{"id":15720,"date":"2022-05-20T15:30:00","date_gmt":"2022-05-20T13:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/?p=15720"},"modified":"2022-05-20T13:43:52","modified_gmt":"2022-05-20T11:43:52","slug":"opraapwagen-vs-grazer-grazer-is-mildst-voor-het-gras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/artikel\/20220520\/opraapwagen-vs-grazer-grazer-is-mildst-voor-het-gras\/","title":{"rendered":"Opraapwagen vs grazer – Grazer is mildst voor het gras"},"content":{"rendered":"

Steeds meer melkveehouders voeren vers gras op stal met een speciaal voor dat doel ontwikkelde grazer. Ook financieel is dat een verstandige keus, zeker voor veehouders die het inkuilen volledig uitbesteden. <\/p><\/div>\n\n\n

Een grazer of stalvoerwagen is eigenlijk een combinatie van een maaier en een opraapwagen ineen. Een paar kenmerken: op de plek waar bij een opraapwagen de pick-up zit, vind je bij een stalvoerwagen een trommelmaaier, in een enkel geval een schijvenmaaier. Dankzij een lange zwenkende dissel, kan de wagen in verstek achter de trekker rijden waardoor die tijdens het maaien niet over het gras rijdt.<\/p>\n\n\n\n

Stalvoerwagens hebben geen invoerrotor, zoals de meeste opraapwagens, maar een elevator die het gras naar de bunker brengt. Het ontbreken van een rotor is een belangrijke troef. Het risico dat het versgemaaide gras kneust voor het voor de koe terechtkomt, is daardoor klein. Het voorkomt sapverliezen en zorgt ervoor dat het gras zijn voederwaarde en smaak behoudt. Een opraapwagen met invoerkammen, vaak een balkwagen genoemd, is ook redelijk vriendelijk voor het gewas, maar de stalvoerwagen met elevator is nog milder.<\/p>\n\n\n\n

Effici\u00ebntieslag<\/h2>\n\n\n\n

Veel melkveehouders die ervoor kiezen om vers gras te gaan voeren, doen dat met een rotorwagen. Vaak is die al op het bedrijf aanwezig voor het inkuilen. Door deze wagen daarnaast ook te gebruiken voor het stalvoeren, kan de veehouder een effici\u00ebntieslag maken. Met beleid laden is dan het sleutelwoord, maar ideaal is het niet.<\/p>\n\n\n\n

In dit artikel vergelijken we de jaarkosten van stalvoeren met een combinatie van een balkwagen en frontmaaier met die van een specifieke stalvoerwagen. Balkwagens worden gebouwd door Stolpen, Fendt, Strautmann en P\u00f6ttinger waarbij de laatste ze eigenlijk niet levert in Nederland.<\/p>\n\n\n\n

Om in tabel 2 uit te rekenen of en hoeveel interessanter een stalvoerwagen is dan een balkwagen plus een frontmaaier, nemen we een melkveebedrijf zonder eigen mechanisatie voor het inkuilen als uitgangspunt. In dat geval is noch een opraapwagen noch een frontmaaier op het bedrijf aanwezig \u2013 alles moet gekocht worden.<\/p>\n\n\n\n

De prijs voor de ZG80 van Zero Grazer, die geschikt is voor het voeren van vers gras aan 100 tot 150 koeien, is de prijs die Veehouderij Techniek opvroeg bij importeur Meinderts Wergea. Voor de opraapwagen en frontmaaier hebben we gebruikgemaakt van de Fendt-calculator om de prijs van de Tigo 40 MS te berekenen. Dit is de balkwagen die in het Veehouderij Techniek-overzicht van opraapwagens in de uitgave van maart 2019 de laagste prijs had. De enige optie die voor de opraapwagen is aangevinkt, zijn banden met de breedtemaat 720 mm die je alleen kunt kiezen bij een 15-tons onderstel. Deze optie kost ruim 7.500 euro. In de opraapwagen zit dus wat lucht, maar zeker voor het stalvoeren zijn banden die de zoden ontlasten een aanrader. De Zero Grazer heeft standaard 620 mm brede banden. Het gewichtsverschil tussen de Zero Grazer 80 en Fendt Tigo 40 MS is meer dan 1.000 kg in het voordeel van de opraapwagen. Gezien de banden en het gewicht is de opraapwagen met brede banden vriendelijker voor de bodem. De brutoprijs van de Fendt-opraapwagen hebben we met een gangbare 15 procent korting verlaagd. Op dezelfde manier hebben we de jaarlijkse kosten van een trommelfrontmaaier berekend, die volgens de Fendt-calculator iets meer dan 14.000 euro bruto kost.<\/p>\n\n\n\n

