{"id":27410,"date":"2026-03-13T08:01:00","date_gmt":"2026-03-13T07:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=27410"},"modified":"2026-03-12T10:11:59","modified_gmt":"2026-03-12T09:11:59","slug":"hoe-rijdt-de-new-holland-boomer-40e-electric","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20260313\/hoe-rijdt-de-new-holland-boomer-40e-electric\/","title":{"rendered":"Hoe rijdt de New Holland Boomer 40E Electric?"},"content":{"rendered":"

Compacttrekkers zijn bij uitstek geschikt om elektrisch te maken. Voets liet drie verschillende trekkers uit de Boomer-serie van New Holland ombouwen door Rotink Mechanisatie. We maakten een proefrit met de middelste van het stel, de Boomer 40E Electric. <\/p><\/div>\n\n\n

Dealer Voets \u2013 met vestigingen in Hazerswoude (ZH.), Hoofddorp (NH.) en Wieringerwerf (NH.) \u2013 is verdeler voor Nederland van de New Holland Boomer-producten: trekkers van 18 tot 40 kW. Het compactere segment dus, dat populair is bij groenaannemers en gemeenten. Beide klantenkringen hebben toenemende interesse voor elektrische trekkers. Een fabrieksoplossing is er nog niet en dus besloot Voets een aantal Boomer-modellen te laten elektrificeren door collega-dealer Rotink Mechanisatie in Emmeloord (Fl.). Rotink had al ervaring opgedaan met het ombouwen van een Boomer 25, daar komen nu de modellen 40 en 55 bij. Op die manier kan Voets in het gehele compactsegment een elektrische trekker aanbieden.<\/p>\n\n\n\n

Aannemer AH Vrij uit Wateringen (ZH.) kocht de eerste Boomer 40 met elektrische aandrijving. De trekker was te zien op De Groene Sector Vakbeurs, en ging daarna terug naar de dealer om de laatste puntjes op de i te zetten. Bij Voets in Hazerswoude maakten we een proefrit met deze grotere ge\u00eblektrificeerde Boomer.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Elektromotor aandrijving <\/td>25 kW<\/td><\/tr>
Elektromotor hydrauliek <\/td>12 kW<\/td><\/tr>
Accucapaciteit <\/td>46,40 kWh<\/td><\/tr>
Accuspanning <\/td>96 V<\/td><\/tr>
Wisselaccu fronthef <\/td>31,2 of 23,2 kWh<\/td><\/tr>
Transmissie <\/td>Hydrostaat<\/td><\/tr>
Topsnelheid <\/td>23 km\/h<\/td><\/tr>
Gewicht <\/td>ca. 1.900 kg<\/td><\/tr>
Hefkracht <\/td>820 kg<\/td><\/tr>
Hydrauliekopbrengst <\/td>31 l\/min<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Kleur<\/h2>\n\n\n\n

Het eerste wat opvalt aan de trekker is de kleur. Het is niet de Blue Power-metallic-kleur die je bij de grotere New Hollands terugziet, maar Misano Blue, een kleur die onder andere automerk Alfa Romeo op zijn sportieve modellen gebruikt. Verder valt een flinke unit boven op de cabine op. Die is van de optionele airconditioning die via uitstromingen in het plafond koude of warme lucht in de cabine blaast. Omdat het gebruik van deze elektrische airconditioning actieradius kost, wordt de trekker standaard zonder geleverd. Dat de trekker een elektrische aandrijving heeft zie je aan de buitenkant alleen als je goed kijkt. Links naast de trap zit de stekker voor het opladen van het accupakket. Het accupakket is bijna volledig weggewerkt onder de motorkap. Het lithium-ion-accupakket heeft een werkspanning van 96 volt en een brutocapaciteit van 46,4 kWh. Om de levensduur van het accupakket te verlengen, kun je daarvan 39,5 kWh gebruiken. De actieradius is moeilijk op voorhand te bepalen, maar zal gezien de accucapaciteit en het beoogde trekkervermogen ergens tussen de vier en zes uur liggen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Het accupakket is standaard 46,4 kWh, waarvan 39,5 kWh te benutten is. Optioneel is er een extra accupakket voor in de fronthef.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Opladen van het accupakket gaat met een standaard type 2-stekker. Opladen kan met maximaal 18 kW. In drie uur zit dan de accu weer vol.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Het accupakket maakt de trekker zo\u2019n 200 kg zwaarder dan een standaard New Holland Boomer 40. De fronthef van Zuidberg heeft een hefkracht van circa 1.000 kg en kan worden gebruikt om een wisselpakket in de fronthef mee te nemen. Die wisselpakketten zijn verkrijgbaar in een capaciteit van 31,2 of 23,2 kWh (netto 26,5 en 19,7 kWh). Wie dus niet toekan met alleen de accu onder de motorkap, kan teruggrijpen op een wisselaccu. Opladen kan met een externe lader via een type 2-stekker. Dat kan met maximaal 18 kW via krachtstroom en een 32 amp\u00e8re afgezekerd stopcontact. Op locatie kan de trekker ook aan een standaard autolaadpaal worden opgeladen.<\/p>\n\n\n\n

