{"id":27136,"date":"2026-02-05T07:55:00","date_gmt":"2026-02-05T06:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=27136"},"modified":"2026-02-04T14:59:01","modified_gmt":"2026-02-04T13:59:01","slug":"nieuw-maar-vertrouwd-gebruikers-over-de-relly-1-0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20260205\/nieuw-maar-vertrouwd-gebruikers-over-de-relly-1-0\/","title":{"rendered":"Nieuw, maar vertrouwd – Gebruikers over de Relly 1.0"},"content":{"rendered":"

De Relly-minishovel is pas kort op de markt. Toch wordt de machine veel verkocht, mede door de goede naam die De Schans in het verleden met het Belgische shovelmerk Knikmops heeft opgebouwd. Gebruikers vinden de machine met dieselmotor oerdegelijk, maar ook wel wat lawaaiig. <\/p><\/div>\n\n\n

De Schans uit Hedel (Gld.) kwam in 2023 op de markt met het shovelmerk Relly. Daarvoor was De Schans 30 jaar importeur van Knikmops, het shovelmerk van de Belgische fabrikant Geens. In die periode groeide \u2013 mede door de inzet van importeur en fabrikant \u2013 de gele Knikmops uit tot een populaire shovel. Maar over hoe het merk zich verder moest ontwikkelen, liepen de idee\u00ebn uiteen. En na een hoop getouwtrek gingen de partijen in 2023 uit elkaar.<\/p>\n\n\n\n

Knikmops vond een nieuwe distributeur in Waardenburg (Gld.). De Schans begon in die periode met een eigen merk: Relly. Het frame daarvan wordt gebouwd bij Delwi-Groenink Machinefabriek in Enschede (Ov.). De Schans schroeft in Hedel de machines in elkaar, maar de assemblage zal binnenkort ook naar Enschede verhuizen. Inmiddels zegt De Schans in drie jaar al zo\u2019n 600 Relly-shovels te hebben verkocht, waarvan er 500 zijn uitgeleverd. Pakweg een derde daarvan is elektrisch aangedreven.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Motor <\/td>Kubota 3 cilinder<\/td><\/tr>
Vermogen <\/td>18,3 kW (25 pk)<\/td><\/tr>
Wielbasis\u00a0 <\/td>1.445 mm<\/td><\/tr>
Breedte <\/td>1.250 mm<\/td><\/tr>
Gewicht <\/td>1.200 kg<\/td><\/tr>
Hefhoogte <\/td>2.030 mm<\/td><\/tr>
Hefkracht onderin <\/td>910 kg<\/td><\/tr>
Hefkracht bovenin <\/td>490 kg<\/td><\/tr>
Prijs dieseluitvoering <\/td>27.500 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

De Relly is er inmiddels in drie typen, de 1.0, de 1.3 en de 1.8. De dieselvarianten hebben een eigen gewicht van 1.200, 1.500 en 2.100 tot 2.500 kg afhankelijk van het contragewicht. De elektrische uitvoeringen zijn een paar honderd kg zwaarder en uiteraard een stuk duurder. De kleinste Relly 1.0 met dieselmotor kost bijvoorbeeld 27.500 euro, terwijl de elektrische variant met 52.500 euro bijna twee keer zo duur is. De forse meerprijs was voor de eerste gebruikers \u2013 het waren vooral stratenmakers die Tuin en Park Techniek sprak \u2013 reden om voor een Relly met dieselmotor te kiezen. Wel geeft een enkeling aan de volgende keer wel een elektrische shovel te kopen. Niet zozeer om het milieu te ontzien, maar vooral omdat zij de driecilinder Kubota-motor lawaaiig vinden. Dat stoort, zeker bij het machinaal leggen van klinkers, waarbij de chauffeur direct contact moet maken met zijn collega\u2019s. Tegelijk roemen zij de lichtste 1.0-uitvoering. Het zou volgens de gebruikers \u00e9\u00e9n van de weinige shovels zijn die dit werk aankan. De combinatie van het lage eigen gewicht en het hoge hefvermogen stelt de machine in staat om aan het uiteinde van een lange jib nog een stenenklem met een vierkante meter van 45 klinkers (350 kg) te tillen. Ook zijn de gebruikers goed te spreken over de elektronische instelling en toewijzing van de functies op de joystick met twee proportionele en twee aan-uitfuncties. Zo is bijvoorbeeld de zijwaartse beweging van de joystick om de bak te kiepen, om te zetten naar een derde functie om bijvoorbeeld de rotator aan de stenenklem te bewegen. Hierdoor is de capaciteit van de machine heel groot. Professionele stratenmakers leggen zomaar 600 vierkante meter klinkers op een dag.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Door de motorkap met stoel weg te klappen, is er ruim toegang voor onderhoud.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Functies zijn vrij toe te wijzen op de joystick.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Het licht verweerde touchscreen is ook met handschoenen te bedienen. Daar zijn hydraulische instellingen te maken voor de joystick.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

