd)<\/td><\/tr>
Aandrijving<\/td>Hydrostatische vierwielaandrijving<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Veel hydrauliek<\/h2>\n\n\n\n

Niet alleen op het gebied van comfort heeft de fabrikant weinig concessies gedaan. De werktuigendrager beschikt over een loadsening-hydrauliekpomp met een opbrengst van 100 liter per minuut, volledig servo-bediende hydrauliek, drie rijmodi en een snelheidsautomaat. Een mechanische aftakas aan de voorzijde is een optie, standaard wordt de aftakas hydraulisch aangedreven.<\/p>\n\n\n\n

De uitgebreidde hydraulische mogelijkheden in combinatie met de compacte afmetingen, is de reden dat marktpartijen vaak uitkomen bij de Multihog CX. Wat de Unimog is voor de snelweg, dat is de Multihog CX langs het fietspad. De machine is smal, heeft een hoog trek- en draagvermogen en een hydraulische capaciteit die hoger is dan die van een trekker.<\/p>\n\n\n\n

Keerzijde van de complete uitrusting is de pittige aanschafprijs. De CX75 is er vanaf zo’n 86.000 euro. Toch vinden de gebruikers dat ze waar voor hun geld hebben gekregen. De machines staan bekend als zeer betrouwbaar.<\/p>\n\n\n\n

Multifunctionaliteit kun je op twee manieren uitleggen. Ten eerste de uitleg dat je de machine voor uiteenlopende werkzaamheden kunt inzetten. Op die manier gebruikt de gemeente Oldambt de Multihog. De gemeente maait ermee, strooit er zout mee en veegt ermee. De gemeente heeft ge\u00efnvesteerd in een groot aantal werktuigen, zodat zij de machine jaarrond kan inzetten.<\/p>\n\n\n\n

Evenknie van Unimog
langs de snelweg<\/span><\/section>\n\n\n\n

Over het algemeen blinken ‘alleskunners’ nergens in uit. En dat beweren gebruikers van de Multihog ook niet. Maar zij die de machine voor meerdere doeleinden gebruiken, zeggen dat ze er bij elke toepassing goed mee uit de voeten kunnen. De gemeente Oldambt koos voor een Multihog CX55 met hydraulische aftakas. En juist die schiet voor de klepelmaaier soms wat tekort. Toekomstige gebruikers doen er verstandig aan om te kiezen voor de optionele mechanische variant.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
‘Hoogste hydraulische capaciteit in klasse’<\/div>

Frank Bijlsma is technisch directeur bij Jelle Bijlsma in Giekerk (Fr.) Het aannemersbedrijf is actief in de grond- weg- en waterbouw en in het groenonderhoud. De aannemer kocht de Multihog CX75 in 2018 en sindsdien maakt de machine zo’n 800 uur per jaar met een Bomford-arm met een 1 meter brede klepelmaaier met afzuiging en een opvang van 2,8 kuub. De machine maait veel langs fietspaden. “Volgens het bestek moeten we een machine gebruiken die binnen bepaalde maten blijft. We zochten dus een compacte machine met voldoende hydraulische capaciteit. De hydraulische capaciteit van de Multihog voldeed, maar de koelcapaciteit niet. Daarom zijn andere radiatoren geplaatst. Nu functioneert de machine wel naar wens. De werktuigendrager rijdt 40 km\/h en het rijcomfort is goed dankzij de onafhankelijke wielophanging. Maar daardoor duikt de machine wel wat voorover als je de arm uitstrekt. Stabilisatie van de wielen in werkmodus zou voor ons een welkome optie zijn.”<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
\u2018Door de geringe breedte komen we overal\u2019<\/div>

De gemeente Oldambt (Gr.) zet de Multihog CX75 dagelijks in voor uiteenlopende werkzaamheden. \u201cWe hebben de werktuigendrager drie jaar geleden aangeschaft omdat we een multifunctionele machine wilden hebben. We gebruiken de machine voor de gladheidsbestrijding, met een borstel, een veegmachine en een klepelmaaier. Door de geringe breedte kunnen we prima werken op de smalle fiets- en wandelpaden in de gemeente. Het is een allrounder, de machine blinkt niet uit in specifieke werkzaamheden. De olieopbrengst voor de klepelmaaier is bijvoorbeeld aan de krappe kant, maar we redden ons er mee. Omdat de werktuigendrager voor zoveel verschillende zaken wordt ingezet, hebben we ervoor gekozen geen aanpassingen te doen. Een nadeel van de CX75 is dat de hydrostaat erg luidruchtig is. Dat is wat mij betreft een verbeterpunt. Maar al met al is de Multihog een degelijk gebouwde machine waarmee iedereen uit de voeten kan. Dat komt vooral door het bedieningsgemak. Het is geen kleine investering geweest, maar dat betaalt zich terug in het gemak en in het weinige onderhoud dat we moeten plegen.\u201d<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
\u2018Veel comfortabeler\u2019<\/div>

