{"id":18384,"date":"2022-11-11T14:15:00","date_gmt":"2022-11-11T13:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=18384"},"modified":"2022-11-11T14:49:08","modified_gmt":"2022-11-11T13:49:08","slug":"pasquali-ermes-70-ar-koppelgemak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20221111\/pasquali-ermes-70-ar-koppelgemak\/","title":{"rendered":"Pasquali Ermes 70 AR – Koppelgemak"},"content":{"rendered":"

Compacttrekkers met een hydrostatische versnellingsbak hebben er met de Pasquali Ermes 70 een geduchte concurrent bijgekregen. De trekker schakelt soepel en vloeiend en het koppelingspedaal hoef je nauwelijks meer aan te raken. Handig met een maaiarm. <\/p><\/div>\n\n\n

Veel groenaannemers hebben het liefst een hydrostatische transmissie op hun trekker met maaiarm. Want met een trekker met een mechanische bak moet je elke keer het koppelingspedaal intrappen als je even moet stoppen bij een boom of paal. Maar met de nieuwe BCS Spirit en Pasquali Ermes hoeft dat niet meer, terwijl deze trekkers toch een \u2018gewone\u2019 mechanische versnellingsbak hebben. De truc is een elektrohydraulische koppeling die de gebruiker een hoop gemak en comfort biedt. <\/p>\n\n\n\n

Identiek<\/h2>\n\n\n\n

De Italiaanse BCS Group bracht de BCS Spirit 70 en Pasquali Ermes 70 vorig jaar op de markt. Op de kleur en de naam na, zijn de trekkers 100 procent identiek. Tuin en Park Techniek reed bij importeur ZHE Trading in Heijningen (NB.) op de gele knikgestuurde Pasquali Ermes 70. Net als hun voorgangers \u2013 de Invictus K600 en de Valiant L65 \u2013 zijn de BCS Spirit en Pasquali Ermes verkrijgbaar in de knikgestuurde AR en de fuseegestuurde RS. BCS Group voegde aan deze lijn ook de superwendbare Dualsteer toe, eenuitvoering die fusee- en knikbesturing combineert.<\/p>\n\n\n\n

De trekker is net als voorheen uitgerust met een mechanische versnellingsbak met twaalf versnellingen voor- en achteruit. Een belangrijke verbetering is de elektrohydraulische koppeling. Daarbij maakt het niet uit hoe snel de chauffeur het koppelingspedaal laat opkomen. De techniek zorgt ervoor dat de rijkoppeling altijd soepel aangrijpt. Op het dashboard kun je de agressiviteit van het aangrijpen op vijf standen instellen.<\/p>\n\n\n\n

Verder laat het koppelingspedaal zich heel licht bedienen. Niet dat dat veel uitmaakt, want je hoeft het alleen maar in te trappen als je tussen de drie groepen schakelt. Bovenop de pook voor de versnellingen en die van de rijrichtingspook zitten namelijk knopjes waarmee je ook de koppeling kunt bedienen.<\/p>\n\n\n\n

Ontkoppelen met rempedaal<\/h2>\n\n\n\n

Toch hoef je bij werkzaamheden met bijvoorbeeld een maaiarm ook d\u00ede ontkoppelingsknopjes niet te gebruiken bij een obstakel. De trekker is namelijk ook uitgerust met Smart Brake & Go, die je met een knopje op het dashboard activeert. Daarna kun je de koppeling ook ontkoppelen door het rempedaal in te trappen. Laat je het pedaal weer los, dan rijdt de Ermes soepeltjes weg.<\/p>\n\n\n\n

De koppelings-, rem- en het gaspedaal zijn bij de Pasquali Ermes hangend opgehangen. Als je het bestuurdersplatform wilt omkeren, haal je eerst de pedalen omhoog. Daarna ontgrendel je het platform, til je de stoel op en draai je het platform 180 graden. Dan vergrendel je het platform weer, laat je de stoel en de pedalen zakken en heb je \u2018achteruitrijdend\u2019 een prima zicht op het werktuig. Zijn voorganger had een dubbele set pedalen die niet meedraaiden. Bij het draaien van het bestuurdersplatform, draaien de versnellingspoken tussen de benen niet mee. Voor de voor- en achteruitpook werkt dat heel logisch: in de nieuwe zitpositie betekent de pook vooruitduwen altijd vooruitrijden in de kijkrichting. Voor de groepen- en de versnellingspook geldt dat niet. Ook de bedieningshendels van de hefinrichting, hydrauliek en aftakas draaien niet mee en zitten in de nieuwe zitpositie dus op een andere plek. Chauffeurs die er dagelijks mee op pad gaan, zijn er snel aan gewend. Optioneel is er wel een proportionele joystick beschikbaar voorde bediening van de hydrauliek en aftakas. Deze hendel zit in de leuning van de stoel en draait mee. Er zijn twee cabinevarianten met vier stijlen leverbaar. Naast de standaardvariant met een verwarming, is er een luxe variant met klimaatcontrole en een koolstoffilter. Dat laatste is vooral interessant voor gebruikers die met de trekker gaan spuiten.<\/p>\n\n\n\n

