{"id":15083,"date":"2021-12-31T07:48:00","date_gmt":"2021-12-31T06:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/?p=15083"},"modified":"2022-01-04T07:49:32","modified_gmt":"2022-01-04T06:49:32","slug":"volvo-gaat-elektrisch-shovel-op-lithium-ionaccus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/artikel\/20211231\/volvo-gaat-elektrisch-shovel-op-lithium-ionaccus\/","title":{"rendered":"Volvo gaat elektrisch – Shovel op lithium-ionaccu\u2019s"},"content":{"rendered":"

Volvo is vooral bekend van de bouwmachines, maar maakt sinds de overname van Zettelmeyer al jaren shovels die ook in de landbouw worden ingezet. Nu heeft het merk een compacte elektrische shovel. <\/p><\/div>\n\n\n

Vanaf een afstandje zie je eigenlijk niet dat je met een elektrische shovel van doen hebt. Maar een grijze streep en het woord \u2018Electric\u2019 verraden dat deze shovel geen diesel lust. Ook ontbreekt uiteraard een uitlaat en heeft de machine aan de linkerkant een laadpoort. Maar verder ziet de Volvo L25 Electric er hetzelfde uit als alle andere compacte wielladers van de fabrikant. De Volvo-motor onder de kap heeft plaats gemaakt voor zes lithium-ionaccu\u2019s. Deze werken met een spanning van 48 volt en hebben een capaciteit van 39 kWh.<\/p>\n\n\n\n

Twee elektromotoren<\/h2>\n\n\n\n

De accu’s voeden twee elektromotoren: een 36 kW rijmotor op de achteras en een 32 kW elektromotor voor het hydraulische circuit. Via een cardan dat van de achteras naar voren loopt, heeft de machine vierwielaandrijving. Daarop zit ook een open schijfrem voor de vierwielberemming. Tikkeltje ouderwets, maar het werkt. Voor extra tractie zit er nog een sperdifferentieel in de voor- en achteras.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Zes accu’s<\/div>

Onder de oorspronkelijke motorkap zitten zes lithium-ionaccu\u2019s die zorgen voor een theoretische actieradius van 8 uur. Er komt ook nog een goedkoper model met minder accu’s.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Op een volle acculading kun je theoretisch een werkdag van acht uur maken, maar dat is sterk afhankelijk van het gebruik. Met veel transportwerk of werk waarbij je veel moet afremmen en optrekken moet de machine al na vier uur aan de stekker. Om de actieradius iets te verlengen heeft het inchingpedaal links plaatsgemaakt voor een rempedaal. De eerste paar centimeter van het intrappen zorgen ervoor dat de energie die bij het remmen vrijkomt, terugvloeit naar het accupakket. De elektromotoren werken in dat geval als generator.<\/p>\n\n\n\n

Hoe snel de accu\u2019s weer vol zijn, is sterk afhankelijk van de hoeveelheid stroom die het stopcontact kan leveren. Bij 8 amp\u00e8re is dat 20 uur, maar als de 230 voltlader gebruikmaakt van 16 amp\u00e8re dan is het pakket in 12 uur vol. Met een 400 volt-driefasen snellader en een zwaar afgezekerde (32A) grootverbruikersaansluiting is de klus in 2 uur geklaard. Veehouders met zonnepanelen hebben vaak zo\u2019n zwaardere grootverbruikersaansluiting. Even door een elektrici\u00ebn een geschikte laadplaats laten maken en je kunt na de lunch weer vol aan de bak. Toch is deze lader vaak niet nodig. De piekmomenten in het gebruik zitten meestal rond het voeren en daarvoor is de actieradius ruim voldoende.<\/p>\n\n\n\n

De kieplast is \u2013 afhankelijk van het gekozen werktuig en stuurhoek \u2013 zo’n 3.350 kg. Ruim voldoende voor een kuilhapper van 180 cm breed. De machine is standaard namelijk slechts 174 cm breed. Het eigengewicht is circa 5.200 kg. De giek is standaard voorzien van (transport)demping. Volvo maakt gebruik van Z-kinematik. Dat zorgt voor een hoge uitbreekkracht. Jammer genoeg mist de shovel daardoor parallelgeleiding, waardoor in sommige gevallen corrigeren nodig is. Een elektrische parallelgeleiding ontbreekt namelijk. Wel is er standaard een derde functie voor de hydrauliek die is gecombineerd met de hydraulische snelwissel.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Joystick<\/div>

De shovel laat zich plezierig bedienen. De knoppen op de servo-joystick zijn wel wat anoniem.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Programmeerbare functies<\/h2>\n\n\n\n

Met de komst van de elektrische aandrijving zijn er ook diverse slimme programmeerbare functies bijgekomen. Zo kun je voor elk aanbouwwerktuig een profiel instellen. Voor de kuilhapper bijvoorbeeld een snel reagerende hydrauliek, veel tractie op de wielen en snel accelereren. Bij de palletvork kies je voor een wat subtielere instellingen. Instellen gaat met een eenvoudige draai-selectieknop en een paar functietoetsen.<\/p>\n\n\n\n

De cabine is voldoende ruim. De bediening is in de meeste gevallen logisch. De richtingaanwijzer zit rechts onder het stuur en stamt nog uit de tijd dat er links een hendel voor voor- en achteruit zat. Dat gaat met de L25 Electric met een tuimelschakelaar op de joystick. De andere knoppen op de joystick missen duidelijke symbolen. Ook een airco ontbreekt omdat die flink wat stroom onttrekt. Gelukkig zijn er voldoende mogelijkheden om te ventileren en verwarmen. Daarbij ook nog een speciale vermelding voor de eenvoudige en degelijke ventilatiestand van het rechterraam.<\/p>\n\n\n\n

Goedkoop is de L25 Electrc niet. Met 112.500 euro is de machine grofweg twee keer zo duur als een versie met dieselmotor. Je krijgt er wel een volwassen shovel met een hoop extra functies voor terug. Door gebruik te maken van zelf opgewekte energie en de huidige brandstofprijzen wordt dat verschil natuurlijk wel rap kleiner. En het is natuurlijk aanzienlijk beter voor het milieu.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
Instellingen<\/div>

Per werktuig is het karakter van aandrijving, hydrauliek en acceleratie instelbaar.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volvo is vooral bekend van de bouwmachines, maar maakt sinds de overname van Zettelmeyer al jaren shovels die ook in de landbouw worden ingezet. Nu heeft het merk een compacte elektrische shovel.<\/p>\n","protected":false},"author":3859,"featured_media":15087,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[403],"dossier":[],"artikel_type":[],"class_list":["post-15083","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport","tag-volvo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15083","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3859"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15083"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15083\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15083"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=15083"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=15083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}