{"id":16963,"date":"2022-03-29T11:05:46","date_gmt":"2022-03-29T09:05:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=16963"},"modified":"2022-03-29T11:05:46","modified_gmt":"2022-03-29T09:05:46","slug":"antonio-carraro-tony-8700-v-smalspoorstrijd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20220329\/antonio-carraro-tony-8700-v-smalspoorstrijd\/","title":{"rendered":"Antonio Carraro Tony 8700 V – Smalspoorstrijd"},"content":{"rendered":"

Om terrein te winnen in de wijnbouw komt Antonio Carraro met de Tony 8700 V-smalspoortrekker. De maten, de hydrostaat en zijn forse hydrauliekopbrengst maken de trekker ook interessant voor de groensector. <\/p><\/div>\n\n\n

De ene ziet er een John Deere uit de 6R-serie in, de ander vindt hem meer lijken op een Massey Ferguson. Beiden zitten ernaast. Het is namelijk de nieuwe smalspoortrekker die ingenieurs van de Italiaanse trekkerbouwer Antonio Carraro in eigen huis hebben ontwikkeld. Begin januari was de trekker even te bewonderen bij importeur Hissink in Oeken (Gld.). Het was een prototype, op doorreis van de machinebeurs Eima in het Italiaanse Bologna, via de wijnbouw- en olijfteeltbeurs Sitevi in Montpellier, Frankrijk, naar De Groene Sector Vakbeurs in Hardenberg (Ov.). Zoals bekend werd deze beurs op het laatste moment uitgesteld naar begin maart. Toch kwam de trekker naar Nederland. Ermee rijden was evenwel niet mogelijk \u2013 de fabrikant had meeste software en instellingen van de trekker van het prototype versleuteld. Alleen voor de foto\u2019s reed de trekker met beperkte snelheid een rondje over de parkeerplaats. Geen oordeel dus over de rijeigenschappen.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Het is best opvallend dat de Italiaanse trekkerfabrikant die sinds jaar en dag trekkers bouwt met vier evengrote wielen ineens op de markt komt met een traditionele fuseegestuurde smalspoortrekker. Zeker ook omdat machinefabrikant Carraro \u2013 de neef van de huidige directeur van Antonio Carraro \u2013 ook smalspoortrekkers bouwt. Toch is er een heel duidelijk verschil, zegt Arthur de Nies, vertegenwoordiger van Hissink. \u201cAlle trekkers van Carraro hebben mechanische transmissies en deze van Antonio Carraro heeft een hydrostaat.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Het is niet de eerste keer dat Antonio Carraro een smalspoortrekker bouwt. De Nies weet te vertellen dat de Italiaanse fabrikant bijna 40 jaar geleden al de Maki bouwde. Deze serie bracht de fabrikant echter maar kortstondig aan de man.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/h2>\n\n\n\n
Motor<\/td>Deutz-viercilinder<\/td><\/tr>
Vermogen<\/td>55,4 kW (75,3 pk)<\/td><\/tr>
Transmissie<\/td>Hydrostaat<\/td><\/tr>
Hefcapaciteit<\/td>2.700 kg<\/td><\/tr>
Hydrauliekpomp<\/td>90 l\/min, 200 bar<\/td><\/tr>
Aftakas<\/td>540 \/ 540E<\/td><\/tr>
Min. breedte<\/td>98 cm<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>2.525-2.725 kg<\/td><\/tr>
Prijs<\/td>Nog niet bekend<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Deutz-motor<\/h2>\n\n\n\n

De laatste jaren constateert de Italiaanse fabrikant vanuit de wijnbouw een groeiende vraag naar smalspoortrekkers. Om die reden liet de trekkerbouwer twee jaar geleden op de Franse beurs Sitevi een eerste prototype van een compacte smalspoortrekker zien: de Tony 8900 V. Op smalle banden heeft deze trekker een buitenbreedte van 98 cm. Monteer je grotere banden, dan wordt de trekker niet breder dan 1,20 meter. En daarmee is de trekker interessant voor groenaannemers, gemeenten en boomkwekers. De smalspoortrekker zou aanvankelijk vorig jaar in productie gaan, maar dat werd een jaar uitgesteld. In het tweede kwartaal van dit jaar gaat de productie dan alsnog van start.<\/p>\n\n\n\n

Overigens staat er geen Tony 8900 V meer op de motorkap, maar Tony 8700 V. De reden daarvoor is dat de fabrikant een Deutz-motor monteert in plaats van \u00e9\u00e9n van Kubota (bij Antonio Carraro verwijst het tweede getal in de aanduiding naar het motormerk). De Deutz-motor is bij hetzelfde vermogen van 55,4 kW (75,3 pk) een fractie kleiner dan een Kubota-motor. En daardoor kon de fabrikant de trekker nog iets compacter bouwen en kon de motorkap iets lager blijven. Daarnaast is het koppel van de Deutz-motor ook wat hoger dan dat van de Kubota, weet De Nies.<\/p>\n\n\n\n