Pasquali ermes 70 AR in detail<\/h2>\n\n\n\n
\n
\n
<\/div>
<\/div>

Nadat je de Smart Brake & Go-knop hebt ingedrukt, kun je met het rempedaal de transmissie ontkoppelen. Dat is bijvoorbeeld handig met een maaiarm.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Tussen de versnellingen onderling en tussen voor- en achteruit, kun je het koppelingsknopje op de pook indrukken. Je hoeft het pedaal dan niet in te trappen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Standaard is de trekker voorzien van een omkeerinrichting. Kwestie van de pedalen omhoog, vergrendeling ontgrendelen en draaien maar.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Onder de kap heeft de Italiaanse fabrikant een vier\u00adcilinder Kohler-motor gemonteerd, die een vermogen levert van 46 kW (63 pk).<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

BSC Group kan de trekker af-fabriek leveren met Pneutrac-banden (280\/70R20). Bij een bandenspanning van 0,6 bar plat de band extreem af.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Een aantal hydrauliekaansluitingen heeft de fabrikant boven de achterlichten geplaatst. Daardoor zijn hydrauliekslangen eenvoudig aan te koppelen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Kohler-motor<\/h2>\n\n\n\n

BCS heeft voor de Pasquali Ermes (en de BSC Spirit) gekozen voor een watergekoelde viercilinder Kohler-motor met een inhoud van 2,5 liter, die met behulp van een partikelfilter voldoet aan de strengste milieu-eisen. SCR-technologie was niet nodig en dus hoef je geen Adblue te tanken. De trekker levert een vermogen van 46 kW (63 pk). Het maximumkoppel levert de motor bij 1.500 motortoeren. Standaard wordt de trekker geleverd met twee aftakastoeren: 540 en 540E, zodat je een laag en zuinig toerental kunt aanhouden bij klussen die weinig vermogen vragen. Een draaiknop fungeert als handgas. Handig is een geheugenknopje waarmee je een bepaald motortoerental kunt opslaan (en eventueel met het handgas wat kunt verhogen). Voor het reinigen van het koelpakket, moet de motorkap omhoog. Moet je ook olie bijvullen, dan moet ook een zijpaneel worden verwijderd.<\/p>\n\n\n\n

Ten opzichte van zijn voorganger heeft de fabrikant nu geen dubbelwerkende cilinder meer gemonteerd voor de knikbesturing, maar twee enkelwerkende cilinders: \u00e9\u00e9n aan elke kant. Dat is stabieler en betrouwbaarder. Ook het hefvermogen ging omhoog van ruim 1.500 naar 1.900 kg. Kopers kunnen bovendien kiezen voor categorie II-vanghaken.<\/p>\n\n\n\n

Rupsbanden<\/h2>\n\n\n\n

Standaard wordt de Pasquali afgeleverd op 18 inch banden (280\/70R18). Maar ZHE Trading kan de trekker ook af-fabriek leveren op hypermoderne 20 inch Pneutrac-banden van Trelleborg. De wangen van deze banden vouwen naar binnen in plaats van naar buiten en daardoor kunnen ze veel verder afplatten dan een traditionele band \u2013 ideaal voor een drassig terrein met weinig draagkracht. De Pneutrac-banden hebben voldoende aan een bandenspanning van 0,6 bar, al levert dat op de weg wel wat wrijving en dus slijtage op. Wie met deze banden veel op de weg rijdt, doet er verstandig aan de druk op te voeren tot 1,5 bar. Voor deze bandentechniek moet je wel diep in de buidel tasten. ZHE geeft een bruto meerprijs op van 5.700 euro voor de Pneu\u00adtrac-banden in combinatie met de noodzakelijke zwaardere eindaandrijvingen.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/h2>\n\n\n\n
Motor<\/td>Kohler, 4 cil.<\/td><\/tr>
Vermogen<\/td>46 kW (63 pk)<\/td><\/tr>
Transmissie<\/td>12 x 12<\/td><\/tr>
Snelheidsbereik<\/td>0,7 \u2013 35 km\/h<\/td><\/tr>
Hydroliekpomp<\/td>37 l\/min<\/td><\/tr>
Hefvermogen<\/td>1.900 kg<\/td><\/tr>
Standaardbanden<\/td>280\/70R18<\/td><\/tr>
Tankinhoud<\/td>54 l<\/td><\/tr>
Bruto vanafprijs<\/td>38.500 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

In ’t kort<\/h2>\n\n\n\n

De nieuwe elektrohydraulische koppelingsbediening op de Pasquali Ermes vergroot het gebruiksgemak van de trekker flink. Ondanks zijn mechanische versnellingsbak is de trekker daardoor heel goed in te zetten voor werkzaamheden met een maaiarm.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Compacttrekkers met een hydrostatische versnellingsbak hebben er met de Pasquali Ermes 70 een geduchte concurrent bijgekregen. De trekker schakelt soepel en vloeiend en het koppelingspedaal hoef je nauwelijks meer aan te raken. Handig met een maaiarm.<\/p>\n","protected":false},"author":3241,"featured_media":18385,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[467],"gmcategorie":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-18384","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","tag-pasquali","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3241"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18384"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18384\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18385"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18384"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=18384"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=18384"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=18384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}