{"id":16919,"date":"2022-03-22T11:13:28","date_gmt":"2022-03-22T10:13:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=16919"},"modified":"2022-03-22T11:13:29","modified_gmt":"2022-03-22T10:13:29","slug":"koppl-compakt-comfort-e-drive-zwijgzaam-type","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20220322\/koppl-compakt-comfort-e-drive-zwijgzaam-type\/","title":{"rendered":"K\u00f6ppl Compakt comfort e-drive – Zwijgzaam type"},"content":{"rendered":"

K\u00f6ppl heeft een elektrische versie van zijn Compakt Comfort-eenasser gebouwd. Deze machine is prettig stil en stoot bovendien geen uitlaatgassen uit. Die voordelen hebben wel een flinke prijs. <\/p><\/div>\n\n\n

Op Groentechniek Holland in 2017 was de elektrisch aangedreven Compakt Easy E-Drive-eenasser van de Duitse fabrikant K\u00f6ppl \u00e9\u00e9n van de genomineerden voor een Gouden Klavertje Vier. Zie het als een beloning voor de durf die het vergt om tijd en geld in nieuwe ontwikkelingen te stoppen. Maar voor veeleisende professionals is de Compakt Easy E-Drive (CEE) eigenlijk wat aan de kleine kant. Geen nood, want afgelopen najaar heeft de fabrikant een tweede elektrische eenasser op de markt gezet: de Compakt Comfort E-Drive (CCE). Deze machine is wat meer mans. Tuin en Park Techniek mocht er bij K\u00f6ppl-importeur Van der Haeghe in Geldermalsen (Gld.) even mee maaien.<\/p>\n\n\n\n

Het familiebedrijf K\u00f6ppl bestaat al sinds 1896. In Entschenreuth \u2013 nabij het drielandenpunt van Tsjechi\u00eb, Oostenrijk en Duitsland \u2013 fabriceerde het bedrijf aanvankelijk vooral landbouwwerktuigen. Na de Tweede Wereldoorlog heeft het bedrijf zijn focus verlegd naar de productie van eenassige trekkers en aanbouwwerktuigen daarvoor. Kenmerkend voor K\u00f6ppl is het grote aantal aanbouwwerktuigen dat de fabrikant levert: van vingerbalken tot klepelbakken en van onkruidborstels tot zelfs een aardappelpoot- en -rooimachientje.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>

K\u00f6ppl CCE<\/h3>

Vermogen elektromotor<\/strong> – 5 kW (nominaal)
7,3 kW (piekvermogen)

Lithium-ionaccu<\/strong> – 48 volt, 150 Ah

Transmissie <\/strong>– Hydrostaat (traploos)

Snelheid <\/strong>– 0-8 km\/h vooruit, 0-4 km\/h achteruit

Aftakastoerental <\/strong>– 837 tpm

Gewicht (incl. accu)<\/strong> – 190 kg

Prijs (incl. accu en snellader, excl. banden en wielen)<\/strong> – 22.300 euro

Prijs portaalmaaier KPE155<\/strong> – 5.400 euro


<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Het bedrijf bouwt inmiddels twaalf verschillende eenassers, waarvan sommige leverbaar zijn met verschillende verbrandingsmotoren en vermogens. Drie modellen hebben een mechanische versnellingsbak, de andere hebben een traploze hydrostatische aandrijving, waarmee je de rijsnelheid traploos kunt aanpassen aan het werk. Aard Pennings van Van der Haeghe constateert dat de animo voor eenassers met een dieselmotor wat afneemt. En die voor schonere EFI-benzinemotoren neemt juist wat toe. Voor klanten die \u00e9cht emissievrij willen werken, heeft K\u00f6ppl nu dus twee elektrische modellen: de kleine Compakt Easy E-Drive (CEE) en de nieuwe Compakt Comfort E-Drive (CCE).<\/p>\n\n\n\n

Hydrostaat<\/h2>\n\n\n\n

K\u00f6ppl heeft ervoor gekozen om de verbrandingsmotor van de \u2018gewone\u2019 CC te vervangen door een elektromotor en een lithium-ionaccu. Dat elektromotor drijft dus de hydrostaat aan. Logischer was misschien geweest om twee elektrische wielmotoren te monteren en de hydrostaat en de hydraulische wielmotoren achterwege te laten. Maar dat zou productietechnisch veel duurder uitpakken. Nu kon de basismachine grotendeels gelijk blijven.<\/p>\n\n\n\n

K\u00f6ppl heeft een 48 volts 150 Ah lithium-ionaccu gemonteerd op de CCE. Deze 55 kg wegende accu kan eenvoudig uit de machine worden geschoven. Maar of dat veel zal gebeuren, valt te betwijfelen. Een wisselaccu is prijzig (reken op 4.000 tot 5.000 euro). Bovendien is een lege accu behoorlijk snel op te laden. Na \u00e9\u00e9n uur laden zit die alweer op 80 procent, na drie uur is de accu helemaal \u2018afgetankt\u2019. Met een volle accu is volgens Pennings circa drie uur zware arbeid (klepelen of frezen) te verrichten. Met een vingerbalk en niet al te veel gras kan de machine 6 tot 7 uur aaneen werken. Wie de accu tijdens de lunch oplaadt, kan zonder wisselaccu een behoorlijke werkdag maken. Bij zwaar werk is het dan wel noodzakelijk dat er een stroompunt is. Een schermpje op de accu geeft het laadniveau aan.<\/p>\n\n\n\n

