{"id":19020,"date":"2023-01-25T07:49:00","date_gmt":"2023-01-25T06:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=19020"},"modified":"2023-01-20T15:50:50","modified_gmt":"2023-01-20T14:50:50","slug":"logic-gds250r-voor-de-kleine-paadjes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20230125\/logic-gds250r-voor-de-kleine-paadjes\/","title":{"rendered":"Logic GDS250R – Voor de kleine paadjes"},"content":{"rendered":"

Gladheid bestrijden in de kleine ruimte vraagt om een compacte strooier waarmee iedereen op pad kan. De Logic GDS250R voldoet aan die vereisten. De egale verdeling van het strooizout en een lage onderhoudsbehoefte zijn mooi meegenomen. <\/p><\/div>\n\n\n

Bij de gladheidsbestrijding krijgen grote wegen prioriteit. Voor het begaanbaar houden van deze infrastructuur wordt geld uitgetrokken en daarvoor is ook het meeste materieel te koop. Wandel- en fietspaden, parkeerterreinen, laaddocks en trottoirs zijn vaak het ondergeschoven kindje. Ze worden overgeslagen of bewerkt met een eenvoudige (opzet)strooier; een hulpmiddel waarmee je ook zand, zaad of kunstmest kunt verdelen. Voor wie de gladheidsbestrijding van deze wegen professioneler wil aanpakken, is er de GDS250R van de Britse fabrikant Logic. Comunal Equipment uit Balkbrug (Ov.) is al twintig jaar importeur van dit merk en verkocht er in die tijd zo’n 75 in Nederland, Belgi\u00eb en Duitsland.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Merk en type <\/td>Logic GDS250R<\/td><\/tr>
Bakinhoud <\/td>465\/600 kg<\/td><\/tr>
Afmetingen (lxbxh) <\/td>302x120x103 cm<\/td><\/tr>
Eigen gewicht <\/td>298 kg<\/td><\/tr>
Max. strooibreedte <\/td>12 meter<\/td><\/tr>
Prijs (ex btw) <\/td>9.500 euro<\/td><\/tr>
Opties <\/td>Afdekzeil, zwaailamp, strooikap, elektrische bediening<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Qua techniek schuurt de strooier dicht aan tegen de moderne strooiers van bijvoorbeeld Schuitemaker, Nido of Rasco. De strooier beschikt over een strooischijf die wordt gevoed door een 20 cm brede aanvoerband midden onderin de voorraadbak. Boven de band hangt een schudinrichting van twee hoeklijnprofielen die brugvorming van het strooizout helpt voorkomen. De hele mechaniek is aangedreven via een V-snaar vanaf het wielonderstel. Resultaat is een mooie verdeling van het zout over de gehele werkbreedte, vinden de gebruikers.<\/p>\n\n\n\n

Geen eigen kenteken<\/h2>\n\n\n\n

De wielaandrijving beperkt de werksnelheid. De fabrikant geeft een maximale snelheid op van 25 km\/h. E\u00e9n gebruiker hangt de strooier toch achter een bestelbus en heeft daar tot dusver geen problemen mee ondervonden. Voordeel van de strooier is dat hij met een gewicht van 298 kg en op papier maximaal 750 kg geen eigen kenteken nodig heeft. Iedereen kan ermee op pad.<\/p>\n\n\n\n

Doseerklep<\/h2>\n\n\n\n

De bakinhoud is voor alle gebruikers ruim voldoende. Via de doseerklep is exact de gewenste strooihoeveelheid in te stellen. Wie bijvoorbeeld een 1,5 meter breed fietspad strooit, kan bij een lichte dosering van 10 gram per vierkantemeter in totaal 40 km strooien en heeft dan 60.000 vierkante meter behandeld. Is het nodig om meer te strooien (bijvoorbeeld 40 gram per vierkante meter) dan kun je met een bak een afstand van 10 km strooien. In totaal strooi je dan 15.000 vierkante meter.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>

<\/h3>

De Logic strooier wordt al decennia gebouwd in het noorden van Engeland. Behalve de GDS250R, zijn er ook modellen met bak voor 120 tot 750 kg zout. De getrokken strooiers zijn behalve met wielaandrijving ook te krijgen met een motoraandrijving op het strooimechaniek. Daarnaast bouwt Logic ook rvs-opzetstrooiers en strooiers die rusten op de lepels van een heftruck.\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Voor kleine werkbreedtes is er een rvs-strooikap te krijgen. Maximale werkbreedte zonder kap is zo\u2019n 12 meter, bij een snelheid van 25 km\/h. Via twee richtvleugels boven de strooischijf is de plaats van afgifte te kiezen: geheel links, rechts of midden. Zo hoeft de chauffeur niet altijd midden op het pad te rijden om toch de volledige breedte van het wegdek te strooien.<\/p>\n\n\n\n

