{"id":17442,"date":"2022-01-03T12:00:00","date_gmt":"2022-01-03T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/?p=17442"},"modified":"2023-02-20T15:31:05","modified_gmt":"2023-02-20T14:31:05","slug":"claas-arion-470-cis-gifkikker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/artikel\/20220103\/claas-arion-470-cis-gifkikker\/","title":{"rendered":"Claas Arion 470 Cis+ – Gifkikker"},"content":{"rendered":"

De Arion 470 combineert een hoog vermogen met een laag gewicht. Verder zijn de motor- en hydrauliekprestaties uitstekend. De Arion laat zich niet altijd even logisch bedienen. <\/p><\/div>\n\n\n

Afgelopen voorjaar presenteerde machinefabrikant Claas een opgefriste Arion 400-serie. Behalve Stage V-motoren werd de serie op detailniveau verbeterd en kwam er een nieuw topmodel bij: de Arion 470. Die hebben we getest. De Arion 470 Cis+-testtrekker komt op de weegbrug op een gewicht van 6 ton (inclusief volle brandstoftank, fronthef en -aftakas), oftewel 60 kg per gemeten kW aftakasvermogen. Geheel volgens de Claas-filosofie rust 45 procent van het gewicht op de vooras. Met een gewicht van 600 kg aan de neus wordt het totaalgewicht keurig verdeeld over de voor- en achteras.<\/p>\n\n\n\n

De nagelnieuwe testtrekker peurt er voor de vermogenstester van Dijkstra Technical Support via de aftakas een vermogen uit van 100,4 kW (135,9 pk). Dat is een verlies van 11,9 procent ten opzichte van de 114 kW (155 pk) inclusief boost die Claas zelf opgeeft. Een prima score, zeker omdat je ervan uit mag gaan dat het verlies nog wat afneemt als de motor is ingelopen. Het boostvermogen kunnen we dit keer meten, omdat het vrijkomt bij een rijsnelheid van 8 km\/h of hoger, als oliedruk wordt gevraagd of als de trekker vermogen via de aftakas moet leveren.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Trekkerfabrikanten die het reinigen van de koelers niet goed op orde hebben, moeten in de leer bij Claas. Chapeau.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Je bedient de bak met een duimschakelaar op de multifunctionele hendel. Je bedient er alle hydraulische functies en de hefinrichting mee.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Instappen gaat vlot. Er zijn drie treden, waarvan de eerste met 53 cm wel wat aan de hoge kant is. Ook rechts is een volwaardige deur.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Behalve krachtig, is de FPT-motor ook zuinig, zowel bij maximumvermogen (246 g\/kWh) als bij maximumkoppel (244 g\/kWh). Ook bij 40 en 70 procent deellast is de trekker tevreden met weinig diesel.<\/p>\n\n\n\n

Volgens Claas is het hefvermogen van de nieuwe Arion verhoogd. Dan moet je wel dikkere hefcilinders bestellen (optie). Die had de testtrekker niet. En dan scoort de trekker met een hefkracht van 5,1 ton in de vanghaken op 50 cm hoogte onder het gemiddelde van zijn soortgenoten. Met de dikkere hefcilinders heft de trekker volgens Kamps de Wild 6,25 ton.<\/p>\n\n\n\n

De gemonteerde loadsensingpomp levert gemeten via twee ventielen ruim 150 liter olie per minuut bij een druk van 160 bar. Daarmee komt de trekker aan een indrukwekkend maximum hydraulisch vermogen van 40,5 kW. Of je dit hydraulisch vermogen nodig hebt op een 150 pk trekker, is de vraag. Maar liever mee verlegen dan om verlegen. Overigens is de Arion 470 ook leverbaar met een tandwielpomp met een capaciteit van 60 of 100 l\/min of met een loadsensingpomp van 110 l\/min.<\/p>\n\n\n\n

De Hexashift-transmissie telt vier groepen en zes vlot schakelende powershifttrappen. Opschakelen naar een volgende powershifttrap doe je met een duimschakelaar op de multifunctionele hendel. Druk je de duim nog wat verder naar voren, dan schakelt de bak door naar een volgende groep. Prima, al schakel je op een oneffen ondergrond daardoor soms onbedoeld ook door naar een volgende groep. De trekker kan ook automatisch schakelen, waarbij beginversnelling en schakelmomenten zijn in te stellen. Met de multifunctionele hendel bedien je ook de snelbediening van de hef en de hydrauliekfuncties (kruishendel en toewijsbare knopjes). Dat laatste vraagt wat gewenning.<\/p>\n\n\n\n

