{"id":25711,"date":"2025-07-24T07:30:00","date_gmt":"2025-07-24T05:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=25711"},"modified":"2025-07-14T11:45:22","modified_gmt":"2025-07-14T09:45:22","slug":"een-goede-accukast-is-een-kluis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20250724\/een-goede-accukast-is-een-kluis\/","title":{"rendered":"Een goede accukast is een kluis"},"content":{"rendered":"

Met de PGS-37-2-richtlijn in aankomst leek de opslag van lithiumhoudende accu’s goed geregeld. Maar critici zeggen dat de opbergkasten die voldoen aan de richtlijn weliswaar bescherming bieden tegen een brand van buitenaf, maar de omgeving n\u00edet beschermen tegen een accubrand die in de kast ontstaat. Dat vraagt om een ander type accukast. <\/p><\/div>\n\n\n

Dat lithium-ionaccu’s flink kunnen branden, is de laatste jaren al een aantal keren pijnlijk duidelijk geworden. Denk bijvoorbeeld aan de fikse brand bij fietsenfabrikant Stella in Nunspeet (Gld.) in 2018 of die van elektrische auto’s op het autoschip de Fremantle Highway voor de Nederlandse Waddenkust in de zomer van 2023.<\/p>\n\n\n\n

Recentelijk meldden het Nederlands Instituut Publieke Veiligheid (NIPV) en de Teams Brandonderzoek van de veiligheidsregio’s dat de brandweer vorig jaar 10 procent vaker moest uitrukken dan in 2023 voor een incident met een alternatief aangedreven voertuig (waterstof, elektrisch of hybride). De organisaties schrijven de toename toe aan de groei van het elektrisch aangedreven wagenpark. Behalve in het verkeer neemt ook in de tuin- en parksector het gebruik van lithiumaccu’s snel toe. Klein tuingereedschap is tegenwoordig vaak alleen nog maar als accumachine leverbaar.<\/p>\n\n\n\n

De bestrijding van een voertuig met een lithium-ionaccu is veel lastiger dan die van een voertuig met een brandstofmotor. Het is bijna ondoenlijk om de accu bij een brand goed te koelen. Dat komt doordat de accufabrikanten er juist alles aan doen om het water buiten de batterij te houden. Om toch toegang te forceren tot het brandende accupakket beschikt een enkel brandweerkorps inmiddels over hightech ultrahogedruk snij- en blus-systemen. Andere korpsen takelen het brandende voertuig in een dompelcontainer en laten het daarin een aantal dagen staan.<\/p>\n\n\n\n

Richtlijn<\/h2>\n\n\n\n

Voor ondernemers \u2013 en dus ook voor hoveniers en groenaannemers \u2013 met meer dan 1.000 kg aan lithiumhoudende energiedragers per brandcompartiment in huis gaat vanaf 2026 de PGS 37-2-richtlijn gelden. Tot die tijd is de richtlijn niet verplicht, al kunnen gemeenten de richtlijn al wel toepassen in de omgevingsvergunning en kunnen verzekeraars toepassing van de richtlijn als eis stellen.<\/p>\n\n\n\n

Volgens woordvoerder Elias van Hees van koepelorganisatie het Verbond van Verzekeraars zijn de meeste ondernemers zich nog onvoldoende bewust van het risico op accubranden en de gevolgen die dit kan hebben. De meeste verzekeraars stellen volgens hem inmiddels PGS 37-2 als basiseis, sommige verzekeraars stellen aanvullende eisen.<\/p>\n\n\n\n

Verzekeraar Nationale Nederlanden heeft onderzoek gedaan naar de risico’s en schades die het gebruik en opslag van lithiumaccu’s met zich meebrengt. De PGS 37-2 biedt volgens de verzekeraar richtlijnen voor de veiligheid van personen en de omgeving, maar niet voor schadebeperkende maatregelen die nodig zijn bij een accubrand. De verzekeraar wijst op accukasten met het strengere Duitse VDMA 24994-norm die op termijn zal worden omgezet in een Europese norm en die dan de PDS 37-2-richtlijn zal vervangen. <\/p>\n\n\n\n