De strooier hangt vaak
achter een trekkertje<\/span><\/section>\n\n\n\n

De strooibreedte is verder afhankelijk van de rijsnelheid. Inherent aan wielaandrijving is dat de strooier niet werkt als je achteruitrijdt. Dat is een nadeel, want soms zou het achteruit insteken van krappe hoeken wel nuttig zijn. Achteruitrijden is overigens door de korte afstand tussen trekhaakkoppeling en wielas, ook niet erg eenvoudig. Hangt de strooier achter een bus, dan is de strooier door zijn smalle bouw bovendien niet in de spiegels te zien.<\/p>\n\n\n\n

Klein<\/h2>\n\n\n\n

De laadbak is ook vrij kort om met een shovel losgestort zout te laden. De schepbak van een shovel is vaak breder dan de rvs-strooierbak lang is, en dus valt er zout naast. Een vultrechter, zakgoed of de bak volscheppen met de hand bieden soelaas.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>

Logic GDS250 plus en min<\/h3>

+ Compact, licht, maar professioneel
+ Aanvoerband en schotelstrooier
+ Weinig onderhoud nodig

– Afwerking bedrading verlichting
– Maximum snelheid 25 km\/uur
– Lastig achteruit rijden, strooit dan ook niet<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Gebruikers van het eerste uur hebben allemaal al een Logic-zoutstrooier ingeruild tegen de huidige Logic GDS250R. Deze beschikt over de rvs-voorraadbak \u00e9n rvs-aandrijfkast. De spatborden van de strooier zijn gegalvaniseerd en vervolgens weer geel gespoten. E\u00e9n en ander leidt ertoe dat deze onderdelen ongevoelig zijn voor roest. Frame, dissel, as, het los bevestigde steunpootje en andere onderdelen zijn wel van staal en vertonen na enkele jaren dan ook sporen van roest. De 9.500 euro kostende strooier is aan te kleden met een paar opties, zoals een afdekzeil (150 euro), zwaailamp (250 euro) en strooikap (175 euro) die de strooibreedte beperkt.<\/p>\n\n\n\n

Schakelkast<\/h2>\n\n\n\n

De meeste gebruikers hangen de strooier achter een compacttrekker of een werktuigendrager. De breedte van 1,30 meter en de lage snelheid passen perfect bij deze voertuigen die gemeenten ’s zomers kunnen inzetten voor onkruidborstelen of veegwerk. 12 volt stroom is alleen nodig voor de verlichting en voor de optionele elektrische schakelkast van de aandrijving, een optie die 950 euro kost. Diverse gebruikers kozen omwille van het gegarandeerd storingsvrij werken juist voor een handmatige inschakeling. Vocht en zout zijn immers niet ideaal voor bedrading en elektronica. Minpunt is ook dat de bedrading van de verlichting niet netjes is weggewerkt. <\/p>\n\n\n\n

Iedere gebruiker heeft wel iets van onderhoud of reparatie gehad. Maar ze noemen in \u00e9\u00e9n adem de daadkracht van de importeur die het euvel direct oploste. Verder is de strooier dusdanig afgewerkt dat hij vele winters goed kan doorstaan, stellen de gebruikers.<\/p>\n\n\n\n

‘Strooier doet waarvoor hij bedoeld is’<\/h3>

Bij Stadsbeheer Groningen (Gr.) draaien verdeeld over vijf strooiteams negen zoutstrooiers van Logic. Lambertus Nijland, teamleider werkplaats, koos voor de Logic-strooiers omdat ze het zout mooi verdelen. \u201cEen pendelstrooier gooit plukjes zout neer. Deze strooiers zijn ook eenvoudig van bouw. Het is geen Schuitemaker, Nido of Rasco, maar ze doen precies waarvoor ze bedoeld zijn. Je hebt met zout en vocht te maken dus er moet geen elektronica op zitten. De chauffeur moet dan wel even uitstappen om de aandrijving aan te zetten. Maar dan zijn ze gelijk weer even wakker\u201d, lacht Nijland. De strooier wordt niet altijd na elke route leeg- en schoongemaakt. \u201cWe hebben wel eens gedacht om \u00e9\u00e9n van de wielen op te krikken en er een spinner op te zetten. Dan draai je ze zo leeg. Het is er nog niet van gekomen. Problemen die we hadden zijn direct opgelost en gemodificeerd. Zo zit er nu een V-profiel op het transportbandje en is de aandrijving van de schudder verbeterd. Het onderhoud doen we allemaal zelf en dat valt enorm mee.\u201d<\/p><\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