De smalspoortrekker valt onder de Tony-serie omdat de machine, op de motor na, dezelfde aandrijflijn heeft als de overige trekkers uit de serie. De constructie van de 8700 V is wel iets zwaarder. Met een gewicht van maximaal 2.725 kg is die ongeveer 300 kg zwaarder dan andere trekkers uit de Tony-serie. De trekker heeft een Linde-hydrostaat die is ontwikkeld in samenwerking met het R&D-afdeling van Carraro. Deze hydrostaat is gekoppeld aan een onder last schakelbare groepenbak met vier groepen. Op de motor, cabine en vooras na wordt alles in eigen huis ontwikkeld en geproduceerd. Door de cabine wat hoger te plaatsen, is de middentunnel in de cabine maar enkele centimeters hoog. Dat vereenvoudigt het instappen, zeker omdat je ook het stuur naar voren kunt klappen. De Air-cabine, die de fabrikant inkoopt, lijkt van buitenaf veel op die van andere Tony-modellen. Toch wijkt de vorm af. Hoewel de cabine niet heel groot is, voelt het binnen niet krap aan.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Met de knoppen, flippers en hendels op de armleuning bedien je de hydraulische functies en de hefinrichting.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Op het digitale scherm achter het stuur lees je alle machinegegevens af. Met een draaiknop op de stuurkolom kun je de instellingen wijzigen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Op de stuurkolom zitten de knoppen voor Tractor Management Control. Hiermee kun je onder meer een motortoerental opslaan.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Het interieur van de 8700 V is volledig nieuw. In de rechterarmleuning zitten de knoppen en flippers voor de bediening van de hydraulische functies. Op het digitale dashboard kun je de motorgegevens aflezen. Het prototype was dermate opgedirkt dat er zelfs een achteruitrijcamera op de dakrand van de cabine gemonteerd was. De beelden daarvan zie je ook terug op het scherm \u2013 vernuftig, maar voor de gemiddelde chauffeur overbodig. In de dakrand zitten ook ledlampjes die gaan branden als je de cabinedeur opent. Bij het uitstappen blijven ze nog enige tijd branden. Handig in het donker.<\/p>\n\n\n\n

Het prototype heeft ook een overdosis aan hydrauliekaansluitingen gekregen. Aan de achterkant zitten vier dubbelwerkende ventielen, een retourleiding en een lekleiding. Aan de voorkant, links en rechts voor de cabine, zitten nog eens vijf dubbelwerkende ventielen, een retourleiding en een lekleiding. Zoveel ventielen vereist een stevige pomp. De variabele pomp levert 90 liter per minuut bij een maximale werkdruk van 200 bar. Dankzij de hoge werkdruk en een forse cilinder is de hefkracht maximaal 2.700 kg. Op verzoek wordt de trekker geleverd met een fronthef en -aftakas.<\/p>\n\n\n\n

Zonder cabine<\/h2>\n\n\n\n

De Nies verwacht dat de trekkers in de zomer van 2022 verkrijgbaar zijn. Een prijs heeft de fabrikant nog niet vastgesteld. Maar De Nies verwacht dat die in lijn ligt met die van de andere Tony-trekkers: circa 95.000 euro. De komst van een versie zonder cabine sluit hij niet uit. \u201cFendt bouwt geen smal-spoortrekkers meer zonder cabine. Dus daar liggen voor Antonio Carraro juist kansen.\u201d <\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Het voorraam loopt iets door in het cabinedak. Daardoor is het vrij licht in de cabine en is het zicht naar voren groot.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De achterhef tilt maximaal 2.700 kg. Dat is fors voor een trekker van dit formaat. Een fronthef en -aftakas zijn optioneel op te bouwen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Naast de hydrauliekaansluitingen zit er aan de achterkant ook een stekkeraansluiting. Op deze stekker kun je elektrische werktuigen aansluiten.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

In \u2018t kort<\/h2>\n\n\n\n

De Tony 8700 V is de eerste Antonio Carraro-trekker die smaller is dan 1 meter. Het design is strak en vernieuwend. Hoewel de cabine klein is, voelt die niet krap aan. In de armleuning en op de stuurkolom vind je alle bedieningsknoppen en -hendels. Qua hydrauliek is de trekker rijk uitgerust. De pomp is fors en er is een flink aantal ventielen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Om terrein te winnen in de wijnbouw komt Antonio Carraro met de Tony 8700 V-smalspoortrekker. De maten, de hydrostaat en zijn forse hydrauliekopbrengst maken de trekker ook interessant voor de groensector.<\/p>\n","protected":false},"author":3567,"featured_media":16975,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[118],"gmcategorie":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-16963","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","tag-antonio-carraro","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16963","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3567"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16963"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16963\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16975"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16963"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=16963"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=16963"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=16963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}