{"id":19861,"date":"2021-04-25T12:00:00","date_gmt":"2021-04-25T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=19861"},"modified":"2023-07-20T16:39:03","modified_gmt":"2023-07-20T14:39:03","slug":"rigitrac-ske-50-electric-voorproefje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20210425\/rigitrac-ske-50-electric-voorproefje\/","title":{"rendered":"Rigitrac SKE 50 Electric – Voorproefje"},"content":{"rendered":"

Het prototype van de Rigitrac SKE 50 Electric was twee weken in Nederland. Deze volledig elektrische trekker is een voorproefje op de kleinere SKE 40 Electric die de Zwitserse fabrikant later dit jaar introduceert. <\/p><\/div>\n\n\n

Op machinebeurs Agritechnica in 2019 liet de Zwitserse fabrikant Rigitrac de volledig elektrische SKE 50 Electric zien. Anderhalf jaar later is de trekker nog niet te koop. Wel stond eind februari \u00e9\u00e9n van de weinige prototypes een paar weken bij importeur Hissink in Oeken (Gld.) en bij machinedealer Van Bergen Tuin en Park Machines in Haren (Gr.). Daarna keerde de trekker terug naar Zwitserland. En dat was waarschijnlijk ook de laatste keer dat de SKE 50 Electric in Nederland te zien was. Want door zijn afmetingen is de trekker niet heel geschikt voor het werk bij groenaannemers. Vooral qua breedte prefereren groenaannemers en gemeentes een smallere trekker. Zijn omvang is ook de reden dat de SKE 50 Electric niet in productie gaat. Er volgt een kleinere versie: de SKE 40 Electric. Dit jaar start Rigitrac de productie van de eerste tien trekkers.<\/p>\n\n\n\n

Volgens Arthur de Nies, vertegenwoordiger van Hissink, zal de wat kleinere SKE 40 voor 90 procent gelijk zijn aan de SKE 50. Wel wordt de SKE 40 47 cm smaller en krijgt de trekker een wat kleinere cabine, waarbij de bijrijdersstoel komt te vervallen. Ook het vermogen gaat omlaag. De SKE 50 levert 50 kW (68 pk), terwijl het productiemodel 40 kW (54 pk) zal leveren. Verder wordt er volgens De Nies bij Rigitrac al gesproken over een SKE 75 Electric met een vermogen van 75 kW, oftewel 102 pk.<\/p>\n\n\n\n

Accupakket<\/h2>\n\n\n\n

Onder de cabine heeft de fabrikant nu een lithium-ion accupakket gemonteerd. Dit pakket heeft een spanning van 400 volt en een vermogen van 80 kWh. Volgens Hissink kon Rigitrac geen goed passende accu voor de trekker vinden en daarom besloot de fabrikant zelf een accu te produceren. Het accupakket is niet uitneembaar of verwisselbaar. Dat is jammer, want op \u00e9\u00e9n acculading kan de trekker geen volle werkdag vooruit. Volgens de fabrikant kun je met de trekker gemiddeld vijf uur achter elkaar werken. Belast je de trekker zwaar dan neemt die werkduur uiteraard af. Ondanks het vrij forse accupakket, is de trekker met een totaalgewicht van 2.800 kg niet overdreven zwaar. De SKE 40 is straks 300 kg lichter.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/h2>\n\n\n\n
Vermogen<\/td>50 kW (68 pk)<\/td><\/tr>
Topsnelheid<\/td>40 km\/h<\/td><\/tr>
Accu<\/td>Lithium-ion<\/td><\/tr>
Spanning<\/td>400 volt<\/td><\/tr>
Aftakas<\/td>0-1.000 tpm<\/td><\/tr>
Hydrauliekopbrengst<\/td>54 l\/min<\/td><\/tr>
Hefcapaciteit achter<\/td>1.800 kg<\/td><\/tr>
Afmetingen (lxbxh)<\/td>362x177x233 cm<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>2.800 kg<\/td><\/tr>
Vanafprijs<\/td>170.000 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Er zijn twee opladers. Met een standaard 230 volt-oplader duurt het opladen ongeveer 6,5 uur voor 80 procent acculading. Dat is een prima oplossing als je de trekker \u2018s nachts kunt opladen. Maar wil je de hele dag met de trekker werken, dan is er een driefase-snellader, waarmee je het pakket in twee uur 80 procent kunt opladen.<\/p>\n\n\n\n

Onder de motorkap zijn onder meer de regelunit met alle elektronica voor de aansturing van de elektromotoren en de componenten van de hydrauliek ondergebracht. De elektromotoren en accu\u2019s zijn watergekoeld. De warmte die hierbij wordt gewonnen, wordt benut voor de verwarming van de cabine.<\/p>\n\n\n\n

Een forse elektromotor drijft via een eindvertraging in de achterbrug de achterwielen aan. De achterwielen leveren een koppel van 260 Nm. De Carraro-vooras heeft een eigen elektromotor met een koppel van 220 Nm. De maximale rijsnelheid is 40 km\/h. De trekker accelereert vlot, al moet je geen Tesla-prestaties verwachten.<\/p>\n\n\n\n

