{"id":19384,"date":"2021-01-21T13:38:00","date_gmt":"2021-01-21T12:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=19384"},"modified":"2023-03-21T13:46:25","modified_gmt":"2023-03-21T12:46:25","slug":"lindner-lintrac-130-behendige-oostenrijker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20210121\/lindner-lintrac-130-behendige-oostenrijker\/","title":{"rendered":"Lindner Lintrac 130 – Behendige Oostenrijker"},"content":{"rendered":"

Lindner staat bekend om zijn compacte trekkers met erg veel mogelijkheden. De Lintrac-serie is uitgebreid met de 130, die flink anders is dan de kleinere Lintracs. <\/p><\/div>\n\n\n

Lindner heeft de Lintrac-serie op de laatste Agritechnica uitgebreid met de Lintrac 130. Je zou misschien verwachten dat het een Lintrac 110 is met een vermogenskuurtje, maar dat is het niet. Importeur Duport spreekt ook liever niet over de serie als geheel, maar over op zichzelf staande modellen. Niet alleen de typeaanduiding van de Lintrac 90, 110 en 130 verschilt, dat geldt ook voor de wielbasis en de traploze transmissie. In februari worden de modellen 90 en 110 vervangen door de Lintrac 80 en 100, beiden met een Stage V-motor. De Lintrac 130 voldoet al aan die emissienorm en daarmee maakte Tuin en Park Techniek een proefrit.<\/p>\n\n\n\n

Troef<\/h2>\n\n\n\n

Hoewel de vierwielbesturing een optie is, kruist nagenoeg iedere koper hem aan. Logisch. De trekker met compacte afmetingen \u2013 vergelijkbaar met een 200-Vario van Fendt \u2013 wordt er een stuk wendbaarder door. En door het relatief lage zwaartepunt concurreert de Lintrac ook met een Aebi of Mounty van Reform voor het maaien van steile hellingen. Inmiddels lopen er meer dan tien exemplaren in Nederland rond.<\/p>\n\n\n\n

De Lintrac 130 is flink anders dan zijn kleinere broers. Lindner monteert in de 130 geen 3,4, maar een 3,6 liter viercilinder Perkins Syncro-motor. Die levert maximaal 100 kW (136 pk). Het maximumkoppel ligt bij 1.500 motortoeren. Om te voldoen aan de Stage V-normen is er een passief dieselpartikelfilter (DPF) en een SCR-katalysator. Alle emissietechniek is onder de motorkap weggewerkt waardoor er een lekkere slanke uitlaat langs de rechtercabinestijl loopt. Dat komt het zicht ten goede.<\/p>\n\n\n\n

De TMT11.2-cvt-transmissie koopt Lindner in bij ZF. Deze transmissie is voorzien van twee groepen en een actieve stilstand. Dus als je het rijpedaal loslaat, staat de trekker op een gegeven moment stil. En ook bij het selecteren van de rijrichting gaat de trekker niet rijden. Wel zo veilig.<\/p>\n\n\n\n

Lindner is de enige fabrikant die in deze compacte trekkerklasse een 50 km\/h-versie kan leveren. Ondanks de compacte afmetingen en het geringe eigengewicht is de trekker koersvast \u00e9n comfortabel. De optionele geveerde vooras en luchtgeveerde cabine (mechanisch is standaard) zorgen voor een prima rijcomfort. Er zijn vier rijmodi: Drive, Eco, Power en Pro. In de Drive-modus kiest de trekker zelf de juiste instellingen. Het selecteren van de Eco of Powermodus zorgt ervoor dat de trekker zo zuinig mogelijk of juist zo sterk mogelijk is. Selecteer je Pro, dan kan je veel van de instellingen zelf doen. Transmissie-instellingen doe je met de draaiknop op de rechterarmleuning. Naar achteren bewegen voor het wisselen tussen de rijstrategie\u00ebn, draaien om waarden te veranderen. De gekozen instellingen zijn te zien in het nieuwe touchscreendashboard. De achtergrondkleur ervan verraadt de gekozen rijstrategie. Deze I.B.C  Monitor Pro, zoals Lindner het scherm noemt, oogt modern en biedt veel mogelijkheden. Aan de bediening (een combinatie van een touchscreen en de draaiknop op de armleuning) moet je wel even wennen.<\/p>\n\n\n\n

Voor het rijden is er alleen een rijpedaal. De grote multifunctionele hendel op de armleuning is een kruishendel voor de hydrauliek met veel functies. Wisselen van rijrichting kan op de kruishendel, maar ook met de omkeershuttle onder het stuur.<\/p>\n\n\n\n

Fijne cabine<\/h2>\n\n\n\n

De rest van de Trac-Link-cabine is met zorg in elkaar geschroefd. De richtingaanwijzer slaat bijvoorbeeld uit zichzelf terug. De cabine is ruimer dan die op de Lintrac 90 \u2013 op die trekker heb je vanwege de lagere cabine nog een transmissietunnel. Dat is bij deze grotere Lintrac 130 niet het geval. De luchtgeveerde stoel is voorzien van stoelverwarming. De cabine is gevoelsmatig niet fluisterstil, maar het geluid irriteert niet. Met de grote kruishendel op de armleuning bedien je veel functies, maar de knoppen ogen wat anoniem doordat duidelijke symbolen ontbreken. Naast de kruishendel zijn er in de zijconsole flippers voor de bediening van de hydraulische ventielen. Het bedieningspaneel van de hefinrichting is een bekende en wordt ingekocht bij Bosch. De aftakas heeft maar liefst vier toeren: 540, 540E, 1.000 en 1.000E.<\/p>\n\n\n\n

