{"id":19247,"date":"2023-02-27T13:35:45","date_gmt":"2023-02-27T12:35:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=19247"},"modified":"2023-02-27T13:35:46","modified_gmt":"2023-02-27T12:35:46","slug":"solis-16-op-accu-en-waterstof-voor-de-toekomst","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20230227\/solis-16-op-accu-en-waterstof-voor-de-toekomst\/","title":{"rendered":"Solis 16 op accu en waterstof – Voor de toekomst"},"content":{"rendered":"

Het gebruik van alternatieve brandstoffen is hot. Zes studenten van Aventus in Apeldoorn bouwen een Solis 16 met dieselmotor om tot een elektrische compacttrekker. Maar dat is nog niet alles. Een brandstofcel die waterstof omzet in stroom moet de werktijd van de accu vergroten. De eerste stappen zijn gezet. <\/p><\/div>\n\n\n

Chris Lueb, Job van Knapen, Koen Vonk, Stefan Plomp, Twan Schiphorst en Wiebe Lubbers. De zes mbo-studenten van de opleiding Technicus Mobiele Werktuigen staan in het landbouwtechnieklokaal gebroederlijk rondom hun project. Althans, dat wat het project van de derdejaarsstudenten gaat worden, want er moet nog een hoop gebeuren. Aan kennis op het gebied van techniek is er in elk geval geen gebrek. E\u00e9n van de studenten werkt bij een loon- en grondverzetbedrijf, een ander heeft naast zijn studie een eigen bedrijf waarvoor hij reparaties en onderhoud aan onder meer tuin- en parkmachines uitvoert. Elke student is gedurende het project voor een bepaalde tijd projectleider. Verder heeft steeds een duo contact met partners die wel iets zien zitten in de ambities van de jongens. E\u00e9n van die partners is Motrac. Dit bedrijf denkt mee over het accupakket en zal die leveren als het project eraan toe is.<\/p>\n\n\n\n

\u201cBinnen een tijdsbestek van een jaar, voor onze afsluitende stage van een halfjaar begint, moet de trekker rijden op stroom\u201d, vertelt Plomp. \u201cDaarnaast willen we de trekker uitrusten met een brandstofcel die ervoor zorgt dat de accu minder snel leeg is. Een zogeheten range extender dus. Maar eerst focussen we ons op de elektriciteit.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Zonder trekker geen project. De eerste klus was dan ook de zoektocht naar een geschikte trekker. In eerste instantie dachten de studenten aan een tweedehandsje. Maar dat zou betekenen dat het opknappen een groot deel van de studietijd in beslag zou nemen. Het werd dus een nieuwe. Toen die knoop was doorgehakt vonden de studenten op Marktplaats in trekkerhandelaar Manshanden in Andijk (NH.) een welwillende leverancier. Over de aanschafprijs waren beide partijen het snel eens en dus werd er niet veel later een Solis 16 afgeleverd aan de Laan van de Mensenrechten in Apeldoorn (Gld.) waar Aventus gevestigd is.<\/p>\n\n\n\n

Eigen chassisbalk<\/h2>\n\n\n\n

\u201cDe Solis 16 is bij uitstek geschikt voor dit project omdat de trekker een eigen chassisbalk heeft\u201d, zegt Lubbers. \u201cZonder die balk zou de trekker instabiel worden als je de motor eruit haalt.\u201d Bovendien heeft deze trekker een mechanische transmissie. Dus van hydraulische verliezen op dat gebied is geen sprake.\u201d<\/p>\n\n\n\n

De trekker in het praktijklokaal ziet eruit als een normale mini Solis. Maar op de plek waar normaal gesproken een driecilinder ITL-motor ligt met een vermogen van 11 kW (16 pk) gaapt nu een gat. Lubbers: \u201cAan ons de taak om alles te monteren wat nodig is om elektrisch te kunnen rijden \u2013 inclusief de brandstofcel.\u201d<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

De Solis 16 wordt in Apeldoorn omgebouwd tot een elektrisch aangedreven trekker. Een brandstofcel wekt\u00a0 stroom op waarmee de accu wordt bijgeladen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Dat de studenten zich eerst focussen op de elektrische aandrijving, heeft twee redenen. Enerzijds moet het project te behappen en binnen een jaar zo goed als afgerond zijn. \u201cAnderzijds ontbreekt de regelgeving op het gebied van waterstof\u201d, vertelt docent Rudi van der Vegte. \u201cEr zijn wel richtlijnen, maar we ontdekken ook nog veel haken en ogen.\u201d E\u00e9n van de heikele punten is dat er achter het praktijklokaal in Apeldoorn woonhuizen staan. Van der Vegte: \u201cDe bijkomende taak voor de studenten is het uitzoeken van veiligheidsrichtlijnen die we in acht moeten nemen.\u201d <\/p>\n\n\n\n

