{"id":17113,"date":"2022-04-28T10:24:23","date_gmt":"2022-04-28T08:24:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=17113"},"modified":"2022-04-28T10:24:24","modified_gmt":"2022-04-28T08:24:24","slug":"nieuw-tijdperk-as-motor-as-62-e-allmaher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20220428\/nieuw-tijdperk-as-motor-as-62-e-allmaher\/","title":{"rendered":"Nieuw tijdperk – AS Motor AS 62 E Allm\u00e4her"},"content":{"rendered":"

Met de introductie van een flink aantal accumachines met Ego-aandrijftechniek breekt er bij AS Motor een nieuw tijdperk aan. E\u00e9n van de blikvangers is de AS 62 E Allm\u00e4her. <\/p><\/div>\n\n\n

Maar liefst negen accumachines telt de nieuwe Electric-serie die de Duitse fabrikant AS Motor vorig jaar aankondigde. De serie bestaat uit drie mulchmaaiers, drie ruwterreinmaaiers, twee onkruidborstels en een loopmaaier met opvangbak. Het opvallendst is de aandrijftechniek die afkomstig is van machinefabrikant Ego. \u201cDeze samenwerking is een toevalstreffer\u201d, vertelt Emiel Grave van AS Motor-importeur Grave Ground Solutions uit Doesburg (Gld.). Vier jaar geleden liepen de directieleden van AS Motor en Ego elkaar tegen het lijf op machinebeurs Demopark in Eisenach (D). Ze raakten in gesprek over de tweetaktmotoren van AS Motor, die de fabrikant in verband met strengere milieuregels nog tot 2025 mag bouwen. \u201cDe toenmalige directeur van AS Motor vertelde dat hij op zoek was naar andere aandrijftechnieken. De mensen van Ego dachten graag met hem mee en het bedrijf ontwikkelde een elektromotor die net zo krachtig is als een brandstofmotor die 4,9 kW (6,7 pk) levert.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Alle machines uit de Electric-serie zijn met deze motor uitgerust. De stroom wordt geleverd door Ego-accu\u2019s. AS Motor bedong het recht om deze motor twee jaar lang als enige toe te passen op onkruidborstels, vertelt Grave. Andere fabrikanten kunnen de Ego-motor wel gebruiken voor andere toepassingen. Zo komt bijvoorbeeld Eliet later dit jaar met een takkenversnipperaar met de elektrische Ego-aandrijftechniek.<\/p>\n\n\n\n

Teruggeschroefd<\/h2>\n\n\n\n

Helemaal onbekend was AS Motor overigens niet met accutechniek. Eerder voorzag de machinebouwer een Weedhex-onkruidborstel van elektrische aandrijftechniek van Briggs & Stratton. \u201cDaarmee kon je 20 minuten borstelen. Dit zette voor de professionele gebruiker geen zoden aan de dijk\u201d, vertelt Grave. \u201cDe nieuwe Ego-motor is enorm krachtig. Na testen hebben ze het motortoerental al teruggeschroefd. Tijdens een test met een mulchmaaier draaide het mes zo hard dat de maaier de neiging had om op te stijgen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

In de basis is de AS 62 E Allm\u00e4her gelijk aan de AS 62 die de fabrikant al sinds jaar en dag met een viertaktmotor levert. Simpel gezegd heeft de Briggs & Stratton-motor plaatsgemaakt voor de Ego-aandrijftechniek. De elektriciteit voor de elektromotor komt uit Ego-accu\u2019s die ook bruikbaar zijn in Ego-machines. De machine werkt al op \u00e9\u00e9n of twee blokaccu\u2019s (10 Ah). Om de werkduur te verlengen, kun je een rugaccu in een houder aan de achterkant onder de stuurboom bevestigen. Via een stekkeraansluiting kan deze rugaccu dan de kleinere accu\u2019s ondersteunen. Volgens de brochure kun je met \u00e9\u00e9n 10 Ah-accu 40 minuten maaien. Een tweede accu verdubbelt die tijd. Plaats je ook een rugaccu erbij dan is de totale werkduur ruim drie uur.<\/p>\n\n\n\n