De instellingen zijn te kiezen via het scherm in het dashboard dat ook met handschoenen is te bedienen. Het afstellen van hydraulieksnelheden kan de gebruiker zelf niet. Daarvoor komt De Schans eenmalig langs. Geen van de gebruikers heeft een multi-snelkoppeling op de externe hydrauliekslangen voor de werktuigen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Maximaal drie contragewichten zorgen voor meer stabiliteit bij het heffen van zware lasten.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Door de lage giek is er goed zicht rondom. Geen van de gebruikers heeft een multi-snelkoppeling om de hydrauliekslangen van zijn tools te koppelen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Strakke wielkasten<\/h2>\n\n\n\n

Na de jarenlange import van Knikmops-shovels is het niet vreemd dat de oranje Relly veel op de gele machine uit Belgi\u00eb lijkt. Dat is bij de 1.0 al te zien aan de strakke wielkasten om de 23X10.5-12-gazonbanden, de lage giekaanspanning voor meer zicht en hefvermogen en de degelijke compleet stalen uitvoering. Gemaakt voor vlakke terreinen dus, waar stratenmakers graag vanaf werken. Voor grove onverharde terreinen zijn er profielbanden leverbaar, maar ruimte voor grotere wielen is er niet. Ook het koppelbord met snelkoppeling is gelijk binnen de gewichtsklasse. Daardoor zijn er geen adapters nodig. Grootste verschillen zijn de elektrische joystick, de verstelbare stuurkolom en de neerklapbare beugel. Bovendien lopen er om zo min mogelijk slangen door het knikpunt, om schuren \u2013 en daardoor schade op termijn \u2013 te voorkomen. De motorkap is zijwaarts met stoel en al te openen, zodat er vrije ruimte is voor onderhoud. De meeste gebruikers besteden het onderhoud uit aan De Schans, iets waarover ze dik tevreden zijn. Ook buiten kantooruren en op zaterdag kunnen ze bij het bedrijf terecht. Bovendien is door het hele land op een uur rijden wel een dealer van het bedrijf te vinden. De onderhoudsintervallen liggen op 150 uur voor een kleine beurt en 600 uur voor een grote beurt. Opstappen kan alleen links omdat rechts de joystick de doorgang belemmert. Er is daar ook geen trap.<\/p>\n\n\n\n

De eigenaren zijn tevreden met de zitruimte en de vlakke vloer op het platform. De sleutel boven de noodstop kan wel tegen het rechterbeen stoten en is daardoor bij een enkeling al verbogen.<\/p>\n\n\n\n

Heel uitgebreid is het productprogramma van Relly nog niet met drie modellen en een beperkt aantal opties. Wel werkt de fabrikant aan een cabine en aan een telegiek. En om te kunnen concurreren met de goedkoopste aanbieders moet er verder een eenvoudiger model komen met een hydraulisch ventielblok onder de joystick.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Klik op de afbeelding om het rapport in het digitale vakbladarchief te lezen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Relly-minishovel is pas kort op de markt. Toch wordt de machine veel verkocht, mede door de goede naam die De Schans in het verleden met het Belgische shovelmerk Knikmops heeft opgebouwd. Gebruikers vinden de machine met dieselmotor oerdegelijk, maar ook wel wat lawaaiig.<\/p>\n","protected":false},"author":6995,"featured_media":27127,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":83,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[82,83],"tags":[712],"gmcategorie":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-27136","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport","category-trekkers","tag-relly","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27136","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6995"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27136"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27136\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27138,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27136\/revisions\/27138"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27136"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27136"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27136"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=27136"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=27136"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=27136"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}