{"id":23155,"date":"2024-07-31T07:55:00","date_gmt":"2024-07-31T05:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=23155"},"modified":"2024-07-08T15:19:38","modified_gmt":"2024-07-08T13:19:38","slug":"del-morino-rino-duizenddingendoekje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20240731\/del-morino-rino-duizenddingendoekje\/","title":{"rendered":"Del Morino Rino – Duizenddingendoekje"},"content":{"rendered":"

De Del Morino Rino is als een duizenddingendoekje aan een groot aantal werktuigen te koppelen. De elektrische aandrijving en brede inzetbaarheid is een genot. Het bestuurderscomfort houdt niet over, vinden gebruikers die desondanks hoge rapportcijfers uitdelen. <\/p><\/div>\n\n\n

Het Italiaanse Del Morino is vooral bekend van de aanbouwwerktuigen voor compacttrekkers. Maar door hevige concurrentie uit China besloot Del Morino in 2012 samen met de universiteit van Toscane een elektrische werktuigendrager te ontwikkelen. Aan de uiteindelijke versie van 2020 van de Rino zijn via een parallellogram en een driepuntsbokje vele werktuigen te koppelen. Via een grote stekker zijn deze ook elektrisch aan te drijven. Importeur Lozeman in Elst (Gld.) heeft inmiddels in Nederland zes tot zeven van deze opvallend rode machines verkocht. De fabriek in Toscane bouwde er een honderdtal met eigen aandrijving \u00e9n zelfgebouwde accu\u2019s.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Merk en type <\/td>Del Morino Rino<\/td><\/tr>
Accupakket <\/td>48 V Lithium-ion 18-22 kW<\/td><\/tr>
Laadcycli <\/td>3.000<\/td><\/tr>
Geschatte rijtijd <\/td>11 uur (afhankelijk van werk)<\/td><\/tr>
Afmeting (lxbxh) <\/td>220x 117 x 290 cm<\/td><\/tr>
Gewicht <\/td>640 kg<\/td><\/tr>
Fronthef <\/td>300 kg<\/td><\/tr>
Vanafprijs, excl. btw <\/td>45.869 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Gebruikers van het eerste uur zijn vooral ondernemers en instellingen die voor overheden werken en zo profiteren van subsidies of aanbestedingsvoordelen. Iedereen kan ermee werken, ook cli\u00ebnten met een verstandelijke beperking. De eerste machines hadden nog een loodzuuraccupakket van 22,5 kW. De huidige versies hebben een 22,5 kW (30 kW optie) lithiumaccupakket op 48 volt die je kunt opladen bij een autolaadpaal.<\/p>\n\n\n\n

Bestuurderscomfort<\/h2>\n\n\n\n

Gebruikers zijn over het algemeen dik tevreden over de machine en delen hoge rapportcijfers uit. Ze zijn vooral vol lof over de elektrische aandrijving. Dat betekent geruisloos werken, weinig onderhoud en een duurzame uitstraling naar opdrachtgevers toe. Verder is de Rino compleet uitgevoerd met verlichting, kenteken, 500 kg trekhaak en sperdifferentieel. Toch is de machine niet perfect. Qua bestuurderscomfort bijvoorbeeld: om goed bij het stuur te kunnen, stoot de rechterknie tegen het dashboard en zijn draagbeugel. Op den duur, en zeker met korte broek, wordt dit irritant. Ook kan de bestuurder niet rechts op- en afstappen. Enkele gebruikers lieten de beugel verstellen of monteerden er kussentjes tegenaan.<\/p>\n\n\n\n

