{"id":20903,"date":"2023-07-27T07:20:00","date_gmt":"2023-07-27T05:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=20903"},"modified":"2023-07-24T15:55:18","modified_gmt":"2023-07-24T13:55:18","slug":"captain-eu-223-royal-tandoori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20230727\/captain-eu-223-royal-tandoori\/","title":{"rendered":"Captain EU-223 – Royal Tandoori"},"content":{"rendered":"

Noord Machines heeft het aanbod van de Captain-compacttrekkers naar beneden toe uitgebreid met de sobere EU-223. Toch is het \u2018uitgeklede\u2019 model net zo rijk aan ingredi\u00ebnten als een Indiaas kipgerecht uit de kleioven. <\/p><\/div>\n\n\n

Het zusterblad van Tuin en Park Techniek, LandbouwMechanisatie, meldde onlangs dat er in India op jaarbasis zo\u2019n 1 miljoen trekkers worden gebouwd. Zo\u2019n zesduizend daarvan rolden er vorig jaar uit de fabriek van Captain Tractors in Rajkot, een stad op het schiereiland Katiawar, 500 km ten noordwesten van Mumbai. De fabrikant startte in 1994 met de ontwikkeling van een eerste compacttrekker en bracht die vier jaar later op de markt. Weer twee decennia later exporteerde Captain zijn eerste trekkers naar Europa. Behalve onder eigen naam, bouwt het bedrijf ook compacttrekkers voor New Holland.<\/p>\n\n\n\n

Noord Machines uit Marum (Gr.) importeert de Captain-trekkers sinds 2019 en verkoopt ze via een netwerk van veertien dealers in Nederland. Daarnaast is Noord Machines dealer voor Iseki-trekkers. De twee merken bijten elkaar niet, vertelt Rob Roelofsen van Noord Machines. \u201cIseki is echt een A-merk, terwijl Captain een hele goede B is.\u201d Tot voor kort haalde Roelofsen daarnaast nog veel tweedehands compacttrekkers \u2013 vooral Iseki\u2019s \u2013 uit Japan. Maar die handel bloedt een beetje dood. Enerzijds doordat de huur van containers na corona zo\u2019n tien keer zo duur is geworden, anderzijds door de kentekenplicht voor trekkers. Het betekent dat Roelofsen elke ingevoerde trekker bij de RDW moet laten keuren. <\/p>\n\n\n\n

Vier modellen<\/h2>\n\n\n\n

Wie op de website van Captain Tractors in India kijkt, ziet dat die een stuk of vijftien compactrekkermodellen bouwt met vermogens van 14,7 tot 22 kW (20 tot 30 pk). De fabrikant levert de trekkers in het rood, groen, blauw of zwart. Rob Roelofsen van Noord Machines beperkt zich in Nederland tot vier modellen met een Stage V-motor, vierwielaandrijving en twee kleuren: rood en zwart.<\/p>\n\n\n\n

Drie van de vier modellen (EU-263, EU-273 en EU-263H) halen uit dezelfde driecilinder Mitsubishi-dieselmotor een vermogen van 18,3 kW (25 pk). Het verschil tussen de drie modellen zit hem vooral in de versnellingsbak. De EU-273 heeft een gesynchroniseerde mechanische versnellingsbak met acht versnellingen voor- en twee achteruit die je bedient met poken tussen de benen. De transmissie van de EU-263 bedien je met een hendel en een versnellingspook op het linkerspatbord. De trekker heeft negen ongesynchroniseerde versnellingen voor- en drie achteruit. Als gevolg van de extra versnellingen loopt de EU-263 wat langzamer dan de EU-273, waardoor de eerste geschikter is om mee te frezen. Het topmodel van Captain dat Noord Machines naar Nederland haalt, is de EU-263H, een trekker met een traploze hydrostaat.<\/p>\n\n\n\n

Enkelwerkend ventiel<\/h2>\n\n\n\n

Recentelijk toonde Noord Machines een uitbreiding van het Captain-programma aan de onderkant: de Captain EU-223. Volgens Roelofsen is dit oneerbiedig gezegd een uitgeklede versie van de Captain EU-263. De trekker heeft dezelfde niet-gesynchroniseerde transmissie met negen versnellingen voor- en drie achteruit. Hydraulisch is het nieuwe model wat kariger uitgerust. De trekker heeft voor externe hydrauliekfuncties standaard een enkelwerkend ventiel, waar de EU-263 standaard wordt geleverd met een dubbelwerkend ventiel. Wel hebben beide trekkers dezelfde hydrauliekpomp met een opbrengst van 33 liter per minuut.<\/p>\n\n\n\n