Rijden met de K\u00f6ppl CCE is betrekkelijk eenvoudig, hoewel er flink wat handelingen moeten worden verricht. Nadat je de machine met de sleutel op stand-by hebt gezet en een knopje op de accu hebt geactiveerd, druk je de dodemanshendel in op het linkerhandvat. Vervolgens druk je met de linkerduim op een oranje knopje en activeer je de machine. Wil je behalve rijden ook de aftak-as inschakelen, dan moet je eerst een grote hendel rechts op de stuurboom voorover drukken en pas dan de dodemanshendel en het oranje knopje indrukken. Het is niet mogelijk om de aftakas al rijdend in te schakelen.<\/p>\n\n\n\n

Met een draaiknopje op het rechterhandvat stel je het toerental in van de elektromotor \u2013 en daarmee ook die van de aftakas. De rijsnelheid staat volledig los van het aftakastoerental. Wil je sneller rijden dan druk je de tuimelschakelaar op het rechterhandvat naar voren. Wil je langzamer (en op den duur achteruit) dan moet je de tuimelschakelaar juist naar achteren drukken. Vooruit heeft de machine een top van 8 km\/h, achteruit gaat zij maximaal 4 km\/h. Net als de gewone CC, heeft de CCE een omkeerbare stuurboom. Handig daarbij is dat alle functies op het handvat hetzelfde blijven functioneren. Je hoeft dus niet in spiegelbeeld te denken. Met het kleine groene knopje zet je de rijaandrijving in neutraal.<\/p>\n\n\n\n

Voor een bocht naar links knijp je de linkerstuurhendel iets in (en voor een bocht naar rechts de rechter), waarna de machine mooi gedoseerd door de bocht gaat. Hoe meer je de stuurhendel dichtknijpt, hoe scherper de machine stuurt. Knijp je de hendel volledig in, dan reageert de machine als een zeroturnmaaier: het linkerwiel gaat dan achteruit draaien, terwijl het rechterwiel vooruit blijft draaien. Deze Turnaround-sturing, zoals K\u00f6ppl haar noemt, maakt de machine enorm wendbaar. Maar wees voorzichtig op een kwetsbare ondergrond: het kost weinig moeite om de wielen de graszode te laten opvreten.<\/p>\n\n\n\n

Stil<\/h2>\n\n\n\n

Met de 155 cm brede portaalmaaier is gehoorbescherming overbodig. Je hoort eigenlijk alleen de hydrauliekpomp en het heen-en-weergaan van de messen. Bij een klepelbak of een stobbenfrees zal het lawaai uiteraard behoorlijk toenemen.<\/p>\n\n\n\n

Met accu en snellader, maar zonder wielen en banden, kost de K\u00f6ppl CCE 22.300 euro, ruim 8.000 euro duurder dan de gelijkwaardige K\u00f6ppl CC met een 10,3 kW (14 pk) benzinemotor. Dat pittige verschil heb je niet zomaar goedgemaakt met lagere verbruikskosten. Het wordt een ander verhaal als de opdrachtgever een elektrische machine vereist.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>

In’t kort<\/h3>

De elektrisch aangedreven K\u00f6ppl Compakt Comfort E-Drive is bijna identiek aan zijn broertje met een verbrandingsmotor. De elektromotor op de eenasser maakt de machine tot een stille kracht. Maar de lagere gebruikskosten compenseren de hoge aanschafprijs nog niet meteen.\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De 55 kg wegende accu is dankzij de handvaten heel eenvoudig van de machine te schuiven. Een wisselaccu is echter nogal prijzig.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Nadat je de dodemanshendel hebt ingedrukt, druk je het oranje knopje in en kun je rijden. Houd je het knopje ingedrukt, dan verandert de rijrichting.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De snellader heeft de accu in een uur tijd alweer 80 procent opgeladen. Het volledig laden van de accu neemt drie uur in beslag.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Als de accu \u2018s avonds nog niet leeg is, kun je zonder problemen in het donker verder. Aan de zijkant van de motorkap zijn lampen gemonteerd.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Met het draaiknopje stel je het toerental van de elektromotor en daarmee van de aftakas in. Met de tuimelschakelaar versnel of vertraag je de machine.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De stuurboom hangt in rubbers om trillingen te minimaliseren. Keer je de stuurboom om dan blijven de bedieningsfuncties hetzelfde.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

K\u00f6ppl heeft een elektrische versie van zijn Compakt Comfort-eenasser gebouwd. Deze machine is prettig stil en stoot bovendien geen uitlaatgassen uit. Die voordelen hebben wel een flinke prijs.<\/p>\n","protected":false},"author":3241,"featured_media":16920,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[88],"tags":[363],"gmcategorie":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-16919","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-werktuigendragers","tag-koppl","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3241"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16919"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16919\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16919"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=16919"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=16919"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=16919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}