{"id":26475,"date":"2025-11-19T09:07:34","date_gmt":"2025-11-19T08:07:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=26475"},"modified":"2025-11-19T09:07:34","modified_gmt":"2025-11-19T08:07:34","slug":"sany-sth625e-heffen-met-hoogvoltage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20251119\/sany-sth625e-heffen-met-hoogvoltage\/","title":{"rendered":"Sany STH625E – Heffen met hoogvoltage"},"content":{"rendered":"

Sany is ambitieus en wil een complete lijn verreikers in de markt zetten. We kregen de kans om met een prototype te rijden uit het compacte segment: de elektrische STH625E. <\/p><\/div>\n\n\n

Waar minishovels al volop elektrisch worden verkocht, ontstaat er ook steeds meer vraag naar elektrische verreikers. Sany is de op vijf na grootste fabrikanten van bouwmachines en wordt ge\u00efmporteerd door DNL Machines uit Haastrecht (ZH.). Naast de traditionele graafmachines van de Chinese fabrikant vinden inmiddels ook diverse elektrische modellen gretig aftrek. De fabrikant bouwt pas twee jaar verreikers maar wil direct de gehele lijn compleet hebben, inclusief een aantal elektrische modellen. En daar is de Sany STH625E er \u00e9\u00e9n van. Tijdens een korte proefrit bij de importeur kregen we de kans om kennis te maken met een prototype, dat kort daarna weer op tournee door Europa ging.<\/p>\n\n\n\n

Compact<\/h2>\n\n\n\n

De STH625E valt in het compacte segment: de machine tilt 2,5 ton tot een hoogte van 6 meter. Het eigen gewicht van de machine is 5.100 kg. In die klasse opereren al meer merken met een elektrische machine: onder andere Faresin, JCB en Manitou hebben een machine die 2,5 ton tot 6 meter hoogte tilt. Merlo heeft er met de E-worker ook \u00e9\u00e9n in huis, maar die komt met 4,8 meter wat minder hoog en is bovendien nog wat compacter. Maar de Sany is met een breedte van 1,85 en een hoogte van 1,92 meter ook compact genoeg voor kleine ruimtes. Op maximumhoogte tilt de machine 2.000 kg en met de mast horizontaal, maar volledig uitgeschoven 800 kg. Door zijn compacte afmetingen en elektrische aandrijving is de machine ook uitermate geschikt voor gebruik in gebouwen. Hoewel de machine flink stiller is dan \u00e9\u00e9n met een dieselmotor hoor je de hydrauliek- en transmissiecomponenten tijdens het werk.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Gewicht <\/td>5.100 kg<\/td><\/tr>
Hefcapaciteit <\/td>2.500 kg<\/td><\/tr>
Hefhoogte <\/td>600 cm<\/td><\/tr>
Accucapaciteit <\/td>34 kWh<\/td><\/tr>
Accuspanning <\/td>347 V<\/td><\/tr>
Vermogen elektromotor <\/td>32 kW<\/td><\/tr>
Hydrauliek <\/td>80 l\/min<\/td><\/tr>
Rijsnelheid <\/td>20 km\/h<\/td><\/tr>
Transmissie <\/td>Hydrostaat<\/td><\/tr>
Prijs (excl. btw) <\/td>99.550 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Onder de motorkap ligt een accupakket van 34 kWh, wat bij licht werk voldoende zou zijn voor een achturige werkdag. Dat is in lijn met wat de concurrentie biedt. De accu is van het type lithium-ijzerfosfaat \u2013 zonder toevoegingen als kobalt en nikkel. Dat accutype is wat thermische stabiliteit betreft veiliger dan het compactere lithium-ion en kan bovendien vaker worden opgeladen. De accu zal dan ook langer meegaan, is de verwachting. Redelijk uniek is dat Sany, net als veel automerken, werkt met een hoogvoltageaccu met een spanning van 347 volt. Omdat bij een hoge spanning minder amp\u00e8re nodig is voor hetzelfde vermogen, worden onder andere kabels en andere elektrische componenten minder zwaar belast en hoeven die minder zwaar te worden uitgevoerd. Bovendien maakt het hogere voltage de weg vrij voor snelladen. Met de meegeleverde 230-volts-oplader duurt het 8 uur om een lege accu op het standaardstopcontact volledig op te laden. Maar dat is in de praktijk niet realistisch met een op 16 A afgezekerd stopcontact (230 V x 16 A = max 3,68 kW\/h). Rekeninghoudend met wat laadverliezen en dat het laden minder snel gaat als de accu bijna vol, is 10 uur of zelfs langer realistischer. Is de accu niet helemaal leeg, dan duurt het laden uiteraard minder lang. Wie echt wil snelladen, heeft een 32 A afgezekerde 400 V-driefaseaansluiting nodig om de accu in 2 uur vol te krijgen. In een lunchpauze van 45 minuten zou de accu met 40 procent moeten kunnen worden bijgeladen, wat in veel gevallen voldoende is voor de rest van de dag. Opladen doet de machine met een standaard type CCS2-stekker, die veel elektrische auto\u2019s ook gebruiken. Sany levert vier adapters voor de laadkabel mee, zodat de machine praktisch met elke stroombron overweg kan (230 en 400 V).<\/p>\n\n\n\n

