{"id":21458,"date":"2023-10-31T13:06:54","date_gmt":"2023-10-31T12:06:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=21458"},"modified":"2023-10-31T13:06:55","modified_gmt":"2023-10-31T12:06:55","slug":"kaweco-kw25-27","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20231031\/kaweco-kw25-27\/","title":{"rendered":"Kaweco KW25-27"},"content":{"rendered":"

Kaweco nam in 2018 Quappen over en kwam vorig jaar met een in eigen huis ontwikkelde minishovel. De KW25-27 oogt een stuk moderner dan de oude Quappen-modellen en op termijn wordt de serie verder uitgebreid. Ook een elektrische variant zit in de pijplijn. <\/p><\/div>\n\n\n

Kaweco verkocht de Quappen-mini-shovels de eerste jaren in de eigen, oranje kleurstelling. Maar omdat de concurrentie niet stilstaat, was het tijd voor een nieuwe shovel. De KW25-27 die Tuin en Park Techniek testte, heeft een eigen gewicht vanaf 2.300 kg en valt daarmee in dezelfde klasse als een Giant G2300, de Weidemann 1190 en de Knikmops 250. Met een opgegeven hefkracht van 1.800 kg kan de Kaweco prima meekomen met de concurrentie of doet de machine het zelfs een fractie beter. Ook de kieplast van ruim 2.000 kg is prima. Ten opzichte van zijn voorganger groeide de wielbasis, waardoor het hefvermogen en de kieplast hoger zijn. Onder de motorkap huist een Yanmar-driecilinder van 27 kW (37 pk) die dankzij een roetfilter (DPF) aan Stage V-eisen voldoet. Er hoeft geen Adblue te worden getankt, hoewel je dat wel vermoedt als je de motorkap opent.<\/p>\n\n\n\n

Euro-aankoppeling<\/h2>\n\n\n\n

De KW25-27 is standaard leverbaar met een Euro-aansluiting. Voor wie het de eerste minishovel is, is dat prima: Euro wordt veel gebruikt en werktuigen met Euro-koppeling zijn doorgaans wat goedkoper. Optioneel zijn ook koppeldelen van Giant en Weidemann leverbaar voor klanten die overstappen van een ander shovelmerk. De giek is voorzien van P-kinematik: een goede parallelgeleiding maar met een iets minder hoge uitbreekkracht dan een Z-Kinematik. Voor het verrijden van een pallet stenen is dat uitstekend, maar voor het opbreken van een straatje klinkers pakt het wat minder goed uit.<\/p>\n\n\n\n

De hydrauliekkoppelingen zitten bij het draaipunt van de neigcilinder. Dat zien we liever bij het aankoppelframe. De ervaring leert dat hydrauliekslangen soms aan de korte kant zijn bij het uitkiepen. Dankzij hydraulische snelwissel is snel wisselen van een uitrustingsstuk eenvoudig. Een schakelaar op het dashboard selecteert deze functie die je bedient met een hendeltje voor de derde functie. Of het werktuig daadwerkelijk vastzit, is lastig te zien doordat Kaweco precies in het zicht een stripje heeft gelast ter versteviging. Op een andere plek of een strip met een gat erin zou het gemak flink verbeteren. De uitkiephoek is prima, maar de schephoek valt wat tegen: een volgeschepte bak kan niet ver genoeg naar achteren, waardoor morsen op de loer ligt. Dit hangt natuurlijk wel nauw samen met het type bak en onder welke hoek het koppeldeel aan de bak is bevestigd. De giek bedien je met een joystick naast de stoel. Naast een schuifje voor de omkeerschakeling is er een schuifje voor de lage groep en knopjes voor de derde\/vierde functie. Het knopje voor de derde functie zit wat ongelukkig doordat je bij het bedienen ervan niet meer de duim vrij hebt voor de omkeerschakeling \u2013 een euvel dat de dealer overigens vrij eenvoudig kan aanpassen. Optioneel is Comfort-inching leverbaar waarmee het motortoerental (en dus de olieopbrengst) kan worden vastgezet en het gaspedaal fungeert als rijpedaal. Een optie die van pas komt bij het werken met een hydraulische rolbezem of een onkruidborstel. Als je van plan bent veel werktuigen hydraulisch aan te drijven is dit een interessante optie. Voor externe verbruikers is 51 liter per minuut aan olie beschikbaar. Optioneel is ook cruisecontrol leverbaar evenals twee geheugenknoppen voor het opslaan van motortoerentallen.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

De derdefunctie-knop zien we liever voorop de joystick. Dan houd je de duim vrij voor de omkeerschakeling.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

De as van de Kaweco is niet erg beschermd tegen de ophoping van vuil.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Afdekkap<\/h2>\n\n\n\n

