{"id":17532,"date":"2022-07-26T07:52:00","date_gmt":"2022-07-26T05:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=17532"},"modified":"2022-07-22T13:08:57","modified_gmt":"2022-07-22T11:08:57","slug":"reform-metrac-h75-pro-bij-de-grond","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20220726\/reform-metrac-h75-pro-bij-de-grond\/","title":{"rendered":"Reform Metrac H75 Pro – Bij de grond"},"content":{"rendered":"

De Oostenrijkse machinefabrikant Reform, bekend van zijn laagzwaartepunttrekkers, nam die machine vorig jaar flink onder handen. De nieuwe cabine heeft een joystick die in de armleuning is\u00a0 ge\u00efntegreerd. Daarmee is het plezierig werken. <\/p><\/div>\n\n\n

Wie kent de Metrac niet? Hoewel de Oostenrijkste machinefabrikant Reform ook transporters, motormaaiers en een graafmachine voor begraafplaatsen bouwt, staat het bedrijf vooral bekend om deze laagzwaartepunttrekker. Reform bouwt de Metrac al sinds 1965. De trekker is een uitkomst voor boeren in bergachtige gebieden die het gras op hun steile berghellingen moeten maaien. Dat is ook meteen de reden waarom de trekker al decennia populair is bij groenaannemers. Ook in Nederland. Je kunt er immers prima taluds mee maaien.<\/p>\n\n\n\n

Eind 2020 introduceerde Reform twee nieuwe versies: de H75 en de H95. Het zijn de opvolgers van de H7X en de H9x. Tegelijkertijd breidde het bedrijf de serie uit met de H60 en H70. De Vermeulen Groep uit Benthuizen (ZH.) heeft sinds november vorig jaar twee H75 Pro\u2019s in gebruik. Dit jaar gingen ze voor het eerst maaien en Tuin en Park Techniek bekeek ze.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Motor<\/td>Perkins 4 cilinder<\/td><\/tr>
Maximaal vermogen<\/td>55 kW (75 pk)<\/td><\/tr>
Wielbasis kort<\/td>2,15 m<\/td><\/tr>
Wielbasis lang<\/td>2,35 m<\/td><\/tr>
Maximaal hefgewicht fronthef<\/td>1.500 kg<\/td><\/tr>
Maximaal hefgewicht achterhef<\/td>1.500 kg<\/td><\/tr>
Maximale hydraulische opbrengst<\/td>52 l\/min<\/td><\/tr>
Werkdruk<\/td>195 bar<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>2.680 kg<\/td><\/tr>
Prijs<\/td>128.000 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Hoewel de H75 Pro nog steeds dezelfde eigenschappen heeft als zijn voorganger, bouwde Reform de trekker opnieuw op. De dieselmotor van Stellantis-dochter VM werd vervangen door een 2,8 liter grote viercilinder van Perkins die 55 kW (75 pk) levert. Hoewel het vermogen gelijk bleef, is het maximale koppel met 410 Nm 100 Nm groter dan voorheen. Dat merk je, zeker omdat het maximumkoppel bij de nieuwe H75 Pro bij 1.600 toeren ligt en niet bij 2.000, zoals voorheen bij de VM-motor. Met EGR, een partikelfilter en katalysator haalt de Perkins de Stage V-milieu-eisen zonder dat je daarvoor Adblue hoeft te tanken. Bij zijn grote broer, de H95 Pro, moet dat wel.<\/p>\n\n\n\n

De motor, rechts naast de cabine, is prima bereikbaar. Je klapt de motorkap omhoog die aan de achterkant scharniert. Op dat moment draait tegelijkertijd de koelunit naar buiten. In die unit zijn alle koelers gecombineerd. Die ventilator wisselt standaard regelmatig van draairichting, waardoor de radiator schoon blijft.<\/p>\n\n\n\n

