{"id":20078,"date":"2021-01-13T12:00:00","date_gmt":"2021-01-13T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=20078"},"modified":"2023-06-26T19:07:21","modified_gmt":"2023-06-26T17:07:21","slug":"ferris-isx3300-geveerd-grasmaaien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20210113\/ferris-isx3300-geveerd-grasmaaien\/","title":{"rendered":"Ferris ISX3300 – Geveerd grasmaaien"},"content":{"rendered":"

De zeroturnmaaiers van Ferris hebben opnieuw de tekentafel gezien. Voor het seizoen 2021 komt de Amerikaanse fabrikant met vier nieuwe modellen. E\u00e9n daarvan is de ISX3300 met een maaidek tot 183 cm. De meest opvallende wijziging is de nieuwe vering. <\/p><\/div>\n\n\n

Onder de huidige omstandigheden is het heel lastig om een productpresentatie te organiseren. En dan hebben we het nog niet eens over de vertraging die een productieproces kan oplopen door een pandemie. Toch is het Briggs & Stratton Netherlands gelukt de vier nieuwe Ferris-zeroturnmaaiers op tijd naar Nederland te krijgen voor het komende maaiseizoen. De maaiers zijn flink onder handen genomen. Zowel het onderhuids als het uiterlijk van de machines is gewijzigd. E\u00e9n van de nieuwe maaiers, de ISX3300, gaat de IS3200Z vervangen.<\/p>\n\n\n\n

Oliehuishouding<\/h2>\n\n\n\n

De benzinemotor in de ISX3300 is een Vanguard met een vermogen van 27 kW (37 pk). Vanguard-motoren worden door Ferris-moederbedrijf Briggs & Stratton gebouwd en vallen onder de premiumtak van het motorgamma voor maaiers. Voluit heet de motor Vanguard 993cc EFI. EFI staat daarbij voor Electronic Fuel Injection. Dat betekent dat de benzine onder druk wordt ingespoten waardoor het beter en schoner verbrandt. Bovendien zou de techniek moeten leiden tot een lager brandstofverbruik.<\/p>\n\n\n\n

Daarnaast is de krachtbron in de ISX3300 uitgerust met een techniek die ervoor zorgt dat de olie minder vaak ververst hoeft te worden: Oil Guard. Dat betekent dat de 5 liter motorolie in een externe tank wordt opgeslagen. Doordat de olie in een externe tank, buiten het blok zit, kan de olie sneller warmte afvoeren. De vuldop, het oliefilter en de peilstok zitten bovenop en zijn eenvoudig te bereiken. Ook het aflaten van de olie lukt zonder geknoei door het aftappunt met een eenvoudig kraantje onder de machine. Ferris heeft goed nagedacht over de oliehuishouding. Door Oil Guard is de verversingstermijn opgeschroefd naar 500 uur. Waar je voorheen om de 100 uur 2 liter motorolie moest vervangen, is dat nu 5 liter na 500 draaiuren. <\/p>\n\n\n\n

Voor de Ferris ISX3300 zijn er maaidekken met twee werkbreedtes: 155 en 183 cm. In beide gevallen is er sprake van een Triplemaaidek. Dat houdt in dat je met \u00e9\u00e9n maaidek zowel kunt kiezen voor zij-uitworp, achteruitworp of mulchen. Een combinatie van mulchen en achterlossen behoort ook tot de mogelijkheden. Voor elke optie worden er losse delen meegeleverd die je in het maaidek moet schroeven.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/h2>\n\n\n\n
Machine<\/td>ISX3300<\/td><\/tr>
Motor<\/td>Briggs & Stratton<\/td><\/tr>
Vermogen<\/td>27 kW (37 pk)<\/td><\/tr>
Maaibreedte<\/td>155 of 183 cm<\/td><\/tr>
Rijsnelheid<\/td>20 km\/h<\/td><\/tr>
Prijs (155 cm)<\/td>15.000 euro<\/td><\/tr>
Prijs (183 cm)<\/td>15.600 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Omkeerpoelie<\/h2>\n\n\n\n

Het aandrijfsysteem van het maaidek telt twee V-snaren. Het aantal omkeerpoelies is in vergelijking met een conventioneel \u00e9\u00e9nsnarig aandrijfsysteem teruggebracht van vier naar \u00e9\u00e9n. De spanpoelie in het maaidek bestaat ook niet meer uit twee op elkaar \u2018geplakte\u2019 schijven, maar is nu gemaakt uit \u00e9\u00e9n stuk van gietijzer. In een tweedelige spanpoelie trilt een V-snaar omdat het constant zoekt naar de soepelste route. In een poelie die uit \u00e9\u00e9n stuk is gemaakt, gebeurt dat niet en dat reduceert het aantal trillingen. Daarnaast zouden hierdoor de V-snaren minder snel vervangen hoeven worden.<\/p>\n\n\n\n