Geheugenknopjes<\/h2>\n\n\n\n

Wat bediening betreft zou Claas nog wel wat verbeterpuntjes kunnen doorvoeren. Een voorbeeld zijn de twee toerentalgeheugenknopjes. De ene zit op de Multipad, de ander op de multihendel. Dat is niet heel logisch, al wijst Kamps de Wild erop dat je ook nog een motortoerental kunt toewijzen aan een functietoets. Verder hangt het gaspedaal op exact dezelfde hoogte als het rempedaal. Daardoor trapten we met regelmaat op het rempedaal terwijl we eigenlijk gas wilden geven.<\/p>\n\n\n\n

Een groot deel van de Arion 400-trekkers die in Nederland wordt afgeleverd, heeft een Panoramic-cabine. Logisch. Het extra glasoppervlak in het dak is niet alleen prettig bij het werk met de voorlader. Het levert ook een hoop licht en een ruimtelijk gevoel op. Dat is prettig in een cabine die van zichzelf niet al te ruim is en er hier en daar inmiddels wat gedateerd uitziet. De testtrekker was uitgerust met mechanische cabinevering (meerprijs 1.980 euro, exclusief btw) en onafhankelijk voorasvering van Carraro (5.320 euro). Daarmee is het rijcomfort prima.<\/p>\n\n\n\n

De brutoprijs van de luxe Arion 470 Cis+-testtrekker met fronthef, -aftakas, cabine- en voorasvering is 135.790 euro, exclusief btw. Dat is pittig, maar wijkt niet af van de brutoprijzen die concurrenten voor soortgelijke trekkers vragen. Wat onderhoudskosten betreft scoort de Arion 400 een fractie beter dan gemiddeld. De motorolie moet om de 600 uur worden ververst, de olie in de achterbrug (66 liter) is om de 1.800 uur aan de beurt.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens en meetresultaten<\/h2>\n\n\n\n

Meetgegevens Veehouderij Techniek<\/h3>\n\n\n\n
Aftakasvermogen maximaal<\/td>100,4 kW<\/td><\/tr>
met specifiek brandstofverbruik<\/td>246,0 g\/kWh<\/td><\/tr>
Aftakasvermogen nominaal<\/td>94,1 kW<\/td><\/tr>
met specifiek brandstofverbruik<\/td>238,3 g\/kWh<\/td><\/tr>
Draaimoment maximaal<\/td>574 Nm<\/td><\/tr>
met specifiek verbruik<\/td>248,4 g\/kWh<\/td><\/tr>
Koppelstijging (bij toerendaling)<\/td>40,7% (38,8%)<\/td><\/tr>
Inhoud specifiek<\/td>44,7 cm\u00b3\/kW<\/td><\/tr>
Hydrauliekopbrengst maximaal<\/td>153 l\/min via 2 ventielen<\/td><\/tr>
Oliedruk maximaal<\/td>200 bar<\/td><\/tr>
Hydraulisch vermogen maximaal<\/td>40,5 kW<\/td><\/tr>
Hefkracht maximaal<\/td>5.920 daN (6.037 kg)<\/td><\/tr>
Geluidsniveau volgas<\/td>70 dB(A)<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>6.000 kg<\/td><\/tr>
Gewichtsverdeling voor\/achter<\/td>45,0% \/ 55,0%<\/td><\/tr>
Bodemvrijheid<\/td>50 cm<\/td><\/tr>
Banden voor\/achter<\/td>480\/65R28 \/ 600\/65R38<\/td><\/tr>
Brutoprijs standaard excl. btw<\/td>99.415 euro<\/td><\/tr>
Brutoprijs getest excl. btw<\/td>135.790 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Technische gegevens opgave fabrikant<\/h3>\n\n\n\n
Motormerk en -type<\/td>FPT NEF 45<\/td><\/tr>
Cilinderaantal en -inhoud<\/td>vier, 4,5 liter<\/td><\/tr>
Vermogen maximaal, incl. boost<\/td>114 kW (155 pk)<\/td><\/tr>
Vermogen nominaal<\/td>103 kW (140 pk)<\/td><\/tr>
Draaimoment max., incl. boost<\/td>631 Nm<\/td><\/tr>
Inhoud dieseltank<\/td>190 liter<\/td><\/tr>
Transmissie<\/td>zestraps powershift (24V\/24A)<\/td><\/tr>
Aftakas<\/td>540, 540E en 1.000<\/td><\/tr>
Hydrauliekopbrengst pomp<\/td>150 l\/min<\/td><\/tr>
Oliedruk maximaal<\/td>200 bar<\/td><\/tr>
Hydrauliekventielen<\/td>Max. 5 elektrisch<\/td><\/tr>
Hefkracht<\/td>6.250 kg<\/td><\/tr>
Transmissie- en achterbrug-olie<\/td>66 liter<\/td><\/tr>
Hydrauliekolie<\/td>Zie transmissie\/achterbrugolie<\/td><\/tr>
Motorolie<\/td>12 liter<\/td><\/tr>
Toelaatbaar gewicht v\/a\/totaal<\/td>geen opgaaf\/geen opgaaf\/9.000 kg<\/td><\/tr>
Onderdelenprijzen excl. btw<\/strong><\/td>tankdop 35 euro; rechterbuitenspiegel 107 euro; voorspatbord 70 euro; achterlichtunit 35 euro; koplampunit 94 euro; achterruit 228 euro; linkerportierglas 354 euro.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>
<\/div>

