{"id":27051,"date":"2026-01-21T09:46:44","date_gmt":"2026-01-21T08:46:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=27051"},"modified":"2026-01-21T09:46:44","modified_gmt":"2026-01-21T08:46:44","slug":"giant-gd10h-knikken-met-hoge-dump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20260121\/giant-gd10h-knikken-met-hoge-dump\/","title":{"rendered":"Giant GD10H – Knikken met hoge dump"},"content":{"rendered":"

Giant bouwt al 27 jaar minishovels. Nu zet de fabrikant een stap in een nieuwe richting: die van de compacte knikdumper. Tijdens het 25-jarig jubileum toonde het Brabantse bedrijf een voorproefje, en op de Bauma stond het eerste prototype. Deze machine is nog volop in ontwikkeling, maar toont wel welke kant Giant op wil. <\/p><\/div>\n\n\n

De stap van Giant naar dumpers lijkt logisch: het frame, de aandrijving en een groot deel van de techniek heeft het bedrijf met de minishovels immers al in huis. Toch bleek de ontwikkeling van een compacte knikdumper uitdagender dan vooraf gedacht. Bas Jansen, projectleider bij Giant legt uit: \u201cIn de basis dachten we: we gebruiken zoveel mogelijk van wat we al hebben. Maar het is toch weer anders geworden dan verwacht. De rijaandrijving en motor zijn weliswaar vergelijkbaar met die van de G1500-shovel, maar het knikpunt, de stabiliteit en de pendelhoek vroegen om een nieuw ontwerp.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Een knikdumper wordt eigenlijk altijd door een andere machine geladen. Dat kan met een minishovel zijn, maar ook een minigraver.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De bak is zo gelast zodat er zo min mogelijk dode hoeken in zitten en deze ook bij plakkerige klei goed moet blijven lossen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Het scharnierpunt zit exact in het midden van het frame en pendelt voor het draaipunt. Bij de minishovels zijn er twee kogelgewrichten die zorgen voor pendelvrijheid, maar omdat daar ook de stuurcilinder meependelt, zou dat bij de dumper de draaicirkel enigszins beperken. Deze nieuwe constructie zorgt voor een pendelhoek van dertig graden en een draaicirkel van zes meter buitenwerks \u2013 lekker krap dus.<\/p>\n\n\n\n

Lager zwaartepunt<\/h2>\n\n\n\n

Het prototype dat we probeerden, is nog niet af. Tijdens de eerste tests bleek al dat het nog een relatief hoog zwaartepunt had. Dat beperkt de stabiliteit, vooral op oneffen terrein of bij het lossen met een geheven bak. Daarom krijgt de dumper in de volgende ontwikkelfase een lager zwaartepunt. Dat maakt de machine veiliger en beter uitgebalanceerd, zonder dat dit ten koste gaat van het bedieningsgemak of de bodemvrijheid. \u201cHet is \u00e9\u00e9n van de belangrijkste verbeterpunten,\u201d zegt Jansen. \u201cWe willen de machine licht houden en tegelijk heel stabiel.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Het knikpunt is beduidend anders dan we van de minishovels gewend zijn. Het knikpunt zelf kantelt niet als de voortrein pendelt.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De koplampen worden nog wat verder naar achteren geplaatst. Dan kun je nog wat dichter op een aanhanger of container lossen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

De dumper, die als Giant GD10H (Giant Dumper 1 ton, High-tip) door het leven gaat, heeft een eigen gewicht van 1.300 kg en een laadvermogen van 1.000 kg. Daarmee mikt Giant op de populaire 1-tonsklasse. De motor is een driecilinder Kubota-dieselmotor van 18,5 kW (25 pk) die uiteraard aan Stage V-emissie-eisen voldoet. Maar doordat hij net onder de 25 pk-grens blijft, hoeft hij aan minder strenge eisen te voldoen. De aandrijving verloopt hydrostatisch over vier wielmotoren met een elektrisch bediend differentieelslot. De automatische, maar volledig mechanische parkeerrem komt automatisch los zodra er olie naar de wielmotoren gaat. De maximumsnelheid bedraagt 16 km\/h. De machine staat op 10.0\/75-15.3-banden en heeft een bodemvrijheid van 24 cm. De bak meet 525 liter en kiept tot 1,76 meter hoogte \u2013 handig voor het lossen in containers of aanhangers. Ook komt er een zogenaamde swiveluitvoering met een draaikrans waardoor de lading ook naast de machine gedumpt kan worden.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Motor <\/td>Kubota driecilinder<\/td><\/tr>
Vermogen <\/td>18,5 kW (25 pk)<\/td><\/tr>
Breedte <\/td>115 cm<\/td><\/tr>
Lengte <\/td>313 cm<\/td><\/tr>
Max. dumphoogte <\/td>176 cm<\/td><\/tr>
Waterinhoud <\/td>426 l<\/td><\/tr>
Inhoud met kop <\/td>525 l<\/td><\/tr>
Laadvermogen <\/td>1.000 kg<\/td><\/tr>
Richtprijs <\/td>27.500 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Aan de toegankelijkheid van motor en hydrauliek werkt Giant nog. Bij het prototype moet de stoelbak omhoog om bij de olie- en luchtfilters te komen. In de definitieve versie komt er waarschijnlijk een serviceklepje voor het dagelijkse onderhoud, zoals het peilen van de olie. Bij het prototype is de motor nog niet erg goed toegankelijk, maar ook daaraan wordt gewerkt.<\/p>\n\n\n\n