Sinds 1998 worden de maaiers van Ferris voorzien van vering. Tot 2018 heette dat IS-vering. Dat bestond uit een scharnierend voorframe, een onafhankelijke veer en schokdemper en een onafhankelijk enkele draagarm. Een patent heeft een looptijd van 20 jaar, dus moest er tegen het einde van 2018 iets nieuws bedacht worden. Dat heeft geresulteerd in de ForeFront-vering. Die vering heeft een dubbele draagarm en dat zorgt ervoor dat het voorwiel rechtstandig op en neer veert. Ook aan de achterzijde heeft de ISX3300 vering. In combinatie met de ForeFront-vering zorgt dat voor een constant maaibeeld en bovendien voor een verhoogd comfort voor de chauffeur.<\/p>\n\n\n\n

Stoere bumper<\/h2>\n\n\n\n

De ISX3300 is nog altijd goed herkenbaar als Ferris-machine, maar de machine heeft toch een paar wijzingen ondergaan. Zo heeft de achterbumper afgeschuinde hoeken, waardoor die vlotter oogt. De drie robuuste buizen die onderdeel uitmaken van de bumper zorgen voor een stoer voorkomen. De bumper is ook verhoogd waardoor die de motor beter beschermt.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De nieuwe ForeFront-vering op de ISX3300 heeft een dubbele draagarm en zorgt ervoor dat het voorwiel rechtstandig op en neer veert.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De pen die de beugel vergrendelt heeft een excentrisch ontwerp waarmee een rubberen inzetblok vastklemt zodra je de pen een halve slag draait.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Het oliefilter bevindt zich bovenop de motor en is daardoor makkelijk te bereiken.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Niet alleen aan de voorzijde heeft de maaier vering, ook aan de achterzijde. Met deze schokbreker moet het rijden comfortabeler worden.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Een klein, maar toch handig detail zijn de bevestigingspunten waarmee je de maaier met spanbanden op een aanhanger kunt vastsjorren. Die bevestigingspunten zitten ook aan de voorzijde. Een andere kleine wijziging is te vinden in de rolbeugel. De pen die de scharnierende beugel vergrendelt, heeft een excentrisch ontwerp. In de beugel zit een rubberen inzetblok dat wordt vastgeklemd zodra je de pen een halve slag draait. Dit voorkomt dat de pen gaat rammelen.<\/p>\n\n\n\n

De brandstoftank van de ISX3300 heeft een inhoud van 44 liter. De maaihoogte is hydraulisch verstelbaar van 2,5 tot 12,5 cm. De maximale rijsnelheid is 20 km\/h vooruit, achteruit is dat maximaal 8 km\/h. De luxe stoel op de maaier heeft een hoge rugleuning en een hoofdsteun die je in meerdere standen kunt verstellen. Voor de veiligheid is er een stoelsensor. Zodra de chauffeur van de machine stapt, wordt de maaier automatisch uitgeschakeld.<\/p>\n\n\n\n

Fris<\/h2>\n\n\n\n

De tekenaars van Ferris hebben goed werk geleverd. De nieuwe ISX3300 ziet er fris uit en heeft een hoop eigenschappen die het comfort voor de chauffeur verhogen. Hoewel het principe van het Triple-maaidek waarbij de inzetstukken de uitworp regelen niet nieuw is, zorgt het wel voor werkgemak. Op de thuismarkt van Ferris, de Verenigde Staten, zijn er als het gaat om zeroturnmaaiers maar liefst 64 merken. De fabrikant moet daarom zijn best doen zich te onderscheiden en heeft dat vooral gedaan met de ForeFront-vering.<\/p>\n\n\n\n

In \u2019t kort<\/h2>\n\n\n\n

Met de nieuwe ISX3300 heeft Ferris een fris ogende stoere maaier in huis. De voornaamste wijziging is de nieuwe vering die, ook op wat ruwer terrein, de machine stabiel moet houden.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

De achterbumper heeft afgeschuinde hoeken en oogt vlot. De drie robuuste buizen die onderdeel uitmaken van de bumper zorgen voor een stoer voorkomen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De zeroturnmaaiers van Ferris hebben opnieuw de tekentafel gezien. Voor het seizoen 2021 komt de Amerikaanse fabrikant met vier nieuwe modellen. E\u00e9n daarvan is de ISX3300 met een maaidek tot 183 cm. De meest opvallende wijziging is de nieuwe vering.<\/p>\n","protected":false},"author":4488,"featured_media":20080,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[244],"gmcategorie":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-20078","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maaien","tag-ferris","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20078"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20078\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20643,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20078\/revisions\/20643"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20080"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20078"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=20078"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=20078"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=20078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}