{"id":19225,"date":"2023-02-23T15:53:43","date_gmt":"2023-02-23T14:53:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=19225"},"modified":"2023-02-23T15:53:44","modified_gmt":"2023-02-23T14:53:44","slug":"business-in-nederland-moet-nog-komen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20230223\/business-in-nederland-moet-nog-komen\/","title":{"rendered":"‘Business in Nederland moet nog komen’"},"content":{"rendered":"

Het Belgische Keestrack is sinds 2021 eigenaar van de Goldoni-fabriek in Modena. De productie van de compacttrekkers is in volle gang \u00e9n de fabrikant timmert aan de weg met de elektrische B1E-trekker. Salesmanager Maarten van de Ven: \u201cWe moeten toe naar meer volume.\u201d <\/p><\/div>\n\n\n

Keestrack en Goldoni. Het zijn twee verschillende bedrijven. Het hoofdkantoor van Keestrack, een fabrikant die vooral bekend is van grote mobiele breek- en zeefmachines, staat in het Belgische Munsterbilzen. Goldoni bouwt sinds 1969 compacttrekkers in Modena, Itali\u00eb. Maar hoe verschillend de bedrijven ook zijn, sinds 2021 vallen ze onder dezelfde vlag. Toen nam de familie Hoogendoorn, oprichter van Keestrack, Goldoni over van het Chinese Lovol Heavy Industries. Met de aankoop van Goldoni had de Chinese eigenaar vergeefs geprobeerd voet aan de grond te krijgen in Europa. <\/p>\n\n\n\n

\u2018We bouwen nu 3,1
trekkers per dag\u2019<\/span><\/section>\n\n\n\n

De fabrikant voegde nieuwe trekkers toe aan het programma en verhoogde het vermogen ervan. Maar het mocht niet baten. In 2021 nam Peter Hoogendoorn, zoon van Keestrack-oprichter Kees Hoogendoorn, Goldoni over. De overname gaat gepaard met de nodige ambities. De productie van de Goldoni-trekkers is weer opgestart en op vakbeurs Eima in Bologna, november vorig jaar, introduceerde Keestrack de B1E, een elektrische trekker met een vermogen van 50 kW (70 pk). De verantwoordelijke voor het structuren en uitbouwen van het Goldoni- en Keestrack-netwerk in Noord-Europa is Maarten van de Ven (40).<\/p>\n\n\n\n

Keestrack nam Goldoni over op het moment dat de fabriek al achttien maanden stil lag. Hoe hebben jullie dat aangepakt?<\/h2>\n\n\n\n

\u201cHoewel er geen trekkers meer werden geproduceerd, is de inkoop van componenten wel gewoon doorgegaan. Halffabricaten, motoren en andere onderdelen waren dus aanwezig. Chaotisch is wel het goede woord voor de situatie. We zijn begonnen met het scheppen van orde in die chaos. Doordat alle onderdelen er al waren, konden we de trekkerproductie snel opstarten. Drie weken na de overname rolde de eerste trekker al van de band. Dat was van groot belang, omdat we de Goldoni-dealers weer wilden bedienen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Wat is er veranderd nadat Keestrack Goldoni heeft overgenomen?<\/h2>\n\n\n\n

\u201cHet personeel dat in de fabriek in Modena werkte, hebben we overgenomen. Dus wat de productie betreft is er niet veel veranderd. De Stage IV-motoren die nog op voorraad stonden, mochten we opmaken. Inmiddels hebben we een contract getekend met motorenfabrikant Doosan voor de levering van Stage V-motoren. We verwachten dat de eerste Goldoni\u2019s met de nieuwe motoren medio mei van de band komen. Daarnaast is de trekkerproductie verhoogd. Dat was ook \u00e9\u00e9n van onze doelen: meer uit de fabriek halen. De vorige eigenaar bouwde in Modena ongeveer een halve trekker per dag. Wij zitten nu al op een gemiddelde productie van 3,1 trekkers per dag. Dat zijn er zo\u2019n duizend per jaar. Het uiteindelijke productiedoel ligt nog hoger, dus het gaat de goede kant op.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Hoe staat het met de B1E, de elektrische trekker die jullie hebben overgenomen van de Zwitserse fabrikant Rigitrac?<\/h2>\n\n\n\n

\u201cOp dit moment bouwt Rigitrac de laatste tien trekkers in Zwitserland. Dat hebben we zo afgesproken bij de overname. Zijn die klaar, dan verhuist de productie van elektrisch aangedreven trekkers naar Modena. Dat gebeurt naar verwachting in juli. De eerste B1E, die nog bij Rigitrac gebouwd is, draait nu in Keulen (D). Technisch gezien veranderen we niets meer aan de trekker. Hij functioneert goed. Aan het design sleutelen we nog wel iets, maar dan gaat het meer om details. Een hendeltje op een andere positie bijvoorbeeld.\u201d<\/p>\n\n\n\n

De B1E heeft een vermogen van 50 kW (68 pk). Zijn er al plannen voor grotere of kleinere varianten?<\/h2>\n\n\n\n

\u201cDie plannen zijn er, maar nog niet concreet. Over een jaar of vijf zullen er varianten zijn van de B1E. Eerst is het zaak om de B1E in de markt te zetten. Daar ligt een uitdaging, want ik merk dat het besef nog moet landen dat het mogelijk is om elektrisch te rijden. We hebben trekkers verkocht, maar de echte booming business moet nog komen. Dat is op zich niet verwonderlijk, want je praat wel over een investering van zo\u2019n 180.000 euro. Waar we uiteindelijk naartoe willen, is een compleet elektrisch programma. Niet alleen de trekker, maar ook elektrisch aangedreven werktuigen. Maar dat bevindt zich nog wel in een zeer pril stadium.<\/p>\n\n\n\n

Eerst schakelen we met Goldoni over op Stage V-motoren en moet het gaan lopen met de B1E. Bovendien hebben we een elektrische transporter, de Green Car, ge\u00efntroduceerd. Die komt dit jaar op de markt en daarmee willen we in Nederland gaan concurreren met gevestigde merken, zoals Goupil. We hoeven ons niet te vervelen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Wanneer zien we de B1E in Nederland?<\/h2>\n\n\n\n

\u201cZoals gezegd bouwen we naar verwachting de eerste B1E in mei van dit jaar. Vervolgens gaan we ons focussen op de potentieel grote afzetmarkten Duitsland, Frankrijk, de Scandinavische landen en de Benelux. Daar gaan we de trekker demonstreren. Ik kan nog niet zeggen wanneer het eerste exemplaar in Nederland is.\u201d\u00a0<\/p>\n\n\n\n

<\/h3>

– Maarten van de Ven
– Salesmanager Noord-Europa
– 40 jaar
– HAS Den Bosch
– Nuland<\/p><\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het Belgische Keestrack is sinds 2021 eigenaar van de Goldoni-fabriek in Modena. De productie van de compacttrekkers is in volle gang \u00e9n de fabrikant timmert aan de weg met de elektrische B1E-trekker. Salesmanager Maarten van de Ven: \u201cWe moeten toe naar meer volume.\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":4488,"featured_media":19226,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[],"gmcategorie":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-19225","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19225"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19225\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19228,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19225\/revisions\/19228"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19225"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=19225"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=19225"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=19225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}