In beide gevallen \u2013 een stalvoerwagen of de combinatie van frontmaaier en balkwagen \u2013 is een trekker nodig van 75 kW (100 pk), zonder al te veel poespas. Voor de frontmaaier is wel een fronthef nodig met een aftakas, iets wat de trekker zo\u2019n 6.000 euro duurder maakt. De trekker wordt over het algemeen ook ingezet voor andere klussen en kan dus niet volledig worden toegerekend aan het stalvoeren. Daarom worden in tabel 1 de uurkosten berekend voor deze trekker op basis van 600 draaiuren per jaar en een restwaarde van 25 procent na 15 jaar. De brandstofprijs is gesteld op 1,75 per liter (exclusief btw), het gemiddelde brandstofverbruik op 15 liter per uur.<\/p>\n\n\n\n

Met de trekkerkosten per uur kun je vergelijken hoeveel de noodzakelijke fronthef het stalvoerproces met een opraapwagen duurder maakt. Met 6.000 euro uitgesmeerd over een afschrijvingstermijn van 15 jaar, valt dat mee.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Klik op de tabel voor volledige weergave in nieuw tabblad.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Klik op de tabel voor volledige weergave in nieuw tabblad. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Rekenwerk<\/h2>\n\n\n\n

Voor de machines hebben we in tabel 2 eerst de jaarlijkse kosten uitgerekend. Uitgangspunten daarbij zijn een levensduur van 15 jaar en een restwaarde van 25 procent van de nieuwwaarde. De onderhoudskosten voor de grazer zijn iets hoger, omdat zowel de maaier als de wagen onderhoud vragen. Dat neemt niet weg dat ook het laadmechanisme van balkwagens onderhoudsgevoelig is.<\/p>\n\n\n\n

Om de kosten per gebruiksuur inzichtelijk te maken en de trekkerkosten erbij op te kunnen tellen, gaan we in de berekening uit van zo\u2019n acht maanden lang \u00e9\u00e9n uur per dag gebruik van de machines voor het stalvoeren. Dat komt neer op 250 uur per jaar. Voor tweedehands opraapwagens hebben we de restwaardes en onderhoudskosten individueel benaderd in de derde en vierde kolom van de tabel.<\/p>\n\n\n\n

Omdat de prijs van de grazer vergelijkbaar is met die van een opraapwagen, is het niet vreemd dat de stalvoerwagen onder de streep goedkoper is dan de balkwagen met frontmaaier. Dat geldt ook als je de frontmaaier niet meerekent.<\/p>\n\n\n\n

Opraapwagens zijn er legio tweedehands<\/span><\/section>\n\n\n\n

De opraapwagen heeft naast de bredere inzetbaarheid en meer opties qua banden nog een pluspunt. Er zijn namelijk legio tweedehands opraapwagens te koop, terwijl tweedehands stalvoerwagens nog een zeldzaamheid zijn. Er zijn jonggebruikte opraapwagens, vaak rotorwagens, maar ook balkwagens die wat ouder zijn (soms zelfs tientallen jaren oud). Opraapwagens in die laatste categorie koop je soms al voor enkele duizenden euro\u2019s. Voor een circa vijf jaar oude opraapwagen is een aanschafprijs van 35.000 euro aangehouden in tabel 2. Deze heeft een kortere levensduur dan een nieuwe en is onderhoudsgevoeliger, Daardoor is die onder de streep per saldo amper goedkoper dan een nieuwe. Feit blijft dat je bij de aanschaf in plaats van 55.000 slechts 35.000 euro hoeft op te hoesten.<\/p>\n\n\n\n

Op advertentiewebsites vind je ook opraapwagens van 5.000 euro en minder, meestal minstens 25 jaar oud. In de tabel zijn de kosten van een betaalbare tweedehands opraapwagen van 10.000 euro meegenomen. Als deze een gebruiksduur van vijf jaar zou hebben en een restwaarde van nul, zijn de jaarkosten amper lager door de hoge onderhoudskosten. Een opraapwagen zit nu eenmaal boordenvol slijt- en draaiende delen. Daardoor is een investering in een tweedehandsje onder de streep vaak niet veel goedkoper. Wel geldt dat een investering van 10.000 euro makkelijker te doen is dan \u00e9\u00e9n van 35.000 euro. Maar realiseer je wel dat je er sleutelwerk aan zult hebben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Steeds meer melkveehouders voeren vers gras op stal met een speciaal voor dat doel ontwikkelde grazer. Ook financieel is dat een verstandige keus, zeker voor veehouders die het inkuilen volledig uitbesteden.<\/p>\n","protected":false},"author":5969,"featured_media":15722,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[88],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-15720","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voederwinning","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15720","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5969"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15720"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15720\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15720"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15720"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15720"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=15720"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=15720"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}