Giant wilde bij het ontwerp de ergonomie en eenvoudige bediening van de minishovels behouden. De positie van stoel, beugel en joystick is daarom herkenbaar voor Giant-gebruikers. De fabrikant heeft hetzelfde hydrauliekblok gebruikt als bij de minishovels. Wel werkt de joystick iets anders. Beweeg je de joystick in de rijrichting dan wordt de dumperbak geheven. Beweeg je de joystick dwars op de rijrichting dan kiept de bak. Eventueel zijn de joystickfunctie te blokkeren door de joystick naar beneden te drukken. Wel zo veilig als de bak even in een bepaalde positie moet blijven staan.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Beugel<\/h2>\n\n\n\n

Voor de veiligheid is er een snel neerklapbare rolbeugel, optioneel verkrijgbaar met een oranje of groene zwaailamp en werkverlichting. Voor de belangrijke Britse markt is gordeldetectie verplicht, en ook daarmee houdt Giant rekening. Een dakje kan later als optie volgen, maar staat nu nog niet op de planning.<\/p>\n\n\n\n

De frames van de GD10H last Giant in Hongarije, net als die van de minishovels. Ook overweegt de fabrikant om de eindmontage daar te doen \u2013 deels om logistieke redenen, deels om de kostprijs laag te houden. Bovendien is daar door de recente uitbreidingen meer ruimte dan in de Nederlandse fabriek in Oisterwijk (NB.).<\/p>\n\n\n\n

Waar minishovels in Nederland heel populair zijn, verwacht Giant dat de markt voor dit soort knikdumpers minder groot is. Dit soort machines zijn vooral populair in het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Frankrijk en de VS. Belangrijke concurrenten zijn Wacker Neuson, JCB en Ausa. Giant gaat zich richten op het middensegment met een eenvoudig te bedienen machine waarmee je iedereen op pad kunt sturen. Giant denkt aan een aanschafprijs van rond de 27.500 euro. Daarmee is de machine iets goedkoper dan die van de gevestigde merken. Giant wil begin volgend jaar een eerste serie van tien machines bouwen, die bij geselecteerde gebruikers worden ingezet. Hun feedback wordt verwerkt in de definitieve productieversie. Eind 2026 moet die klaar zijn.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De joystick is iets anders dan die van de shovels. Er is een mogelijkheid om de functies te blokkeren. De bediening van de machine is eenvoudig.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Giant verzekert ons dat de toegankelijkheid van de motor op de productieversie beter zal zijn. Voor oliepeilen komt er een inspectieluikje.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Andere modellen<\/h2>\n\n\n\n

Als de 1-tonners goed draaien, wil Giant de serie naar boven toe uitbreiden met een 2, 3 en 4-tonner. De grootste twee zullen wel een iets andere bouw krijgen, omdat Giant in dat segment bij de minishovels werkt met een hydrostaat met vaste assen in plaats van met wielmotoren. Verder ligt het natuurlijk voor de hand dat er in de toekomst een elektrische versie komt, aangezien de fabrikant daarmee al veel ervaring heeft opgebouwd. Dat maakt het bijvoorbeeld bij sloopwerkzaamheden of beton storten in gebouwen een stuk aangenamer werken dan zo\u2019n dampende diesel. Wie weet wordt dit soort machines in Nederland ook populair nu een Nederlandse fabrikant serieuze stappen zet in het onbekende.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>

In ’t kort<\/h3>

De GD10H voelt voor Giant-rijders heel vertrouwd: de bediening is eenvoudig en de machine kan tegen een stootje. Als Giant het zwaartepunt naar beneden weet te krijgen en de andere verbeterpunten die het bedrijf belooft, inlost, dan kan het merk zich meten met de gevestigde orde.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Giant bouwt al 27 jaar minishovels. Nu zet de fabrikant een stap in een nieuwe richting: die van de compacte knikdumper. Tijdens het 25-jarig jubileum toonde het Brabantse bedrijf een voorproefje, en op de Bauma stond het eerste prototype. Deze machine is nog volop in ontwikkeling, maar toont wel welke kant Giant op wil.<\/p>\n","protected":false},"author":3859,"featured_media":27055,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":82,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[262],"gmcategorie":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-27051","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport","tag-giant","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27051","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3859"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27051"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27051\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27060,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27051\/revisions\/27060"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27051"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27051"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=27051"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=27051"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=27051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}