Schuifraam<\/h2>\n\n\n\n

Als het echt moet, is de cabine in zijn geheel van het frame te tillen voor groot onderhoud. Die cabine is ook het grootste verschil tussen de gewone versie van de H75 en de Pro-uitvoering. De laatste heeft standaard een gesloten cabine, een achterraam dat open kan en automatische airconditioning. De wijd openslaande deur zorgt voor een instap van 1,30 meter. De deur is volledig van glas en heeft een schuifraam. De cabine staat iets lager op het frame, waardoor het zwaartepunt van de machine nog lager ligt. De cabine is ruim, maar nog steeds niet ruim genoeg voor een koelboxje of een grote gereedschapskist. Wel heeft de fabrikant de cabine op rubberblokken gemonteerd. Dat moet niet alleen trillingen, maar ook geluid buiten de cabine houden. Het geluidsniveau in de cabine bedraagt nu 75 dB(A) waardoor het dragen van oorkappen niet meer nodig is. Bij de voorganger lag dat geluidsniveau rond 80 dB(A). In de cabine is het zicht rondom groot, al ontneemt de iets hogere motorkap wel iets van het zicht op een maaier in de achterhef.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De assen kunnen 15 graden pendelen. De fronthef tilt maximaal 1.500 kg. Er zijn drie dubbelwerkende hydraulische ventielen te monteren.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Ook de achterhef tilt maximaal 1.500 kg. De aftakas wordt mechanisch aangedreven. Standaard draait hij op 540 toeren. Een 1.000-toerenaftakas is een optie.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Reform monteert ook een nieuwe joystick. Die is op de stoel gemonteerd, zodat deze meebeweegt als de stoel zich automatisch horizontaal stelt. Daardoor hoef je jezelf op hellingen niet in allerlei bochten te wringen. De joystick doet dienst als rijhendel, maar je kunt er ook voor kiezen om op het gaspedaal te rijden. Op de joystick zit een omkeerknop, een snelbediening van de fronthef en hydraulische functies voor en achter.<\/p>\n\n\n\n

Android Auto<\/h2>\n\n\n\n

Voor het veranderen van allerhande machine-instellingen is er het nieuwe display rechts naast het stuur. Dit LCD-scherm geeft alle instellingen weer en dubbelt deels met het dashboard. Met de R-com controller \u2013 een draai-drukknop op de armleuning \u2013 kies en bevestig je alle instellingen, zoals bijvoorbeeld de hefhoogte, de stuuruitslag en de hydraulische opbrengst per hydraulisch ventiel. Ook kun je er het motortoerental mee instellen dat je met \u00e9\u00e9n van de functietoetsen weer oproept. Op de armleuning zijn ook knoppen te vinden voor het in- en uitschakelen van de aftakassen, de bediening van de achterhef en het differentieel. Hoewel Vermeulen er niet voor koos, is het mogelijk om een radio met LCD scherm te monteren. Die is dan te voorzien van Android Auto.<\/p>\n\n\n\n

Rechtsachter de bestuurderszitplaats vind je twee hendels waarmee je de aftakastoerentallen van de mechanisch aangedreven aftak-assen instelt. Beide draaien standaard op 540 toeren. Een 1.000-toerenaftakas is een optie. Ernaast vind je de groepenhendel van de hydrostaat. In groep 1 is de maximale rijsnelheid 20 km\/h. In de tweede groep is de topsnelheid van 40 km\/h te halen.<\/p>\n\n\n\n

Net als voorheen stuurt de Metrac op twee of op vier wielen. Dat maakt dan ook het rijden in hondengang langs watergangen mogelijk. Stuur je met de vier wielen, dan is de maximumsnelheid automatische begrensd op 20 km\/h. De vooras kan tot 15 graden pendelen, zodat de Metrac zo goed als altijd in contact is met de bodem.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Voor het onderhoud is de Perkins viercilinder goed toegankelijk. De motorkap klapt open en het koelpakket draait opzij.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Verse lucht wordt aangezogen aan de linkerkant van de cabine. De airconditioning is boven de achterruit gemonteerd.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Hondengang<\/h2>\n\n\n\n

De front- en achterhef tillen beide maximaal 1.500 kg en zijn voorzien van elektrohydraulische flippers. Om het de bestuurder gemakkelijk te maken is de hef geautomatiseerd, zodat de front- en achtermaaier op hetzelfde punt worden uitgeheven.<\/p>\n\n\n\n

Er zijn voor en achter maximaal drie hydraulische ventielen te monteren. De oliestroom is volledig gescheiden van het hydraulische systeem dat voor het rijden wordt gebruikt. Dat moet voorkomen dat eventueel verontreinigde olie uit de werktuigen in de aandrijving terechtkomt.<\/p>\n\n\n\n

De H75 Pro staat voor 128.000 euro in de prijslijst. De standaard H75 is 12.000 euro goedkoper.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Met de joystick op de rechterarmleuning van de Metrac bedien je de hele machine. Met de draai-drukknop kies je de juiste instellingen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Op een optioneel LCD-scherm, rechts naast het stuur, zijn alle instellingen te bekijken. Met de drukknoppen zijn ze ook aan te passen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Oostenrijkse machinefabrikant Reform, bekend van zijn laagzwaartepunttrekkers, nam die machine vorig jaar flink onder handen. De nieuwe cabine heeft een joystick die in de armleuning is\u00a0 ge\u00efntegreerd. Daarmee is het plezierig werken.<\/p>\n","protected":false},"author":4033,"featured_media":17533,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[],"gmcategorie":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-17532","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4033"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17532"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17532\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17532"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=17532"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=17532"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=17532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}