Vierwielbesturing<\/h2>\n\n\n\n

De bediening van de vierwielbesturing zit op de rechter B-stijl. De symbolen zijn duidelijk. Je moet wel eerst de knop voor \u2018veldmodus\u2019 indrukken. Dit voorkomt dat je per abuis de vierwielbesturing op de weg inschakelt. Tijdens transport sturen alleen de voorwielen, tijdens het werk is bijna alles mogelijk: vierwiel, hondengang, eerst twee- en d\u00e1n vierwiel (op basis van stuurhoek): dit is een behendige en enorm wendbare trekker. De vierwielbesturing heeft \u00e9\u00e9n nadeel: de maximale bandenmaat is aan de kleine kant voor een trekker van dit vermogen. Maximaal past er volgens de fabrikant achter 540\/65R34 op. Wie groter wil kan net als de trekker die wij reden, kiezen voor VF600\/60R34.<\/p>\n\n\n\n

Aan de achterkant is het overzichtelijk. De vier dubbelwerkende ventielen hebben allemaal hun eigen lekolie-opvangbakje \u2013 dat zie je niet vaak. Drie dubbelwerkende ventielen en een drukloze retour is standaard, maximaal zijn er vijf achterop leverbaar. Altijd is er loadsensing van Bosch-Reroth aan boord. De pomp levert standaard maximaal 88 liter per minuut. Op wens is een 100 liter pomp leverbaar. De hefinrichting tilt standaard 4.900 kg achter. Dat is karig voor een trekker met dit motorvermogen. Onze trekker was uitgerust met de optionele dikkere hulpcilinders waardoor de trekker een hefkracht van 5.500 kg heeft. Voor een trekker die volgens de folder zelf maar 4.520 kg weegt zijn dat nette waarden. Voorop is de hefkracht 2.500 kg.<\/p>\n\n\n\n

Uniek<\/h2>\n\n\n\n

De Lintrac 130 is er vanaf 89.950 euro. Dat klinkt als een hele goede deal voor deze lichte, compacte Oostenrijker m\u00e9t cvt. Kies je voor de gestuurde achteras \u2013\u00a0 en dus vierwielbesturing \u2013 dan kost dat 6.210 euro extra. Maar zo\u2019n bezuiniging lijkt niet verstandig. Het maakt de trekker uniek. Het exemplaar dat wij reden zat behoorlijk dik in de opties met onder meer voorasvering, een topsnelheid van 50 km\/h, luchtgeveerde cabine, extra ventielen, fronthef, achterwielbesturing en verlichtingsopties et cetera. Dan komt de teller uit op 120.770 euro.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/h2>\n\n\n\n
Motorfabrikant<\/td>Perkins Syncro<\/td><\/tr>
Inhoud<\/td>3,6 liter<\/td><\/tr>
Transmissie<\/td>cvt (ZF)<\/td><\/tr>
Hefkracht<\/td>4.900\/5.500 kg<\/td><\/tr>
Hydrauliek<\/td>88\/100 l\/min<\/td><\/tr>
Wielbasis<\/td>2.420 mm<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>4.520 kg<\/td><\/tr>
Bruto vanafprijs<\/td>89.950 euro<\/td><\/tr>
Achterwielbesturing<\/td>6.210 euro<\/td><\/tr>
Gereden uitvoering<\/td>120.770 euro<\/td><\/tr>
Importeur<\/td>Duport<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Lindner Lintrac 130 in detail<\/h2>\n\n\n\n
\n
\n
<\/div>
<\/div>

Het I.B.C. Monitor Pro-scherm is nieuw en is vanaf nu een touchscreen. Via de achtergrondkleuren groen, rood, blauw en zwart is in \u00e9\u00e9n oogopslag de gekozen rijstrategie zichtbaar.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Prima achterkant met achterwielbesturing tot een stuurhoek van 20 graden. Nadeel is de beperkte maximale bandenmaat. In dit geval Michelin Xeobib in de maat 600\/65R34.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

Met de grote kruishendel op de armleuning bedien je veel functies. De knoppen ogen wat anoniem doordat duidelijke symbolen ontbreken. Rechts naast de kruishendel zijn er in de zijconsole flippers voor de bediening van de hydraulische ventielen. Transmissie-instellingen gaan via de draaiknop op de rechterarmleuning. Naar achteren bewegen voor het wisselen tussen de rijstrategie\u00ebn, draaien om waarden te veranderen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lindner staat bekend om zijn compacte trekkers met erg veel mogelijkheden. De Lintrac-serie is uitgebreid met de 130, die flink anders is dan de kleinere Lintracs.<\/p>\n","protected":false},"author":3859,"featured_media":19388,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[385],"gmcategorie":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-19384","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","tag-lindner","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3859"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19384"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19384\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19391,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19384\/revisions\/19391"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19384"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=19384"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=19384"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=19384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}