De Italiaanse viercilinder FPT-motor presteert prima in de Claas Arion 470 Cis+: het vermogensverlies in de achterbrug is beperkt en het brandstofverbruik bij maximumvermogen en -koppel is laag.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Motor & brandstofverbruik<\/h2>\n\n\n\n

De viercilinder FPT-motor levert prima prestaties. Het vermogensverlies blijft beperkt tot 11,9 procent. Met een brandstofkostprijs van 21 cent per kW geleverd aftakasvermogen scoort de Arion 470 nagenoeg net zo goed als de Merlo Multifarmer-verreiker (met dezelfde motor) in een eerdere test.<\/p>\n\n\n\n

Transmissie & aftakas<\/h2>\n\n\n\n

De Hexashift-semipowershiftbak telt vier groepen en zes powershifttrappen. De bak kan ook automatisch schakelen. De trekker heeft drie aftakastoerentallen: 540, 540e en 1.000. Een 1.000e-aftakas is niet leverbaar. De aftakastoerentallen zie je terug in de klok op het dashboard.<\/p>\n\n\n\n

Hefinrichting & hydrauliek<\/h2>\n\n\n\n

Met een hefkracht van dik 5 ton op 50 cm hoogte, zijn de hefprestaties niet om over naar huis te schrijven. Ook de hefkracht van de fronthef (2.723 kg) imponeert niet. De hydrauliekprestaties zijn daarentegen indrukwekkend. De trekker realiseert een hydraulisch vermogen van dik 40 kW.<\/p>\n\n\n\n

Onderhoud & kosten<\/h2>\n\n\n\n

Met een onderhoudskostprijs van 46 cent per kW scoort de Claas goed. Positief is dat de transmissie\/hydrauliekolie maar eens in de 1.800 uur vervangen hoeft te worden. Buitenspiegel, voorspatbord en achterlicht- en koplampunits zijn goedkoop. Achterruit en portier zijn gemiddeld geprijsd.<\/p>\n\n\n\n

Cabine & comfort<\/h2>\n\n\n\n

Gevoelsmatig is de cabine niet al te ruim. Maar de stoel kan voldoende ver naar achteren. Verder is de cabine behoorlijk stil en het is er heerlijk licht. Er is geen dakluik, de zijraampjes kunnen wel open. Dankzij de mechanische cabinevering en de geveerde Carraro-vooras is het rijcomfort prima.<\/p>\n\n\n\n

Voor en tegen<\/h2>\n\n\n\n
Plus<\/strong><\/td><\/tr>
+ Prima prestaties
+ Laag brandstofverbruik
+ Prima hydraulische prestaties
+ Comfortabel rijgedrag<\/td><\/tr>
Min<\/strong><\/td><\/tr>
– Hefvermogen
– Logica bediening<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Arion 470 combineert een hoog vermogen met een laag gewicht. Verder zijn de motor- en hydrauliekprestaties uitstekend. De Arion laat zich niet altijd even logisch bedienen.<\/p>\n","protected":false},"author":3241,"featured_media":17455,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[145],"dossier":[],"artikel_type":[29],"class_list":["post-17442","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","tag-claas","artikel_type-tests"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3241"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17442"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17442\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17462,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17442\/revisions\/17462"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17442"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=17442"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=17442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}