Joystick<\/h2>\n\n\n\n

Optie is een luxe geveerde stoel voor 3.325 euro. Met de joystick zijn aangekoppelde werktuigen perfect en gedoseerd te bedienen. Het parallellogram beschikt over een zweefstand. Alle overige knoppen op het dashboard zijn voorzien van een duidelijke codering. Veel gebruikers storen zich aan de draaiknop voor het wisselen van de rijrichting. Snel manoeuveren is er daardoor niet bij. Om van voor- naar achteruit te schakelen, moet je eerst het rijpedaal loslaten, werkelijk stilstaan, de draaiknop via de P-stand in achteruit zetten, en pas dan weer het rijpedaal intrappen. Dit vraagt meer geduld dan bijvoorbeeld een tuimelschakelaar op een hydrostaat waarbij het voertuig kan doorrollen. In het werk rijdt de Rino maximaal 5 km\/h. In transport haalt hij 16 km\/h en is hij zeer koersvast, ervaren de chauffeurs. Een enkeling merkt op dat de achteras wel wat scherper had mogen sturen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Klik op de afbeelding om het artikel te lezen in het digitale vakblad-archief.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Geen verrassingen<\/h2>\n\n\n\n

Gebruikers hebben leren omgaan met de beperking van een elektrische aandrijving. Zo is er de fikse aanschafprijs (48.794 euro, exclusief btw, zonder werktuigen of opties) en de beperkte werktijd op een acculading. Bij kouder weer en zwaarder werk valt het niet mee om de beloofde 6 uur op een acculading te halen, melden gebruikers. Een update van accupakket helpt. Laden gaat vervolgens vlot met zo\u2019n 4 tot 8 uur aan het 230 volt lichtnet of op 400 volt krachtstroom. De accustatus wordt re\u00ebel weergegeven op het dashboard en dat voorkomt onaangename verassingen. Het accupakket gaat op papier zo\u2019n 3.000 laadcycli mee. Handig is de 230-voltaansluiting waarmee je handgereedschap kunt opladen. Het gereedschap kun je meenemen in de ruime laadbak van de werktuigendrager die slechts 640 kg weegt. De machine heeft een aparte elektromotor voor het aandrijven van machines en eentje van 17,6 kW (24 pk) voor de rijaandrijving.<\/p>\n\n\n\n

Bij het aankoppelen herkent de Rino het werktuig en daarop past hij zijn vermogen aan. Het veelgebruikte maaidek kan volgens gebruikers onvoldoende hoog heffen. Het parallellogram komt nu niet verder dan zo\u2019n 20 cm van de grond. Ook past het 300 kg tillende parallellogram zich niet aan oneffenheden van de ondergrond aan. Als gevolg daarvan slipt de Rino snel op hellingen. Extra wielgewichten (474 euro) bieden mogelijk soelaas.<\/p>\n\n\n\n

Behalve een maaidek van 120 of 150 cm breed (4.460 tot 5.173 euro), is er ook een 120 cm brede klepelmaaier (4.086 euro) een onkruidborstel (4.326 euro) en een veegborstel (5.274 tot 8.138 euro). Slechts enkele kopers kozen voor de optionele cabine (9.774 euro). Deze cabine brengt comfort met zijn ingebouwde airco en beschutting tegen regen, zon en stof en maakt de Rino tot een professionele machine. Toch is het ook zonder cabine geen straf om met de Rino op pad te gaan. De elektrische aandrijving en de stilte die dat oplevert zijn daar debet aan.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De laadbak biedt veel ruimte. Er is ook een stroompunt voor het opladen van accu\u2019s van handgereedschap.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Met de draaiknop is de rijrichting te kiezen en met de joystick bedien je het werktuig. Rechts op- en afstappen is niet mogelijk.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De tweewielaangedreven Rino stuurt licht. De stuuruitslag had iets groter mogen zijn.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Het werktuig, zoals het maaidek, wordt elektrisch aangedreven.\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Met een parallellogram worden de werktuigen geheven. Dit had voor de gebruikers iets hoger en bodemvolgend mogen zijn.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Del Morino Rino is als een duizenddingendoekje aan een groot aantal werktuigen te koppelen. De elektrische aandrijving en brede inzetbaarheid is een genot. Het bestuurderscomfort houdt niet over, vinden gebruikers die desondanks hoge rapportcijfers uitdelen.<\/p>\n","protected":false},"author":6995,"featured_media":23162,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":82,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[82,83],"tags":[],"gmcategorie":[],"dossier":[19],"artikel_type":[27],"class_list":["post-23155","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport","category-trekkers","dossier-elektrische-machines","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23155","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6995"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23155"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23155\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23165,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23155\/revisions\/23165"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23155"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=23155"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=23155"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=23155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}