Het belangrijkste verschil tussen de EU-223 en de EU-263 is evenwel de motor. De EU-263 heeft \u2013 net als de EU-273 en de EU263H \u2013 een driecilinder S3L2-dieselmotor van Mitsubishi, met, zoals gemeld, een vermogen van 18,3 kW (25 pk). Onder de motorkop van de EU-223 is een lekker lopende driecilinder Mitsubishi L3E-motor gemonteerd die een vermogen levert van maximaal 15,8 kW (21,5 pk). Uiteraard voldoet deze trekker aan de Stage V-emissie-eisen.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Merk <\/td>Captain<\/td><\/tr>
Type <\/td>EU-223<\/td><\/tr>
Motor <\/td>Mitsubishi L3E<\/td><\/tr>
Aantal cilinders <\/td>3<\/td><\/tr>
Vermogen <\/td>15,8 kW (21,5 pk)<\/td><\/tr>
Transmissie <\/td>9 voor- en 3 achteruit<\/td><\/tr>
Aftakastoeren <\/td>540 en 1.000<\/td><\/tr>
Hefvermogen <\/td>750 kg<\/td><\/tr>
Hydrauliekpomp <\/td>33 l\/min.<\/td><\/tr>
Prijs (op landbouwbanden, excl. btw)<\/td>8.990 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

De aanpassingen maken de EU-223 730 euro goedkoper dan de EU-263. In de standaarduitvoering kost de Captain EU-223 8.990 euro, exclusief btw. Wie de banden met trekkerprofiel verruilt voor gazonbanden (voorop 23×8.5-12 en achterop 33×15.5-16.5) betaalt een meerprijs van 715 euro, exclusief btw.<\/p>\n\n\n\n

Compleet<\/h2>\n\n\n\n

Hoewel Roelofsen spreekt over een wat uitgekleed model, is de Captain EU-223 behoorlijk compleet. Zo heeft de trekker standaard vierwielaandrijving, een differentieel slot, stuurbekrachtiging, ledverlichting (en een ledwerklamp), zijschakeling van de transmissie en twee aftakastoeren (540 en 1.000). Opmerkelijk is verder dat de hefinrichting van de EU-223 is voorzien van trekweerstandsregeling. De meeste kopers in Nederland hebben hier overigens niets aan \u2013 zij gebruiken alleen de positieregeling van de hef. Maar in thuisland India wordt de trekker nog regelmatig ingezet voor ploegwerk. De categorie I-hefinrichting tilt op papier 750 kg.<\/p>\n\n\n\n

De bediening van de Captain EU-223 spreekt voor zich. Starten en stoppen gaat via het contactsleutel. Met de voetkoppeling ontkoppel je zowel de versnellingsbak als de aftakas. De transmissie bedien je op het linkerspatbord. De versnellingsbak telt drie groepen en met links daarvoor een pook met drie versnellingen en een achteruit. Links van de groepenpook schakel je het toerental van de aftakas. Rechts onder het stuur zit het handgas. Op het rechterspatbord zitten de twee hendels voor de bediening van de hefinrichting (positie- en trekweerstandsregeling). De vierwielaandrijving schakel je mechanisch in door een hendel links naast het koppelingspedaal omhoog te trekken. Met de rechterhak bedien je het differentieel slot. De driecilinder Mitsubishi-motor loopt rustig en soepel. Met 540 toeren op de aftakas, draait de motor dik 2.400 omwentelingen per minuut. En hoewel de versnellingsbak niet gesynchroniseerd is, gaat het wisselen tussen twee verzetten soepeltjes. <\/p>\n\n\n\n

Mede op verzoek van Noord Machines heeft Captain de motor eenvoudiger toegankelijk gemaakt. De eerste Captain-modellen die het bedrijf naar Nederland haalde, hadden een motordeksel, zodat je al het onderhoud vanboven moest uitvoeren. De nieuwste modellen \u2013 en dus ook de Captain EU-223 heeft een motorkap die in zijn geheel omhoog klapt. Dan kun je eenvoudig het luchtfilter controleren en olie peilen en eventueel bijvullen. De accu heeft een plekje in de neus van de trekker gekregen..<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Onder de motorkap heeft Captain een Stage V-driecilinder dieselmotor gemonteerd van Mitsubishi die 15,8 kW (21,5 pk) levert. De motorkap gaat in zijn geheel omhoog.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Het dashboard geeft de motortoerentallen, de draaiuren, het brandstofniveau en de koelwatertemperatuur weer. Aftakas en transmissie bedien je op het linkerspatbord, de hef op het rechterspatbord.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Noord Machines heeft het aanbod van de Captain-compacttrekkers naar beneden toe uitgebreid met de sobere EU-223. Toch is het \u2018uitgeklede\u2019 model net zo rijk aan ingredi\u00ebnten als een Indiaas kipgerecht uit de kleioven.<\/p>\n","protected":false},"author":3241,"featured_media":20907,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[],"gmcategorie":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-20903","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3241"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20903"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20903\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20911,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20903\/revisions\/20911"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20907"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20903"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=20903"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=20903"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=20903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}