{"id":27501,"date":"2026-03-30T13:50:02","date_gmt":"2026-03-30T11:50:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/?p=27501"},"modified":"2026-03-30T13:50:02","modified_gmt":"2026-03-30T11:50:02","slug":"goupil-g4-en-epoke-pekel-sproeien-op-de-juiste-plek","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/artikel\/20260330\/goupil-g4-en-epoke-pekel-sproeien-op-de-juiste-plek\/","title":{"rendered":"Goupil G4 en Epoke – Pekel sproeien op de juiste plek"},"content":{"rendered":"

Zout strooien en pekelwater sproeien gebeurt op grote schaal en vaak met grote voertuigen. Maar daarmee zijn smalle fietspaden, tunneltjes en bruggetjes niet te bereiken. De gemeente Edam-Volendam gebruikt voor die toepassing sinds januari een smalle elektrische Goupil G4 met spuitapparatuur van de Deense fabrikant Epoke met een sproeibalk \u00e9n een sproeilans. <\/p><\/div>\n\n\n

Voor de gemeente Edam-Volendam zijn de elektrische Goupils niet onbekend. Op de gemeentewerf staan er al vijf. Dat zijn de \u2018oude\u2019 versies met een loodzuuraccu. De wagens worden veel gebruikt om personeel van A naar B te rijden. In de schuur achterop de werf staan vrachtwagens met zoutstrooiers paraat om op pad te gaan. De kleinere vrachtwagens werden tot voor kort gebruikt om fiets- en wandelpaden van zout te voorzien. En volgens de gemeentemedewerkers is dat te doen, maar uitdagend was het wel. In de gemeente worden fietspaden op sommige plekken geflankeerd door sloten en dat zorgde soms voor gevaarlijke situaties. Bovendien werden bruggetjes met een beperkte draagkracht, tunneltjes, smalle fietspaden rond rotondes en fietspaden die van de hoofdrijbaan gescheiden zijn niet bereikt. De schoen begon dus te wringen en daarom zocht de gemeente naar een oplossing.<\/p>\n\n\n\n

Alle fietspaden die de gemeente bij sneeuw en gladheid moet strooien, zijn bekend. Opgeteld gaat het om een oppervlakte van 14.000 vierkante meter. Daarnaast heeft Edam-Volendam sinds dit jaar ook 70 km aan wegen van Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier in de portefeuille. Dat betekent dat de gladheidsbestrijders zo\u2019n 110 km te strooien hebben in het stedelijk gebied. Tel alle \u2018kunstwerken\u2019 in de gemeente daarbij op en het strooiteam kan zijn borst natmaken.<\/p>\n\n\n\n

Elektrische toevoeging<\/h2>\n\n\n\n

De bestaande zoutstrooiers van de gemeente zijn geleverd door de wintermachineafdeling van Schuitemaker en dus klopte de uitvoerder aan bij deze vaste leverancier. Beide partijen sloten direct een paar zaken uit: geen dieselmotor, geen pto en geen hydrauliekpomp op de naaf van het voertuig. Dat eisenpakket leidt min of meer automatisch naar elektrisch. Volgens de gemeente is er op dit moment weliswaar nog geen noodzaak om alles elektrisch te maken, maar een milieuvriendelijke toevoeging aan het machinepark kan geen kwaad. En dus werden er lijntjes gelegd tussen Schuitemaker, de gemeente en Goupil-importeur Nextro. Schuitemaker klopte op zijn beurt aan bij de Deense leverancier van spuitapparatuur Epoke.<\/p>\n\n\n\n

Door alle partijen is er afgelopen herfst gewerkt aan het voertuig dat sinds afgelopen januari wordt ingezet in de gemeente. De elektrische Goupil G4 is voorzien van een 700 liter tank, een sproeibalk en een sproeilans. Van het zoutstrooien op fietspaden is de gemeente afgestapt \u2013 voortaan werkt de gemeente daar met pekelwater. Het sproeimiddel dat daarvoor gebruikt wordt, wordt gemengd in een nieuwe menginstallatie met een inhoud van 9 kuub. In die tank wordt het sproeimiddel in een verhouding van 20 procent zout en 80 procent water gemaakt. In vergelijking met strooien wordt er dus bespaard op zout. Bovendien is pekelwater effectiever op fietspaden omdat de vloeistof \u2013 in tegenstelling tot zout \u2013 niet ingereden of -gelopen hoeft te worden.<\/p>\n\n\n\n

Vanuit de mengtank wordt het pekelwater met een snelheid van 40 liter per seconde in de tank op de Goupil gepompt. Dat gebeurt met een slang die op een vulgat aan de rechterzijde van het voertuig wordt aangesloten. Een sensor aan de bovenzijde van de tank zorgt ervoor dat het vulproces automatisch stopt. Voor het verhogen van het rijcomfort is de tank op rubberen blokjes gezet. <\/p>\n\n\n\n