Rick Vrij is directeur en projectleider bij AH Vrij in Wateringen (ZH.). 2,5 jaar geleden schafte het bedrijf een Multihog CX55-werktuigendrager aan. De machine wordt hoofdzakelijk gebruikt voor de onkruidbestrijding met een borstel. Vrij: \u201cWe hadden snel een borstelmachine nodig en deze was snel leverbaar. We waren eerst wat sceptisch. We waren bang dat de knikbesturing slijtagegevoelig zou zijn. Maar dat valt reuze mee.\u201d Edwin Simonis is vaste chauffeur. Hij maakt zo’n duizend uur per jaar met de machine. Simonis: \u201cDe Multihog is veel comfortabeler dan de LM-trac die ik hiervoor had. Zowel op de weg als tijdens het werk heb ik niets te klagen. Minpuntje vind ik dat je van rijrichting moet wisselen met een hendel onder het stuur in plaats met een voetpedaal. Met je voet werkt toch net even wat makkelijker. Voor de rest bevalt de machine super. Je kunt de machine via verschillende instellingen helemaal naar je eigen hand zetten.\u201d In de jaren dat de machine nu draait ging er nog niets noemenswaardigs kapot. Het onderhoud van de machine doet AH Vrij in eigen beheer.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Klepelen<\/h2>\n\n\n\n

Aannemersbedrijf Jelle Bijlsma in het Friese Giekerk waardeert de Multihog vanwege de multifunctionele mogelijkheden voor op- en aanbouw van werktuigen. In de fronthef van de CX75 hangt een Bomford-werktuigenarm met daaraan een 1 meter brede klepelbak met afvoerslang en afzuigventilator. Met een pompcapaciteit van 100 liter olie per minuut heeft de Multihog voldoende hydraulische capaciteit voor de combinatie van de rijhydrostaat, de beweging van de werktuigenarm, de klepelmaaier en de afzuigventilator. Het aannemersbedrijf gebruikt de werktuigendrager alleen voor het klepelen met opvang en in het najaar wel eens om blad te zuigen met dezelfde uitrusting. Alleen de klepelbak gaat er dan af. Voor hetzelfde werk beschikt Jelle Bijlsma overigens ook over een aangepaste Giant-wiellader die een tweede motor heeft om voldoende hydraulische capaciteit voor de klepelbak en het afzuigen te genereren.<\/p>\n\n\n\n

Stage V<\/h2>\n\n\n\n

De CX55 er is er ook in de L-uitvoering. Het chassis is dan iets langer, waardoor er meer ruimte is voor opbouw. De CX75 is er als HD-uitvoering. Deze heeft een toelaatbaar machinegewicht van 4.000 in plaats van 3.500 kg. Binnenkort zal de Ierse fabrikant weer een nieuwe uitvoering van de Multihog CX75 introduceren, die voldoet aan de Stage V-emissienorm. De Kohler-driecilinder zal dan plaatsmaken voor een driecilinder van Deutz. Verder zal de cabine er iets anders uitzien. Zo zal de voorruit vrijwel rechtop staan, om de instapruimte te verbeteren. Op een 3D-tekening, enkele specificaties en wat dimensies v na, is er nog weinig bekend over de nieuwe serie. Wel blijkt dat de machine met een minimale breedte van 120 cm een fractie breder is dan haar voorganger.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>

Multihog CX plus en min<\/h3>

+ Smal chassis
+ Veel hydraulische capaciteit
+ Heel comfortabel
+ Bediening eenvoudig en snel te leren


– Hydrostaat rumoerig
– Geen optionele stabilisatie voor onafhankelijk opgehangen wielen
– Koelcapaciteit soms ontoereikend<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De machine schakelt functies uit als de chauffeur van de stoel gaat. Met deze knop, achter in de cabine, kan worden gezorgd dat functies actief blijven.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De nieuwe Stage V-modellen krijgen een ruimere instap, doordat de voorruit en -stijlen minder gebogen zijn.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

E\u00e9n van de gebruikers liet de koelcapaciteit vergroten. Dit is het originele koelpakket.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Het chassis is niet breder dan 115 cm. Met de smalste banden is dat ook de breedte.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De accupolen kunnen benaderd worden vanaf een centraal punt. Daar zit ook het massaslot.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

De Multihog CX55 en CX75 zijn degelijk gebouwd en zijn heel comfortabel. In het ontwerp lijkt op niets bezuinigd. Dat zie je terug in de hoge prijs. De koelcapaciteit schiet soms te kort bij maaien en afzuigen. Op de Stage V-machine die binnenkort wordt ge\u00efntroduceerd is een anti-torsie stangenstelsel een optie. Die compenseert de krachten van een gestrekte werktuigenarm.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De kleinste Multihogs, de CX75 en CX55, zijn niet goedkoop. Best logisch ook, want eigenlijk zit alles erop en eraan. Inmiddels is de CX zes jaar op de Nederlandse markt. Gebruikers prijzen de betrouwbaarheid en de kwaliteit van de machine.<\/p>\n","protected":false},"author":3859,"featured_media":16882,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[88],"tags":[435],"gmcategorie":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-16874","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-werktuigendragers","tag-multihog","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3859"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16874"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16874\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16882"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16874"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=16874"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=16874"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=16874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}