{"id":17246,"date":"2022-05-19T17:30:00","date_gmt":"2022-05-19T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=17246"},"modified":"2022-05-20T13:30:16","modified_gmt":"2022-05-20T11:30:16","slug":"john-deere-met-gasmotor-gas-dr-bij","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20220519\/john-deere-met-gasmotor-gas-dr-bij\/","title":{"rendered":"John Deere met gasmotor – Gas d’r bij"},"content":{"rendered":"

Mechanisatiebedrijf Rosier Greidanus uit Winsum (Fr.) heeft een John Deere omgebouwd naar een trekker die op gas kan rijden. De trekker is volgens Siebren Greidanus interessant voor bedrijven in de groensector die van hun opdrachtgevers zo schoon mogelijk moeten werken. <\/p><\/div>\n\n\n

Om plaats te maken voor de gasmotor werd de dieselmotor uit de John Deere verwijderd en vervangen door een zescilinder MAN-gasmotor. Op de plek waar de dieseltank zat, is nu plaats voor vier gasflessen. In een frame op het dak zijn nog eens vier flessen gemonteerd. Daarin wordt het gas, CNG of biomethaan uit mestvergisters opgeslagen onder een druk van 250 bar. Vanuit de flessen wordt het gas door een ventiel gelaten die het vervolgens naar een spruitstuk brengt op een druk van 8 bar. Via een cilinderklep komt het gas samen met lucht tot verbranding. Voor dat doel zijn er bougies in de motor geschroefd.<\/p>\n\n\n\n

Volgens Siebren Greidanus kan de trekker afgetankt zo\u2019n acht uur achter elkaar werken. De MAN-motor die Rosier Greidanus gebruikt heeft, is leverbaar met vermogens van 92 tot 220 kW (125 tot 300 pk). Met die vermogensrange zou er voor alle trekkers in de John Deere 6R- en 6M-serie een gasmotor beschikbaar zijn. Om voor meerdere werkzaamheden geschikt te zijn en ook onder deellast goed te presteren, heeft de MAN-gasmotor in de trekker zogeheten CET-technologie. CET staat voor Clean Engine Technology. Het betekent kortweg dat er smoorvrije kleppen zijn gemonteerd. Dat is gedaan omdat de standaard gasmotor onderin onvoldoende koppel heeft. De CET-kleppen moeten juist het koppel bij een laag toerental verhogen. Metingen van Rosier Greidanus tonen aan dat de techniek naar behoren functioneert.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Omdat de nieuwe MAN-motor breder is, moest de motorkap ook breder worden. Dat is halverwege op de kap te zien.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Bovenop de John Deere is een frame van 40 cm hoogte gebouwd. Door het gewicht van de gasflessen deint de trekker tijdens het rijden een beetje heen en weer. Rosier Greidanus hoopt dat dat minder wordt als de stalen gasflessen worden vervangen door kunststof exemplaren.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De vier flessen op het dak bevatten elk 110 liter gas onder een druk van 250 bar. Vanuit de flessen wordt het gas via een reductieventiel onder een druk van 8 bar naar het spruitstuk van de motor geleid.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Elektrisch of waterstof?<\/h2>\n\n\n\n

Rijden op gas. De eerste personenauto deed dat in 1862 al in Parijs \u2013 op steenkoolgas weliswaar. In de jaren veertig van de vorige eeuw kwam John Deere met de 620 LP en de 3020, trekkers die reden op propaangas. In 2013 maakte trekkerfabrikant New Holland bekend bezig te zijn met de ontwikkeling van een methaantrekker. En met het project van Rosier Greidanus rijdt er dus ook een John Deere rond met een gasmotor.<\/p>\n\n\n\n

Behalve voertuigen op gas, wordt er ook volop gewerkt aan voertuigen op elektriciteit en waterstof. Toch moeten er bij die energiebronnen nog flink wat stappen worden gezet, meent Greidanus. \u201cDat geldt vooral voor het gebruik van accu’s in grotere trekkers. Voor die machines hebben de batterijen die nu beschikbaar zijn een te laag vermogen. Daarnaast is er een oplaadpunt met een hoge capaciteit nodig. De investeringen zijn bovendien zeer hoog.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ook waterstof heeft volgens hem nogal wat nadelen. Zo heeft het onder meer een lage energiedichtheid en daarmee een laag rendement. \u201cDaarnaast is de beschikbaarheid op dit moment nog een probleem.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ombouwen kost zo’n 75.000 euro<\/span><\/section>\n\n\n\n