300 cm breed sproeien<\/h2>\n\n\n\n

Het sproeien van het pekelwater gebeurt met een sproeibalk van 100 cm breed met twee rijen van zes nozzles. De eerste rij gele nozzles is ingeschakeld als er tot 10 gram per vierkante meter moet worden gesproeid. Is de dosering hoger, dan worden de blauwe nozzels aangezet. Hoewel de balk een breedte heeft van 100 cm, kan er met behulp van de nozzles aan de buitenzijde van de balk tot 300 cm breed gesproeid worden. Naast de smalle fietspaden zou het voertuig in theorie dus ook andere wegen kunnen behandelen.<\/p>\n\n\n\n

De chauffeur heeft een aangename, verwarmde werkplek in de Goupil. Maar bij de ontwikkeling van de sproeicombinatie moest er ook rekening worden gehouden met de moeilijk te bereiken bruggetjes in de gemeente. Daarom is er op de achterzijde van de tank een haspel met een 12 meter lange slang gemonteerd. De chauffeur moet dan weliswaar de kou trotseren, maar de locaties die voorheen niet bereikt werden, zijn nu eenvoudig van pekelwater te voorzien. De slang heeft een lichte lans die te vergelijken is met die van een drukspuit die je in de tuin gebruikt. Na het sproeien rolt de slang zich automatisch op.<\/p>\n\n\n\n

De sproeitechniek wordt elektrisch aangestuurd. Die aansturing wordt gevoed door het accupakket van de Goupil. Wat dat doet met de actieradius van het voertuig is nog niet te zeggen vanwege de geringe ervaring die de gemeente op dit moment heeft. De chauffeur weet wel dat de accu na twee sproeirondes van zo\u2019n 17 km (waarbij er 10 km effectief wordt gesproeid) nog halfvol is.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Het vullen van de 700 liter tank gaat met een snelheid van 40 l\/sec. Een sensor houdt de vulling in de gaten en voorkomt overlopen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Door de nozzles aan weerszijden van de sproeibalk kan er met de 100 cm brede sproeier tot een breedte van 300 cm worden gewerkt.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Het sproeien gebeurt automatisch met behulp van gps. De gps-antenne is bovenop de tank gemonteerd. De routes die de Goupil moet afleggen zijn eenmalig ingereden waarna het systeem volledig automatisch strooit op de juiste breedte. Ziet de chauffeur dat er een hogere dosering nodig is, dan kan hij dat eenvoudig met een draaiknop op de bedieningskast in de cabine bijsturen. Het automatiseren levert een besparing van pekelwater op en bovendien draagt het bij aan de veiligheid. De chauffeur hoeft immers niets anders te doen dan op de weg te letten. Het scherm in de cabine voorziet hem indien nodig van instructies. Dat maakt ook dat in principe iedereen kan werken met de Virtus. Een B-rijbewijs is wel een vereiste.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Afhankelijk van de dosering wordt de nozzle gekozen. De blauwe is voor een dosering tot 10 gram per vierkante meter, de gele voor 11 gram of meer.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Op het scherm in de cabine wordt de te sproeien route weergegeven. De dosering kan met een draaiknop worden aangepast.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Deze winter doet de gemeente Edam-Volendam voor het eerst ervaring op met de nieuwe Virtus Basic TC. De eerste indruk is prima en de gladheidsbestrijding op smalle paden en bruggen gaat goed. Gemiddeld genomen worden de wagens voor de gladheidsbestrijding in de gemeente zo\u2019n 15 keer per jaar ingezet. Om de investering in het voertuig interessanter te maken, kan het in de zomer worden ingezet voor het bewateren van plantenbakken en perken. Dat gebeurt dan niet met de kleine sproeilans, maar met een grotere slang die in de opslagbak voor de tank meegenomen kan worden. Voor het bewateren is er een extra aansluiting op de tank gemaakt.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De sproeilans is heel licht en daardoor makkelijk te hanteren. De slang hangt aan een haspel achterop het voertuig en heeft een lengte van 12 meter.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Het sproeien gebeurt automatisch aan de hand van een ingestelde route. Het systeem maakt gebruik van een gps-antenne.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zout strooien en pekelwater sproeien gebeurt op grote schaal en vaak met grote voertuigen. Maar daarmee zijn smalle fietspaden, tunneltjes en bruggetjes niet te bereiken. De gemeente Edam-Volendam gebruikt voor die toepassing sinds januari een smalle elektrische Goupil G4 met spuitapparatuur van de Deense fabrikant Epoke met een sproeibalk \u00e9n een sproeilans.<\/p>\n","protected":false},"author":4488,"featured_media":27510,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":89,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_gmcategorie":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[832,267],"gmcategorie":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-27501","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-winterdienst","tag-epoke","tag-goupil","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4488"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27501"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27501\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27511,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27501\/revisions\/27511"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27501"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27501"},{"taxonomy":"gmcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/gmcategorie?post=27501"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=27501"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/tuin-en-park-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=27501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}