{"id":16550,"date":"2022-10-18T09:30:00","date_gmt":"2022-10-18T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/?p=16550"},"modified":"2022-10-17T22:32:40","modified_gmt":"2022-10-17T20:32:40","slug":"stap-vooruit-kioti-hx1201-weer-beetje-beter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/artikel\/20221018\/stap-vooruit-kioti-hx1201-weer-beetje-beter\/","title":{"rendered":"Stap vooruit – Kioti HX1201 weer beetje beter"},"content":{"rendered":"

Met de HX-serie geeft het Koreaanse Kioti de sterkste trekkers uit het programma een indrukwekkende update. De ruime cabine, tal van verbeterde en toegevoegde functies maken de trekkers bijdetijds. <\/p><\/div>\n\n\n

De Koreaanse trekkerbouwer Deadong is in Nederland vooral bekend van de Kioti-compacttrekkers. De 51 tot 88 kW (70 tot 120 pk) sterke trekkers uit de PX-serie vonden maar mondjesmaat aftrek omdat ze zowel wat betreft techniek als comfort niet konden tippen aan de modellen van bekende Europese fabrikanten.<\/p>\n\n\n\n

De HX-serie moet daarin verandering brengen, meent importeur Pols in Zuidland (ZH.). Met de serie, die eind dit jaar leverbaar is, voegt de fabrikant de veelgevraagde 95 en 103 kW (130 en 140 pk) versie toe aan het programma.<\/p>\n\n\n\n

In 2023 volgt een Kioti HX-serie met een drietrapspowershifttransmissie. Vooralsnog moeten kopers zich redden met de eenvoudige transmissie met twee groepen en 32 versnellingen voor- en achteruit die we nog kennen uit de Kioti PX-serie. Veehouderij Techniek reed met een prototype van de HX1201 die recentelijk even in Nederland was.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Kioti bouwde zelf een 3,8 liter viercilindermotor, die nu ook in de HX-serie ligt.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De hef van de HX1201 tilt maximaal 4.410 kg. Je bedient hem met knoppen in de armleuning.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Stoere neus<\/h2>\n\n\n\n

De opvolger van de PX9020 heeft een nieuw uiterlijk, inclusief leddagrijverlichting in de stoere neus. Ook technisch zijn er veranderingen. Lag er voorheen een 3,8 liter Doosan-motor onder de kap, nu is dat een 3,8 liter krachtbron van eigen makelij. Met turbo en intercooler levert die in de HX1201 86 kW (115 pk). Met boost komt daar 7,5 kW (10 pk) bij. Rechts naast het stuur op het dashboard zit een knop waarmee je de boost kunt in- en uitschakelen. Ingeschakeld komt het motorvermogen beschikbaar als de rijsnelheid met draaiende aftakas groter is dan 0,5 km\/h. Bij transport is dat 15 km\/h. Om aan de Stage V-emissie-eisen te voldoen, is de trekker voorzien van een partikelfilter, een katalysator en SCR. Adblue tanken is dus noodzaak.<\/p>\n\n\n\n

Cabine met vijf stijlen<\/h2>\n\n\n\n

De compleet vernieuwde cabine heeft vijf stijlen. Rechts bestaat de deur uit een grote ruit. Links is de deur een stuk kleiner maar zij opent wijd. Wel zit de eerste tree van de trap wat hoog boven de grond.<\/p>\n\n\n\n

De cabine is licht en erg ruim, zo blijkt tijdens een proefrit. Er zijn veel opbergvakken. Er is een comfortabele bijrijdersstoel die je, met behulp van een veer kunt opklappen. De beenruimte voor de passagier is groot.<\/p>\n\n\n\n

Ook de chauffeur heeft de ruimte en dat is opvallend voor een trekker die in Azi\u00eb is gemaakt. Vervelend is wel dat lange bestuurders door de standaard gemonteerde airco niet goed door het dakraam kunnen kijken. Dat is lastig bij het gebruik van een voorlader. Het grijze kunststof interieur doet hier en daar wat goedkoop aan. Maar de voorruit is groot en dat zorgt voor veel zicht. Een fronthef voor de Kioti HX is nog in ontwikkeling.<\/p>\n\n\n\n

Het rijden met de trekker voelt vertrouwd. De eenvoudige transmissie is nog steeds dezelfde als in de PX. Verdeeld over twee groepen, een kruipgang en vier versnellingen, hi-lo en een enkele powershifttrap zijn er 32 versnellingen voor- en achteruit beschikbaar. De maximale rijsnelheid bedraagt 43 km\/h. Met een knop op de versnellingspook kun je de koppeling elektrisch bedienen. Je kunt een motortoerental inprogrammeren en oproepen met een knop onder het stuur.<\/p>\n\n\n\n

In de rechterarmleuning vind je de bedieningsknoppen van de hef en het handgas. Onder een klepje in diezelfde armleuning vind je de fijnafstelling van de elektronische hef. Zo is het mogelijk om een hefhoogte in te stellen waarbij de aftakas moet uitschakelen. De hef, die ook met knoppen op het achterspatbord is te bedienen, tilt maximaal 4.410 kg. De trekker heeft standaard twee mechanisch bediende dubbelwerkende hydraulische ventielen achter. De olieopbrengst voor deze ventielen bedraagt 74,8 liter per minuut. Een aparte pomp levert de benodigde olie voor het stuursysteem.<\/p>\n\n\n\n

Najaar<\/h2>\n\n\n\n

De trekkers uit de Kiotie HX-serie zijn dit najaar leverbaar. De HX1201 kost afhankelijk van de uitvoering tussen 76.000 en 84.000 euro.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/h2>\n\n\n\n
Motor<\/td>Deadong, 4 cilinder diesel<\/td><\/tr>
Vermogen, incl. boost<\/td>93 kW (125 pk)<\/td><\/tr>
Hefkracht<\/td>4.410 kg<\/td><\/tr>
Hydrauliekopbrengst<\/td>75 l\/min<\/td><\/tr>
Transmissie<\/td>32V+32A<\/td><\/tr>
Vanafprijs<\/td>76.000 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n
\n
<\/div>
<\/div>

Opvallend voor Kioti: een armleuning met bedieningsknoppen voor hef en motor.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Opvallend: is het voorladerframe gemonteerd, dan kan de gereedschapskist niet meer open.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Met de HX-serie geeft het Koreaanse Kioti de sterkste trekkers uit het programma een indrukwekkende update. De ruime cabine, tal van verbeterde en toegevoegde functies maken de trekkers bijdetijds.<\/p>\n","protected":false},"author":4033,"featured_media":16551,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[449],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-16550","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","tag-kioti","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4033"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16550"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16550\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16550"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=16550"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=16550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}