De machine heeft een pendelend knikpunt met twee stuurcilinders. De constructie biedt wat minder stabiliteit dan een machine met een pendelende achteras. Het smeren van de slecht bereikbare draaipunten is kinderspel dankzij een centraal smeerblokje dat goed bereikbaar is. Onder de machine zitten 8-tons assen. Wel zou de vooras wat beter beschermd mogen worden met een afdekkap: deze kan beschadigen door vallende stenen. Ook blijft er makkelijk vuil op liggen. De assen zijn elektrisch te sperren. De maximale rijsnelheid is 20 km\/h, dus in de praktijk zal de machine voor veel klussen op de aanhanger worden gereden. Op snelheid maakt de Yanmar-motor ook behoorlijk veel toeren en dus lawaai. De shovel heeft twee groepen. In de praktijk werk je veel in de hoge groep, maar als je meer duw- of trekkracht nodig hebt, is terugschakelen van de hydrostatische transmissie aan te raden. Dan is de machine voelbaar veel sterker.<\/p>\n\n\n\n

Het betreden van de machine is prima, maar met afstappen heb je slecht zicht op traptrede waardoor je geneigd bent deze over te slaan. Wie weleens de handrem vergeet aan te trekken moet geen haast hebben. Het duurt dan namelijk lang voordat de machine weer wil rijden. Een akoestisch signaal als de chauffeur vergeten is de handrem aan te trekken bij het afstappen zou dan een goede geheugensteun zijn.<\/p>\n\n\n\n

Alles bij elkaar genomen heeft Kaweco een flinke verbeterslag gemaakt. Een degelijke breed inzetbare shovel voor de hovenier, aannemer of gemeenten.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Onder de motorkap<\/h2>\n\n\n\n

Hoewel de machine geen SCR-techniek heeft \u2013 je hoeft geen Adblue te tanken \u2013 zitten er onder de motorkap verschillende blauwe vuldoppen. Ongelukkig, want het zijn doppen voor de hydrauliektank. Wie in de fout gaat, kan grote schade aan alle hydraulische componenten aanrichten. Een heldere sticker of liever nog, een andere kleur dop voorkomt hoge reparatiekosten.<\/p>\n\n\n\n

Verder is het onderhoud goed te doen. De kap gaat ver genoeg open en het bestuurdersplatform kan wegkantelen als het nodig is. De zekeringen zitten onder de stoel en zijn goed toegankelijk via een klepje. Het koelpakket is alles-in-\u00e9\u00e9n met koeling van motor en hydrauliekolie in \u00e9\u00e9n grote koeler. Wel zou de koeler wat beter beschermd mogen worden. Als je veel gebruikmaakt van de trekhaak en je zit met aankoppelen een keer mis, verdwijnt de trekhaak in het koelpakket. Draaipunten van de giek zijn goed toegankelijk om te smeren en de minder bereikbare vetnippels van het pendelknikpunt zijn voorzien van een smeerblokje. De uitlaat zit op een ongelukkige plek: bij het achteruitrijden krijg je de uitlaatgassen in je gezicht.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/h2>\n\n\n\n
Motor<\/td>Yanmar 3TNV88C-DYEM<\/td><\/tr>
Vermogen<\/td>27 kW (37 pk)<\/td><\/tr>
Inhoud brandstoftank<\/td>44 liter<\/td><\/tr>
Transmissie <\/td>Hydrostaat 20 km\/h<\/td><\/tr>
Rijhydrauliek <\/td>111 l\/min <\/td><\/tr>
Werkhydrauliek <\/td>51 l\/min<\/td><\/tr>
Eigen gewicht zonder hulpstuk <\/td>2.300 kg<\/td><\/tr>
Wielbasis <\/td>1.575 mm<\/td><\/tr>
Hefvermogen <\/td>1.850 kg<\/td><\/tr>
Kieplast*<\/td>2.016 kg<\/td><\/tr>
Hefhoogte <\/td>2.909 mm<\/td><\/tr>
Aankoppeling<\/td>Euro met hydr. vergrendeling<\/td><\/tr>
Dumphoogte<\/td>2.113 mm<\/td><\/tr>
Lengte<\/td>3.540 mm<\/td><\/tr>
Minimale breedte<\/td>1.070 mm<\/td><\/tr>
Hoogte<\/td>2.450 mm<\/td><\/tr>
Vanafprijs <\/td>46.700 euro<\/td><\/tr>
Prijs getest<\/td>53.412 euro<\/td><\/tr>
* Giek horizontaal en zonder voorzetstuk\n<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kaweco nam in 2018 Quappen over en kwam vorig jaar met een in eigen huis ontwikkelde minishovel. De KW25-27 oogt een stuk moderner dan de oude Quappen-modellen en op termijn wordt de serie verder uitgebreid. Ook een elektrische variant zit in de pijplijn.<\/p>\n","protected":false},"author":3859,"featured_media":21459,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[75],"tags":[737],"gmcategorie":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-21458","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-laadtechniek","tag-kaweco","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21458","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3859"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21458"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21458\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21470,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21458\/revisions\/21470"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21459"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21458"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=21458"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=21458"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=21458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}