Terugwinnen<\/h2>\n\n\n\n

De elektromotor aan boord heeft een piekvermogen van 32 kW. Voor hydraulische functies is een tandwielpomp van 80 liter per minuut gemonteerd. Maximaal levert deze een druk van 270 bar. Bij het neerlaten van de mast wordt een deel van de energie opgeslagen in een accumulator die later weer wordt gebruikt om de mast te heffen. Het systeem zou op deze manier 15 procent minder energie verbruiken. Ook de energie die vrij komt bij het afremmen van de machine wordt zoveel mogelijk teruggewonnen. Uiteraard is de machine voorzien van diverse veiligheidsfuncties om overbelading en omvallen te voorkomen. Zo zou er een zelflevelingsfunctie zijn die de machine recht houdt waardoor het veiliger is om een zware last te tillen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Alle belangrijke functies zijn binnen handbereik. De startprocedure is hetzelfde als bij een dieselmotor \u2013 je moet de sleutel ook doordraaien. De parkeerrem werkt automatisch.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De LFP-accu heeft een capaciteit van 34 kWh. Niet bijzonder groot, maar wel in lijn met die van de concurrentie. Sany wint energie terug bij het neerlaten van de mast en bij het remmen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Geen elektrische wielmotoren<\/h2>\n\n\n\n

Voor het rijden is de machine uitgerust met een hydrostaat van Dana \u2013 de machine heeft dus geen elektrische wielmotoren. Ook de assen komen van deze fabrikant. Voor maximale wendbaarheid is de machine voorzien van vierwielbesturing, maar ook is er een modus voor tweewielbesturing en een hondengangfunctie. De draaicirkel zou 6,6 meter bedragen. Er zat bij het prototype nog wat gekraak in de aandrijflijn bleek tijdens een proefrit, maar importeur DNL geeft aan dat dit bij de serieproductie uiteraard wordt opgelost. De maximale rijsnelheid is 20 km\/h, maar zoals bij veel elektrische voertuigen is het voor de actieradius niet bevorderlijk om veel transportkilometers te maken.<\/p>\n\n\n\n

Voor een compacte machine is de cabine voldoende ruim. Het vele glas rondom biedt voldoende zicht. Optioneel is een extra bescherming voor het dak te krijgen. Er is een Grammer-stoel gemonteerd en airconditioning is standaard. De stuurkolom is in neiging en lengte verstelbaar. De joystick voor bediening van de mast ligt prettig in de hand. Ook is er een bakschudfunctie. Verder zijn er op de zijconsole knoppen voor de parkeerrem, de hydraulische snelwissel en de eco-modus. Voorop de zijconsole is een scherm geplaatst waarop diverse verreikerfuncties kunnen worden aangepast. Standaard is er een achteruitrijcamera met rijlijnen. Dankzij de relatief goede beeldkwaliteit is deze ook goed bruikbaar \u2013 iets wat zeker niet altijd het geval is.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Cabine<\/h2>\n\n\n\n

Standaard wordt de verreiker geleverd met een Sany-snelwissel. Optioneel is er \u00e9\u00e9n leverbaar die passend is voor Manitou-werktuigen. Met de garantievoorwaarden lijkt het wel goed te zitten: drie jaar met een maximum van 3.000 draaiuren voor de machine, en tot wel vijf jaar en 10.000 draaiuren op het accupakket. En door het ontbreken van een brandstofmotor zal het onderhoud ook een stuk voordeliger zijn dan dat van zijn broers met een dieselmotor. Het overige onderhoud moet iedere 500 draaiuren worden uitgevoerd. De prijs van de STH625E blijft net onder de ton.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sany is ambitieus en wil een complete lijn verreikers in de markt zetten. We kregen de kans om met een prototype te rijden uit het compacte segment: de elektrische STH625E.<\/p>\n","protected":false},"author":3859,"featured_media":26479,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":82,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[821],"gmcategorie":[],"dossier":[19],"artikel_type":[27],"class_list":["post-26475","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport","tag-sany","dossier-elektrische-machines","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3859"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26475"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26475\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26480,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26475\/revisions\/26480"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26475"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=26475"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=26475"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=26475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}