{"id":19346,"date":"2023-04-12T07:30:00","date_gmt":"2023-04-12T05:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=19346"},"modified":"2023-04-04T13:18:00","modified_gmt":"2023-04-04T11:18:00","slug":"xcmg-xc6-2506e-veelbelovend","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20230412\/xcmg-xc6-2506e-veelbelovend\/","title":{"rendered":"XCMG XC6-2506E – Veelbelovend"},"content":{"rendered":"

Het Chinese XCMG presenteerde eind oktober 2022 een elektrische verreiker. Bij de Nederlandse importeur was onlangs een pre-productiemodel te zien. Hoewel de machine zich nog moet bewijzen, zijn de voortekenen veelbelovend. <\/p><\/div>\n\n\n

De Chinese fabrikant XCMG \u2013 de afkorting staat voor Xuzhou Construction Machinery Group \u2013 is in Azi\u00eb en in het Midden-Oosten een gerenommeerd merk in de grondverzetwereld. Om ook in Europa voet aan de grond te krijgen, bouwt de fabrikant sinds enkele jaren ook machines met Stage V-dieselmotoren. Nu gaat de fabrikant nog een stapje verder. Op grondverzetbeurs Bauma, eind oktober in M\u00fcnchen (D) introduceerde XCMG verscheidene elektrisch aangedreven machines. E\u00e9n daarvan is de XC6-2506E, een volledig elektrische verreiker. Kort na de beurs kwam het pre-productiemodel naar importeur Heus Tractors in Mijnsheerenland (ZH.). Het bedrijf haalt sinds 2019 machines van XCMG naar Nederland. Directeur Bert de Heus is enthousiast over de nieuwe telg van XCMG. \u201cVaak bouwen fabrikanten een dieselmachine om naar elektrisch. Dan zie je bijvoorbeeld nog een brandstofmeter in het dashboard zitten. De XC6-2506E is daarentegen echt ontworpen als elektrische verreiker. Dat zie je terug in de afwerking van de machine.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Accuspanning <\/td>80 V<\/td><\/tr>
Accucapaciteit <\/td>412 Ah<\/td><\/tr>
Max. hefhoogte <\/td>6 m<\/td><\/tr>
Hefcapaciteit <\/td>2.500 kg<\/td><\/tr>
Bodemvrijheid <\/td>255 mm<\/td><\/tr>
Wielbasis <\/td>2.450 mm<\/td><\/tr>
Draaicirkel <\/td>3.330 mm<\/td><\/tr>
Afmetingen (lxbxh)<\/td>4.100×1.920×1.920 mm<\/td><\/tr>
Bandenmaat <\/td>12-16,5<\/td><\/tr>
Gewicht <\/td>5.300 kg<\/td><\/tr>
Richtprijs <\/td>105.000 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Werkduur<\/h2>\n\n\n\n

Waar de Chinese machinebouwer in andere elektrische machines kiest voor een 400 volts accu, ligt er onder de zijkap van de verreiker een 80-volts-lithiumaccupakket met een capaciteit van 412 Ah. \u201cEen verreiker wordt vaak minder zwaar belast dan een grote shovel of graafmachine\u201d, verklaart De Heus. \u201cEen verreiker kan daardoor met een voordeliger 80-voltsaccu goed uit de voeten. Verder is de homologatie van een machine op 80 volt veel minder complex.\u201d Volgens De Heus kun je met een volle acculading ongeveer acht uur flink werken.<\/p>\n\n\n\n

Het accupakket is niet uitneembaar. Is de accu leeg, dan moet de machine dus aan de lader. De ge\u00efntegreerde lader koppel je aan het 230-volts stroomnet, waarna de accu in 6 tot 7 uur weer volledig is geladen. Wil je de accu sneller laden dan kun je kiezen voor een snellader (400 volt, 32 A), waarmee je de accu naar verluidt in 1 uur tot 80 procent oplaadt, voor 100 procent volle accu moet de machine volgens de importeur 2 uur aan de snellader. Voor de snellader is er al een stekkeraansluiting aangebracht naast de driepolige CEE-stekker. De snellader past door zijn grotere formaat niet onder de kap.<\/p>\n\n\n\n