Lichter<\/h2>\n\n\n\n

De Solis 16 is de kleinste trekker van de Indiase trekkerfabrikant. De trekker weegt normaal gesproken 970 kg. Maar omdat trekkerhandelaar Manshanden de motor al had gedemonteerd is het voertuig waarmee de studenten aan de slag gaan een stuk lichter. Op de plek van het blok moeten een accupakket en een brandstofcel worden ingemeten. Over de capaciteit van het accupakket en over hoe de brandstofcel daarbij moet worden gemonteerd, wordt in dit vroege stadium nog nagedacht.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

Elk achterwiel krijgt een eigen elektromotor. Die motoren worden gevoed door een accu waarvan de capaciteit op dit moment nog niet bekend is. Het plan is om de rijtijd van een uur met een halfuur te verlengen met behulp van een brandstofcel die stroom opwekt uit waterstof.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Hoewel de zes studenten hun project op Facebook als waterstofproject hebben aangekondigd, is het accupakket de hoofdmoot. Op de elektriciteit uit dat pakket willen de studenten hun trekker in eerste instantie laten rijden. Voor dat doel krijgen de achterwielen elk een eigen elektromotor. Van der Vegte: \u201cIk denk dat het mogelijk is om dat voor het eind van dit schooljaar voor elkaar te hebben.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Pas dan komt de brandstofcel aan de beurt, die waterstof omzet in stroom en waarmee vervolgens de accu wordt bijgeladen. Plomp: \u201cWe denken dat we door de toevoeging van de brandstofcel een half uur langer kunnen rijden op \u00e9\u00e9n acculading.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Voor het rijden op waterstof en elektriciteit komt steeds meer aandacht. Ook een aantal fabrikanten houdt zich er al een tijd mee bezig. \u201cMaar het bijzondere aan ons project is dat we met iets bezig zijn waarvoor nog geen lesstof beschikbaar is\u201d, vertelt Plomp. \u201cWe willen laten zien dat het mogelijk is en dat is de grote uitdaging.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Tienjarig project<\/h2>\n\n\n\n

Het project van de studenten lag al een tijdje op de plank bij Aventus in Apeldoorn. Het zestal techneuten \u2013 dat in coronatijd als \u00e9\u00e9n klas begon aan de opleiding \u2013 wil ervoor zorgen dat er met de trekker die rijdt op alternatieve brandstoffen een lesmodel komt voor toekomstige studenten. Plomp: \u201cZij kunnen dan aan de slag met bijvoorbeeld de ontwikkeling van een elektrisch aangedreven werktuig. Je zou het kunnen zien als een tienjarig project waarvoor wij het startschot gaan geven.\u201d\u00a0<\/p>\n\n\n\n

<\/div>

In \u2018t kort<\/h3>

Binnen een jaar gaan zes studenten van de opleiding Technicus Mobiele Werktuigen aan Aventus in Apeldoorn (Gld.) een dieseltrekker ombouwen tot een elektrisch voertuig. Daarnaast moet een brandstofcel stroom opwekken waarmee de accu wordt bijgeladen. Op die manier wordt de werktijd van de trekker verlengd.\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

Een tweedehands trekker was vanwege de tijd die nodig is voor het opknappen geen optie voor de studenten. Trekkerhandelaar Manshanden in Andijk (NH.) leverde een hagelnieuwe Solis 16. Manshanden had het motorblok alvast uit de trekker gehaald.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het gebruik van alternatieve brandstoffen is hot. Zes studenten van Aventus in Apeldoorn bouwen een Solis 16 met dieselmotor om tot een elektrische compacttrekker. Maar dat is nog niet alles. Een brandstofcel die waterstof omzet in stroom moet de werktijd van de accu vergroten. De eerste stappen zijn gezet.<\/p>\n","protected":false},"author":4488,"featured_media":19250,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[],"gmcategorie":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-19247","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19247"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19247\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19254,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19247\/revisions\/19254"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19250"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19247"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=19247"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=19247"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=19247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}