‘Problemen worden snel en goed opgelost’<\/h3>

De twee Logic-zoutstrooiers van gemeente Vlaardingen (ZH.) bevallen goed. Op routes van 15 tot 17 km lang worden alle fietspaden ermee gestrooid. Vier vrachtauto\u2019s en vijf pickups strooien de wegen in de gemeente. Halis Boyali werkt al 33 jaar bij de gemeente Vlaardingen en is de laatste jaren vaste chauffeur van de LM Tracs waarmee hondenpoep wordt opgezogen, onkruid wordt geborsteld en waarmee ’s winters zout wordt gestrooid. \u201cDe Logic strooit mooi egaal op elke in te stellen breedte en je kunt er op alle krappe paden mee rijden. Door de snelheid van 10 tot 15 km\/h op hobbelige fietspaden heb je nooit last van brugvorming in de bak. We proberen wel altijd het drogere zout te laden met de verreiker.\u201d Het onderhoud aan de machine valt de gemeente Vlaardingen tot dusver mee. De aandrijving wordt elektrisch geschakeld en een enkele keer was de schakelaar van de losband kapot en was er een storing in de kabelboom. De leverancier heeft dit snel en netjes opgelost, vertelt Boyali. “Zout tast echt alles aan, dus we rijden altijd de bak leeg en maken hem na elke ronde schoon. Dat is echt wel heel belangrijk om de machine goed te houden.\u201d<\/p><\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

‘Leeg wel eens 80 km\/h’<\/h3>

Het bedrijf Herman Vaessen in Maasbree (L.) strooit zout voor gemeentes, instellingen en particulieren. Het zijn de klanten bij wie het bedrijf jaarlijks ook 175 groenprojecten uitvoert. \u201cWij strooien parkeerplaatsen, laaddocks, voetpaden en stoepen, plekken waar een vrachtauto niet kan komen, maar die te groot zijn voor een handstrooiploeg. Je hebt compact materieel nodig. Bovendien klopt de prijs van Logic en kan de leverancier snel leveren, zegt Harry Vaessen. “We laden de Logic-strooiers zoveel mogelijk met zakken. Dit zout is droger en dan heb je minder last van brugvorming. Vaessen heeft de strooier achter bus hangen. \u201cSnelheden van 80 km\/h zijn nog nooit een probleem geweest. Leeg blijft de strooier ook mooi onder de 750 kg, een aanhangerrijbewijs is niet nodig. Veel onderhoud heeft het bedrijf nog niet gehad aan de Logic. \u201cTijdig schoonmaken is belangrijk voor behoud van de strooiers\u201d, weet Vaessen. Het bedrijf bouwde een rode mistlamp onder de strooischijf zodat de chauffeur in de spiegel van de bus kan zien of de strooier naar behoren werkt.<\/p><\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n
\n
\n
<\/div>
<\/div>

De strooikap beperkt de strooibreedte. Zonder deze kap kan de machine 12 meter breed strooien.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Een enkele gebruiker kiest voor een elektrische inschakeling van de wielaandrijving.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

De bak van de strooier is eigenlijk niet lang genoeg om zonder morsen te kunnen vullen met een shovelbak.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De aanvoerband brengt het zout gedoseerd op de strooischijf.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Een enkele gebruiker hangt de machine achter een bus.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gladheid bestrijden in de kleine ruimte vraagt om een compacte strooier waarmee iedereen op pad kan. De Logic GDS250R voldoet aan die vereisten. De egale verdeling van het strooizout en een lage onderhoudsbehoefte zijn mooi meegenomen.<\/p>\n","protected":false},"author":3076,"featured_media":19031,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[],"gmcategorie":[],"dossier":[],"artikel_type":[],"class_list":["post-19020","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-winterdienst"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19020","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3076"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19020"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19020\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19037,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19020\/revisions\/19037"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19031"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19020"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19020"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19020"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=19020"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=19020"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=19020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}