Het accupakket levert stroom aan drie elektromotoren. E\u00e9n daarvan drijft via een verdeelbak mechanisch alle vier de wielen aan. Met een knop op het zijpaneel in de cabine schakel je tussen een hoge of lage gearing. Omdat de aandrijving elektrisch is, wordt eigenlijk alleen de rijsnelheid begrensd. Daardoor kun je wat rustiger optrekken. Overigens rijdt de verreiker sowieso niet snel. De maximale rijsnelheid is 15,5 km\/h. De andere twee elektromotoren drijven twee hydrauliekpompen aan. E\u00e9n levert onder meer olie aan de cilinders van de giek en het werktuigenbord. De tweede pomp is voor de derde functie. Met een draaiknop in de cabine kun je de werkmodi instellen. Hiermee pas je onder meer de toerentallen van de hydrauliekpompen aan. Daarnaast kun je de verreiker in een rijmodus zetten. In dat geval zakt het toerental van de hydrauliekpompen aanzienlijk. Dit scheelt in het lawaai en spaart elektriciteit. De tweedelige giek reikt maximaal 6 meter hoog. Ingeschoven tilt de machine maximaal 2.500 kg. Volledig uitgeschoven zakt de hefcapaciteit tot 2.000 kg. Volgens de fabrikant heft de mast in 9,5 seconden naar maximale hoogte. Het volledig uitschuiven van het telescopische deel neemt 8,2 seconden in beslag. De hydrauliekaansluitingen van de derde functie zijn opmerkelijk genoeg op de kopse kant van de giek gemonteerd, vlak boven het werktuigenbord. Het risico lijkt groot dat de aansluitingen daar onverhoopt een keer in de verdrukking komen. De verreiker wordt af-fabriek geleverd met een XCMG-snelwissel. In de werkplaats in Mijnsheerenland kan deze worden vervangen voor een Euro-snelwissel. <\/p>\n\n\n\n

Met een breedte van 93 cm is de cabine verrassend ruim. Ook lange mensen kunnen prima hun benen kwijt. Bij het openen van de deur is het even zoeken naar de deurgreep \u2013 die zit lager dan je zou verwachten. Standaard is de cabine voorzien van verwarming, airco, radio en een luchtfilter. Het achterraam kan open en voor hete dagen is er zelfs een kleine ventilator aan de cabinestijl bevestigd. Tijdens het werk maakt de elektrisch aangedreven machine \u2013 op het gezoem van de hydrauliekpompen na \u2013 weinig lawaai. Daardoor valt het schel klinkende achteruitrijdsignaal des te meer op bij het achteruitrijden.<\/p>\n\n\n\n

Zittend op de geveerde bestuurdersstoel rust de onderarm op een klein kussentje. De joystick voor de giekfuncties is eenvoudig en ligt goed in de hand. Ook de knoppen en bedieningselementen in het dashboard en zijpaneel zijn eenvoudig, maar degelijk afgewerkt. De Chinese tekens bij sommige knoppen verklappen wel dat de machine een pre-productiemodel is. Bij de definitieve modellen die vanaf maart naar Nederland komen, zal dit aangepast zijn. Ook aan Nederlandstalige menu\u2019s op de terminal wordt volgens De Heus gewerkt.<\/p>\n\n\n\n

Op het schermpje lees je de machinegegevens af, zoals de resterende acculading, rijsnelheid, vierwielbesturing en eventuele foutmeldingen. Verder kun je met de druktoetsen naast het scherm wat kleine instellingen wijzigen. Wil je grote aanpassingen doorvoeren \u2013 zoals de hef- en uitschuifsnelheid van de giek aanpassen \u2013 dan moet de machine bij de dealer aan de computer worden gekoppeld. Verder zit er op de rechter A-stijl een indicator met ledlampjes die aangeeft of bijvoorbeeld een volle bak zand zonder kiepgevaar kan worden opgetild. Naast een gewone, handbediende handrem, links naast de stoel, heeft de machine een elektrische handrem. Zodra je van de stoel stapt, schakelt deze automatisch in na vijf seconden.  <\/p>\n\n\n\n

Smalle banden<\/h2>\n\n\n\n

De verreiker wordt af-fabriek geleverd op Armour Skidmaster-banden in de maat 12-16,5. \u201cDit zijn vrij smalle bandjes en daarom kunnen we in Nederland ook grotere maten monteren\u201d, zegt De Heus.<\/p>\n\n\n\n

De Heus schuift niet onder stoelen of banken dat de verreiker een stevig prijskaartje heeft. De richtprijs is 105.000 euro, 30.000 tot 35.000 euro meer dan de prijs van een verreiker met een traditionele dieselmotor. De verreikers worden aan de man gebracht via de dealers van Eurotrac, het wielladermerk dat Heus Tractors eveneens naar Nederland haalt.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De lithium-ionaccu heeft een capaciteit van 412 Ah. Deze is vast in de machine geplaatst. Andere accutypen zijn niet leverbaar. De oplader is ge\u00efntegreerd. De stekkeraansluiting zit achter het grijze klepje.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De cabine is met 93 cm breedte ruim. Standaard is er airco, verwarming, radio en een luchtfilter ingebouwd. De joystick, knoppen en schermpjes zijn eenvoudig maar wel netjes afgewerkt.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het Chinese XCMG presenteerde eind oktober 2022 een elektrische verreiker. Bij de Nederlandse importeur was onlangs een pre-productiemodel te zien. Hoewel de machine zich nog moet bewijzen, zijn de voortekenen veelbelovend.<\/p>\n","protected":false},"author":3567,"featured_media":19574,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[],"gmcategorie":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-19346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3567"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19346"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19346\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19576,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19346\/revisions\/19576"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19346"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=19346"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=19346"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=19346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}