Ook de beschikbaarheid van CNG en biomethaan is nog een probleem, al wordt daar in verschillende delen van Nederland hard aan gewerkt. Biomethaan wordt geproduceerd in mestvergisters. CNG is in principe hetzelfde gas als waarop veel huishoudens koken. Het verschil is dat CNG is samengeperst onder hoge druk. Het aantal tankstations in Nederland waar je CNG kunt tanken, kun je op twee handen tellen. En tankstations waar je nu al biomethaan kunt tanken, zijn er helemaal nog niet.<\/p>\n\n\n\n

Wel zijn er wat initiatieven over de grens. Het bedrijf Bright Biomethane in Enschede heeft het afgelopen jaar in het Belgische Houffalize een tankstation voor biomethaan in werking gesteld. Dat wil het bedrijf ook in Nederland doen. Met de units die Bright Biomethane verkoopt kan biomethaan uit mestvergisters worden opgewerkt tot een kwalitatief goede brandstof. Het gas uit de vergister bestaat namelijk voor 60 procent uit methaan. Dat moet, voordat het getankt kan worden, worden opgeschroefd tot 85 procent. De apparatuur van Bright Biomethane doet dat.<\/p>\n\n\n\n

Kunststof gasflessen<\/h2>\n\n\n\n

Rosier Greidanus is voor de coronapandemie al begonnen met het ombouwen van de John Deere. Het bedrijf koos voor dat merk, omdat het zo nu en dan wat John Deere-trekkers verhandelt. Bovendien is het frame van de 6R-serie geschikt voor de gasmotor van MAN. Voor het blok moest de motorkap wel wat verbreed worden. De vier gasflessen die op het frame in het dak liggen wegen samen zo\u2019n 600 kg. Dat merk je tijdens het rijden aan het heen en weer schommelen. Om het gewicht te verlagen, wil Greidanus de huidige flessen vervangen voor kunststof exemplaren. Tijdens het ombouwen van de trekker waren die nog niet leverbaar. De gasflessen worden op dezelfde manier gevuld als gasflessen van personenauto’s.<\/p>\n\n\n\n

Wil je een John Deere laten ombouwen naar een gastrekker, reken dan op een prijskaartje van zo\u2019n 75.000 euro. Mocht er meer belangstelling komen, dan maakt dat een serieproductie mogelijk. In dat geval zal de prijs van het ombouwen dalen. In een ideale situatie ziet Greidanus graag dat John Deere aanhaakt bij het project en de gastrekkers af-fabriek gaat leveren. <\/p>\n\n\n\n

Omdat de nieuwe MAN-motor breder is, moest de motorkap ook breder worden. Dat is halverwege op de kap te zien.<\/p>\n\n\n\n

Bovenop de John Deere is een frame van 40 cm hoogte gebouwd. Door het gewicht van de gasflessen deint de trekker tijdens het rijden een beetje heen en weer. Rosier Greidanus hoopt dat dat minder wordt als de stalen gasflessen worden vervangen door kunststof exemplaren.<\/p>\n\n\n\n

De vier flessen op het dak bevatten elk 110 liter gas onder een druk van 250 bar. Vanuit de flessen wordt het gas via een reductieventiel onder een druk van 8 bar naar het spruitstuk van de motor geleid.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
New Holland T6.180 methaantrekker<\/div>

Bij de bouw van een methaantrekker heeft New Holland vooral zaken weggelaten. Een nabehandelingssysteem is niet meer nodig, net als een Adblue-tank. Daarvoor in de plaats is een gastank gemonteerd en er hangt er ook nog \u00e9\u00e9n in de fronthef. In totaal kan de New Holland zo 455 liter gas meenemen. Volgens New Holland is dat voldoende voor een actieradius van zo’n 7 uur, afhankelijk van het verlangde vermogen. New Holland houdt het eerst bij \u00e9\u00e9n methaanmodel, de T6 met een viertraps powershifttransmissie met 17 versnellingen voor- en 16 achteruit. Later gaat de fabrikant aan de slag met een T5 en een T7. Dan zou het niet alleen bij een Electro Command blijven, maar komt er mogelijk ook een Dynamic Command-uitvoering. De aanschafprijs van de T6.180 methaantrekker is bruto 181.500 euro.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mechanisatiebedrijf Rosier Greidanus uit Winsum (Fr.) heeft een John Deere omgebouwd naar een trekker die op gas kan rijden. De trekker is volgens Siebren Greidanus interessant voor bedrijven in de groensector die van hun opdrachtgevers zo schoon mogelijk moeten werken.<\/p>\n","protected":false},"author":4488,"featured_media":17247,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[346],"gmcategorie":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-17246","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","tag-john-deere","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17246"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17246\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17246"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=17246"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=17246"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=17246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}