Hydrostaat<\/h2>\n\n\n\n

Voor de aandrijving van de standaard hydrostatische transmissie met drie rijbereiken wordt een watergekoelde 25 kW sterke elektromotor geplaatst. Voor het doseren van de snelheid zijn er twee voetpedalen \u2013 dat kennen we van andere merken. Links is vooruit, rechts is achteruit. Sommige merken doen dat andersom, maar dat went snel. Het rempedaal zit links waar bij handgeschakelde trekkers het koppelingspedaal zit. Bij aftakaswerk gebruik je het handgas voor het juiste aftakastoerental. Voor werk waarvoor geen vast toerental nodig is, koppel je met een druk op de \u2018linked pedal\u2019 toets elektromotor en versnellingsbak aan elkaar en regelt de ECU zelf de motortoeren. Ons exemplaar reed tijdens de proefrit zo\u2019n 20 km\/h, maar dat is nog aan te passen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Op de elektrische aanpassingen na is het een standaard Boomer. Het geluidsniveau tijdens transport is best hoog.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Via het 5-inch-touchscreen start je de trekker \u2013 elektromotoren \u2013 en kun je vaste toerentallen instellen voor tijdens het werk.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

De elektrisch aangedreven trekker blijkt in de cabine nog niet heel veel stiller dan \u00e9\u00e9n met een dieselmotor. Zo is de transmissie lawaaiig en is een resonantie in het rijpedaal hoorbaar. Maar dat wordt nog opgelost. Wie lange stukken op de openbare weg moet rijden, doet er \u2013 net als bij de modellen met dieselmotor \u2013 goed aan gehoorbescherming te dragen.<\/p>\n\n\n\n

Voor hydraulische toepassingen \u2013 sturen, hefinrichting en hydrauliekventielen \u2013 wordt de hydrauliekpomp aangedreven door een 12 kW sterke elektromotor.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De optionele airconditioning zit op het dak \u2013 daar is onder de kap geen plaats voor. De airco blaast koude of warme lucht.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Rijden doe je met de trekker als een hydrostaat met voetpedalen. Per knopdruk regelt de trekker ook zelf de toeren.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Via de contactsleutel zet je spanning op het systeem. Rechts van de bestuurder is een klein 5-inch-touchscreen aangebracht waarmee je de trekker kunt starten. Verder zijn daarop elektronisch een aantal toerentallen te programmeren. Met een druk op de knop wordt het toerental van de elektromotor aangepast naar het ingestelde toerental. Dat is vooral handig met aftakaswerk.<\/p>\n\n\n\n

Wachten op fabrieksoplossing<\/h2>\n\n\n\n

Deze Boomers zijn een antwoord op de vraag vanuit de markt waarbij \u2013 indien mogelijk \u2013 het werk steeds vaker elektrisch moet worden uitgevoerd. Net als andere trekkermerken heeft New Holland nog nauwelijks elektrische fabrieksoplossingen. Zo is de T4 Electric power nog niet leverbaar. Bovendien is die wat groter en sterker en met een gewicht van vijf ton ook flink zwaarder. De Boomer 40 Electric van Voets en Rotink blijft rond de 2 ton en is daarom meer geschikt voor bijvoorbeeld sportveldonderhoud. Met de Boomer 25 en 55 in elektrische uitvoering is de elektrische lijn compacttrekkers compleet.<\/p>\n\n\n\n

Uiteraard zijn de ontwikkelingskosten voor een bescheiden aantal trekkers relatief hoog. Wat de elektrische Boomers gaan kosten, is nog niet bekend. Maar het zal twee tot drie keer de prijs van een standaarduitvoering met cabine en hydrostaat zijn. Buiten de aanpassingen om, rijden de elektrische Boomers zoals we dat gewend zijn. De cabine is functioneel en prima afgewerkt. Aan de hydraulieksnelkoppelingen levert de trekker 31 liter per minuut en de hef tilt 820 kg. De aftakas draait maximaal 540 toeren per minuut.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>

In \u2018t kort<\/h3>

Mechanisatiebedrijf Voets heeft door Rotink de Boomer 25, 40 en 55 laten ombouwen tot trekkers met elektrische aandrijving. Dankzij de optionele accupakketten in de fronthef kan de trekker de hele dag werken. Zonder wisselaccu ligt de actieradius tussen de vier en zes uur.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Compacttrekkers zijn bij uitstek geschikt om elektrisch te maken. Voets liet drie verschillende trekkers uit de Boomer-serie van New Holland ombouwen door Rotink Mechanisatie. We maakten een proefrit met de middelste van het stel, de Boomer 40E Electric.<\/p>\n","protected":false},"author":3859,"featured_media":27417,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":83,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[446],"gmcategorie":[],"dossier":[19],"artikel_type":[27],"class_list":["post-27410","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","tag-new-holland","dossier-elektrische-machines","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3859"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27410"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27410\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27419,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27410\/revisions\/27419"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27410"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=27410"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=27410"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=27410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}