{"id":23664,"date":"2024-09-30T10:33:13","date_gmt":"2024-09-30T08:33:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=23664"},"modified":"2024-09-30T10:33:13","modified_gmt":"2024-09-30T08:33:13","slug":"nieuwe-zit-egholm-park-ranger-2155","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20240930\/nieuwe-zit-egholm-park-ranger-2155\/","title":{"rendered":"Nieuwe zit – Egholm Park ranger 2155"},"content":{"rendered":"

De Deense fabrikant Egholm heeft de Park Ranger 2150 vervangen door de Park Ranger 2155. Vooral de chauffeur profiteert van deze vernieuwde versie. <\/p><\/div>\n\n\n

Sinds een jaar of vijf zijn Kaj en Jens Christian Egholm back in business. De Deense broers zijn opnieuw eigenaar van de fabriek van werktuigendragers die ze zelf 32 jaar geleden hebben opgericht. In 2010 verkochten ze hun onderneming aan Nilfisk. Dat bedrijf zag in navolging van concurrent K\u00e4rcher \u2013 dat in diezelfde periode het Zweedse Belos overnam \u2013 toekomst in werktuigendragers voor de groensector. Maar het bleek de fabrikant van stofzuigers en hogedrukreinigers al snel dat de integratie van de twee totaal verschillende bedrijfsonderdelen toch niet zo eenvoudig was. Hoe het ook zij: in 2018 kochten de gebroeders Egholm hun werktuigendragerfabriek terug.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Motor <\/td>Perkins 3 cil.<\/td><\/tr>
Brandstof <\/td>Diesel\/HVO100-diesel<\/td><\/tr>
Vermogen <\/td>18,4 kW (25 pk)<\/td><\/tr>
Machinelengte <\/td>2.277 mm<\/td><\/tr>
Machinebreedte <\/td>1.007 mm<\/td><\/tr>
Topsnelheid <\/td>18 km\/h<\/td><\/tr>
Gewicht met cabine <\/td>740 kg<\/td><\/tr>
Gewicht zonder cabine <\/td>598 kg<\/td><\/tr>
Wielmaat <\/td>18×9.50-8<\/td><\/tr>
Draaicirkel (buitenom) <\/td>3.180 mm<\/td><\/tr>
Aantal werktuigen <\/td>19 stuks<\/td><\/tr>
Prijs (met cabine) <\/td>43.750 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

In de Nilfisk-jaren was er niet al te veel ge\u00efnvesteerd in productvernieuwing. En dus gingen de broers met hernieuwd enthousiasme met de werktuigendragers aan de slag. In 2019 resulteerde dat al in een compleet nieuw ontwikkelde City Ranger 3070, een flinke werktuigendrager met een 55 kW (74 pk) sterke dieselmotor. Voor de kleinere City Ranger 2260 en de in 2010 ge\u00efntroduceerde Park Ranger 2150 waren er al snel nieuwe motoren, zodat ze weer voldeden aan de geldende milieu-eisen. Recentelijk heeft de fabrikant de kleine Park Ranger rigoureuzer onder handen genomen. Tuin en Park Techniek bekeek de nieuwe Park Ranger 2155 bij importeur Vanderklugt Groentechniek in Stellendam (ZH.).<\/p>\n\n\n\n

Powerflex<\/h2>\n\n\n\n

De Egholm Park Ranger 2155-werktuigendrager doet wat bouw betreft sterk denken aan de eerste werktuigendrager die de broers al in 1994 op de markt brachten: de Egholm Powerflex. Net als de Powerflex is de nieuwste Park Ranger hydrostatisch aangedreven, knikgestuurd en een dikke meter breed. Op de achteras ligt een driecilinderdieselmotor. Volgens Niels van der Klugt van Vanderklugt Groentechniek werkt de fabrikant wel aan alternatieve aandrijflijnen die het milieu minder belasten (elektrisch, hybride en waterstof), maar dan voor de grotere modellen. De afmetingen van de kleine Park Ranger bieden simpelweg te weinig ruimte voor bijvoorbeeld een flink accupakket. En dus kozen de broers voor de nieuwe Park Ranger opnieuw voor een dieselmotor, maar dan wel een die behalve diesel ook HVO100 lust. HVO100 staat voor 100 procent Hydrotreated Vegetable Oil. Het wordt geproduceerd door plantaardige olie en afval, dierlijke vetten en restolie te behandelen met waterstof. De CO2-reductie bedraagt ongeveer 75 tot 95 procent ten opzichte van fossiele diesel. Het cetaangehalte is wat hoger waardoor de brandstof in moderne dieselmotoren beter verbrandt. Hoewel de biodiesel zo\u2019n 30 procent duurder is dan fossiele diesel, rijdt menig gemeente inmiddels op HVO100 rond. Bij de Park Ranger 2155 is net als op zijn voorganger de keuze gevallen op een driecilindermotor van Perkins die een vermogen levert van 18,4 kW (25 pk).<\/p>\n\n\n\n