De trekker mag dan elektrisch zijn, fluisterstil is hij niet. Bij lage snelheden hoor je de hydrauliekpomp van de stuurbekrachtiging en de hydraulische functies. Trap je het gaspedaal flink in, dan maken de elektromotoren en banden een dusdanig geluid dat een voetganger of fietser je zeker hoort aankomen.<\/p>\n\n\n\n

Elektrische werktuigen<\/h2>\n\n\n\n

Aan de achterkant zit een categorie II-hef die maximaal 1.800 kg tilt. Een aparte elektromotor drijft de aftakas aan. Dat is een 23 kW-motor met een piekvermogen van 35,6 kW. De aftakas draait 0 tot 1.000 toeren per minuut en kan zowel links- als rechtsom draaien. Het toerental stel je in via het display op het dashboard. Aan de achterkant zijn twee dubbelwerkende ventielen gemonteerd. Een loadsensing plunjerpomp, die ook de olie voor de stuurbekrachtiging levert, pompt 54 liter olie per minuut rond. De SKE 40 krijgt een tandwielpomp met een opbrengst van 40 liter per minuut en de hef van deze trekker tilt maximaal 1.400 kg.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Onder de motorkap vind je onder meer de onderdelen van de hydrauliek en een regelunit voor de aansturing.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Het accupakket is weggewerkt in een stalen bak tussen de voor- en achterwielen en is net zo breed als het voertuig.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De stekkeraansluiting voor de oplader zit verstopt achter een klepje aan de linkerkant, vlak voor de cabine.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De trekker heeft een categorie II-hef met een elektrisch aangedreven aftakas. De hef kun je van buitenaf bedienen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

De fronthef tilt maximaal 1.600 kg. De (niet standaard) fronthef van de SKE 40 zal minder potent zijn: 700 kg. Ook de frontaftakas wordt elektrisch aangedreven met een elektromotor. Verder zijn er aan de voorzijde twee dubbelwerkende ventielen. Zowel aan de voor- als achterkant zit nog geen stekkeraansluiting voor elektrisch aangedreven werktuigen. Maar volgens De Nies is de trekker hierop wel voorbereid. \u201cOm ervoor te zorgen dat het elektrische werktuig probleemloos samenwerkt met de software van de trekker, wil Rigitrac dat je een door hun geadviseerde elektromotor op het werktuig bouwt.\u201d<\/p>\n\n\n\n

De cabine is voor een compacttrekker redelijk ruim. Ook lange personen zitten goed. Dat geldt niet voor een lange bijrijder. Die komt al snel met zijn hoofd tegen het cabinedak. Naast airco, verwarming en radio is er een klein dakraampje. Dat kan niet open, maar zorgt wel voor veel licht in de cabine. De meeste bedieningselementen zitten op de stalen rechterarmleuning. De hef en hydraulische functies bedien je met een joystick. Rechts naast de joystick zit een hendel waarmee je het rijbereik en daarmee ook de agressiviteit van het afremmen op de motor instelt. Zodra de trekker afremt op de elektromotoren wordt er elektriciteit geregenereerd.<\/p>\n\n\n\n

Drukknoppen<\/h2>\n\n\n\n

Door de hendel naar voren of achteren te bewegen, bepaal je de rijrichting. Naast deze hendel zitten de knoppen voor het bedieningscherm in het dashboard. Op dit beeldscherm lees je machinegegevens af en kun je de machine verder instellen. Overigens hoef je de drukknoppen niet per se te gebruiken \u2013 het scherm is namelijk een touchscreen.Wat de SKE 40 Electric gaat kosten is nog niet bekend. Maar voor de SKE 50 Electric zou je 170.000 euro moeten neertellen. Daarbij hoort dan wel een training waarin je leert welk onderhoud aan de trekker je wel en niet zelfstandig mag uitvoeren. <\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Met de joystick bedien je de hef en de hydraulische functies. Met de andere hendel stel je het rijbereik in en wijzig je de rijrichting.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Op het display in het dashboard lees je alle trekker- en accugegevens af. Met dit touchscreen kun je ook de instellingen wijzigen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

In \u2019t kort<\/h2>\n\n\n\n

De Rigitrac SKE 50 Electric is een smakelijk voorproefje op de kleinere versie die dit jaar verschijnt. De trekker rijdt prettig, is compact en biedt de bestuurder voldoende ruimte. De prijs is fors. Maar als je er een mooie aanbesteding mee binnenhaalt, dan kan het uit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het prototype van de Rigitrac SKE 50 Electric was twee weken in Nederland. Deze volledig elektrische trekker is een voorproefje op de kleinere SKE 40 Electric die de Zwitserse fabrikant later dit jaar introduceert.<\/p>\n","protected":false},"author":3567,"featured_media":19862,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[507],"gmcategorie":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-19861","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","tag-rigitrac","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3567"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19861"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19861\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20023,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19861\/revisions\/20023"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19861"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=19861"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=19861"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=19861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}