De elektromotor drijft via een V-snaar het maaimes aan. Een meskoppeling voorkomt grote schade als het mes onverhoopt een flinke steen raakt. De achterwielen worden door een aparte elektromotor via een riempje aangedreven. De rijsnelheid kun je met een hendel, in het midden van de stuurboom, traploos instellen van 2 tot 4,1 km\/h. De voorwielen kunnen zwenken, maar je kunt ze ook vastzetten in een rechte positie. Dat is handig op hellingen \u2013 al is de AS 62 meer geschikt voor het vlakke werk. Wil je taluds, dijken of slootkanten met de ruwterreinmaaier maaien, dan kun je beter kiezen voor de AS 63 E Allm\u00e4her. Deze is nagenoeg gelijk aan de AS 62 E, maar heeft een zwaardere achteras met een differentieel en luchtbanden met een grof trekkerbandprofiel. Daardoor heeft deze maaier veel meer grip op steile hellingen, zeker als je dubbellucht op de maaier monteert. Het gewichtsverschil is gering. De AS 63 E is 5 kg zwaarder dan de 69 kg wegende AS 62 E.<\/p>\n\n\n\n

Krachtig en stil<\/h2>\n\n\n\n

Het voordeel van de elektrische aandrijving is het beperkte geluidsniveau. Een stickertje op de stuurboom schrijft het gebruik van oorkappen voor, maar dit blijkt overbodig. Enkel het gesuis en de snijgeluiden van het maaimes zijn hoorbaar. Onder het maaidek zit een kruismes dat bestaat uit een boven- en ondermes.<\/p>\n\n\n\n

Maaibreedte<\/td>61 cm<\/td><\/tr>
Maaihoogte<\/td>30 tot 100 mm, traploos<\/td><\/tr>
Wielaandrijving<\/td>2,0 tot 4,1 km\/h<\/td><\/tr>
Afmetingen (lxbxh)<\/td>178x82x99 cm<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>69 kg<\/td><\/tr>
Prijs<\/td>2.477 euro excl. btw<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Volgens de fabrikant kan de maaier gras en begroeiing tot 90 cm hoogte aan. Tijdens een proefrondje blijkt dat de maaier niet snel tegenstribbelt. Hoog gras en houtopschot maait de machine moeiteloos weg en zonder dat het motortoerental terugzakt. Vraag je het uiterste van de machine dan adviseert Grave om de stuurboom omlaag te duwen. Daardoor kantelt de maaier iets achterover. Gebruik je de machine uitsluitend in korter gras dan kun je een extra mulchkit overwegen. Deze kit bestaat uit een aantal stalen plaatjes waarmee je de achteruitworp kunt afsluiten. De maairesten blijven daardoor onder het maaidek en worden nog fijner gesneden. Maar eerlijk is eerlijk: een ruwterreinmaaier met zo\u2019n mulchkit kan volgens Grave de resultaten van een mulchmaaier niet evenaren.<\/p>\n\n\n\n

De AS 62 E die waarschijnlijk eind april verkrijgbaar is, staat voor een prijs van 2.477 euro, exclusief btw, op de prijslijst. Je moet de accu\u2019s en opladers er dan nog wel bij aanschaffen. De AS 63 kost 3.024 euro, exclusief btw.<\/p>\n\n\n\n

De elektrische aandrijftechniek betekent overigens niet dat AS Motor definitief afscheid heeft genomen van brandstofmotoren. Grave: \u201cAS Motor stelt alles in het werk om ook na 2025 nog door te kunnen met de tweetaktmotoren.\u201d Ook is de elektrische aandrijftechniek volgens hem nog niet geschikt voor de maaiskelters van de fabrikant. Zo\u2019n machine zou met accutechniek al snel twee keer zo zwaar worden. \u201cDat gaat voorlopig nog niet werken.\u201d<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Het bovenmes kun je eventueel verwijderen, waardoor je nog langer kunt maaien op een acculading. Houd er wel rekening mee dat het formaat van de maairesten dan wel groter is.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Met de linkerhendel op de stuurboom activeer je de mesaandrijving en met de rechterhendel schakel je de wielaandrijving in. Met de hendel in het midden stel je traploos de rijsnelheid in.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Met de introductie van een flink aantal accumachines met Ego-aandrijftechniek breekt er bij AS Motor een nieuw tijdperk aan. E\u00e9n van de blikvangers is de AS 62 E Allm\u00e4her.<\/p>\n","protected":false},"author":3567,"featured_media":17117,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[126],"gmcategorie":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-17113","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maaien","tag-as-motor","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3567"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17113"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17113\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17113"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=17113"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=17113"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=17113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}