Aan de krukas van de motor is een rijpomp gemonteerd die de vier rijmotoren voorziet van olie. En daar weer voor zijn twee tandwielpompen geschroefd. De ene voor de aandrijving van werktuigen aan de voorkant die 20 liter per minuut levert, de andere levert maximaal 40 liter per minuut voor aanbouwwerktuigen achterop de Park Ranger.<\/p>\n\n\n\n

Drie maaimessen<\/h2>\n\n\n\n

Sterk punt van Egholm is dat de fabrikant zelf ook alle aanbouwwerktuigen voor de werktuigenbouwers bouwt. Dat past altijd en je hebt nooit gedoe tussen de leverancier van de werktuigendrager en die van het aanbouwwerktuig. De werktuigenlijst voor de Park Ranger telt inmiddels maar liefst negentien werktuigen, waaronder een anderhalve meter breed maaidek met drie maaimessen die Vanderklugt Groentechniek voor zijn demomachine heeft hangen. Handig is dat je dit maaidek in een handomdraai achterover kunt zetten voor onderhoud. Het wisselen tussen de verschillende aanbouwwerktuigen (inclusief het verwisselen van de hydrauliekslangen) gaat, met dank aan een handig driehoekig bokje met vergrendeling, binnen vier minuten, claimt de fabrikant.<\/p>\n\n\n\n

De meest in het oog springende verandering aan de Park Ranger 2155 ten opzichte van zijn voorganger is de moderne cabine, die door Egholm geheel in eigen huis is ontwikkeld. Het onderkomen biedt vooral meer hoofdruimte, aldus Van der Klugt. \u201cDe oude cabine liep van boven smal toe, waardoor de cabine rondom het hoofd wat benauwd aanvoelde.\u201d Ook het zicht op het aanbouwwerktuig is veel beter geworden doordat de voorruit doorloopt tot op de vloer. Het zicht achter de machine is verbeterd door een optionele camera. Een camera was op de oude machine niet leverbaar.<\/p>\n\n\n\n

De cabine op de Park Ranger is ook veel stiller dan het oude onderkomen. Dat komt vooral doordat de machine op vier hydraulische trillingsdempers is gemonteerd en door een dikke geluidsisoleerde cabinemat, vertelt Van der Klugt. Uiteraard is de machine voorzien van een DAB+-radio, een kachel en optioneel met een luchtgeveerde stoel. Verder wordt de machine geleverd met ledwerk-lampen en verwarmde buitenspiegels.<\/p>\n\n\n\n

De enige luxe die niet leverbaar is, is een airco. Volgens Van der Klugt was daar eenvoudigweg geen ruimte meer voor. Wel kunnen op warme dagen zowel een dakluik als twee achterruitjes open. Drastischer, maar volgens Van der Klugt nog steeds eenvoudig en relatief snel: je kunt de cabine van de machine tillen. Dan kun je het werk \u2018s zomers doen zonder cabine en er tijdens het winterdienstwerk beschutting in zoeken.<\/p>\n\n\n\n

Bedrijfsfilosofie<\/h2>\n\n\n\n

Rijden met de Park Ranger heeft niet al te veel om het lijf. Met een hendel haal je de machine van de handrem, je voert het motortoerental op met het handgas links naast het stuur en drukt het voetpedaal rechts naast de stuurkolom met de teen naar beneden. De aanbouwwerktuigen bedien je met de hydrauliekhendels links en rechts naast de stoel. Om achteruit te rijden druk je hetzelfde voetpedaal met de hak naar beneden.<\/p>\n\n\n\n

Vooruit stuurt het knikgestuurde voertuig heel voorspelbaar en scherp. De fabrikant geeft een draaicirkel op van 3,2 meter gemeten over de buitenste wielen. De achterwielen volgen de voorwielen altijd exact, de kont van een knikgestuurd voertuig zwenkt nooit uit. Het achteruitrijden vraagt wat meer gewenning. <\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Egholm heeft de cabine van de nieuwe Park Ranger 2155 zelf ontwikkeld. De cabine staat op vier oliegevulde trillingsdempers. Behalve veel stiller dan zijn voorganger, is ook het zicht verbeterd.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Op de achteras ligt de driecilinder Perkins-dieselmotor. Deze Stage-V-motor levert een vermogen van 18,4 kW (25 pk) en is vrijgegeven voor HVO100-diesel.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Deense fabrikant Egholm heeft de Park Ranger 2150 vervangen door de Park Ranger 2155. Vooral de chauffeur profiteert van deze vernieuwde versie.<\/p>\n","protected":false},"author":3241,"featured_media":23668,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":76,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[],"gmcategorie":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-23664","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maaien","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3241"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23664"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23664\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23669,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23664\/revisions\/23669"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23664"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=23664"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=23664"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=23664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}