Openklappen<\/h2>\n\n\n\n

E\u00e9n van de bedrijven die accukluizen bouwt met het VDMA 24944-keurmerk is Seefion uit Barneveld (Gld.). Volgens directeur Remco van Kuilenburg komt PGS 37-2 voort uit een norm die zich richt op het veilig opslaan van vloeibare chemicali\u00ebn. \u201cDie kasten zijn ontwikkeld om gevaarlijke vloeistoffen te beschermen tegen een brand die buiten de kast ontstaat. Maar bij een accubrand ontstaat de brand juist in de accu en wil je de omgeving daartegen beschermen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Het grootste probleem bij een brand van een lithium-ionaccu is de hoge druk die in de accukast ontstaat, vertelt Van Kuilenburg. \u201cHet leidt ertoe dat de deuren van een eenvoudige kast kunnen openbarsten en dat de brand zich verder kan verspreiden.\u201d<\/p>\n\n\n\n

De basis van de accukluizen die Seefion op de markt brengt is die van een dikwandige waardekluis met veel deurpennen en zwaar hang- en sluitwerk die volgens de eisen van het keurmerk heel blijft bij een accubrand waarbij de druk oploopt naar 250 bar. Een belangrijke eis is verder dat de accubrand op een etage in de kast niet overslaat naar accu’s op de etage erboven of eronder. Voor de afvoer van warmte is er op de kluis een afvoerkanaal gemonteerd. Bij een brand (een temperatuur van 100 graden Celsius) wordt deze afvoerpijp, maar ook de deursponningen, automatisch dichtgeschuimd, vertelt Van Kuilenburg. \u201cJe wil de giftige dampen in de kast houden en wil dat de accu’s op de bewuste etage gewoon rustig uitbranden.\u201d De kasten van Seefion zijn er vanaf 4.000 euro voor een kast met acht stopcontacten tot 9.000 euro voor een accukluis met twintig stopcontacten.<\/p>\n\n\n\n

Vaste accu<\/h2>\n\n\n\n

VDMA-erkende accukluizen mogen dan een veilige oplossing zijn voor lithiumion-accu’s die je uit de machine kunt schuiven. Maar voor machines met een vaste accu is de kast geen oplossing. Daarvoor zijn aangepaste zeecontainers te koop die je buiten neerzet op tien meter van het bedrijfspand.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>

Thermal runaway<\/h3>

Traditionele lithium-ionaccu’s (nikkelmangaankobalt) kunnen instabiel worden door een productiefout, een val of botsing, over- of juist diep ontladen of een te hoge temperatuur. Een batterijcel kan daardoor in een zogeheten thermal runaway raken. Bij deze kettingproces komen giftige en brandbare stoffen vrij. Een thermal runaway (thermisch op hol slaan) houdt zichzelf in stand en kan zelfs voortduren als de vlammen zijn gedoofd. Koelen met water of onderdompelen werken om een thermal runaway te doorbreken. Naast de traditionele brandgevoelige lithium-ionaccu’s (nikkelmangaankobalt) kiezen sommige machinefabrikanten voor lithiumijzerfosfaat-accu’s. Deze zijn veel stabieler en veel minder gevoelig voor brand. Toch geldt de PGS 37-2-richtlijn ook voor deze accutypen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

Een andere optie voor de opslag van lithiumaccu’s is een aangepaste zeecontainer die een plek krijgt buiten de loods. Voor de levensduur van de accu’s is van belang dat de container is voorzien van klimaatregeling en een brandslangaansluiting.\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

Tijdens de VDMA 24994-test worden accu’s in een accukluis in een thermal runaway gebracht. Vervolgens moet de deur bij een explosie dicht blijven zitten, mag de buitenkant van de kast niet heet worden en er mogen geen giftige dampen ontsnappen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Met de PGS-37-2-richtlijn in aankomst leek de opslag van lithiumhoudende accu’s goed geregeld. Maar critici zeggen dat de opbergkasten die voldoen aan de richtlijn weliswaar bescherming bieden tegen een brand van buitenaf, maar de omgeving n\u00edet beschermen tegen een accubrand die in de kast ontstaat. Dat vraagt om een ander type accukast.<\/p>\n","protected":false},"author":3241,"featured_media":25712,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":84,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"gmcategorie":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-25711","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veiligheid","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3241"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25711"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25711\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25715,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25711\/revisions\/25715"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25711"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=25711"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=25711"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=25711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}