{"id":17595,"date":"2020-09-14T12:00:00","date_gmt":"2020-09-14T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/?p=17595"},"modified":"2023-02-22T15:46:53","modified_gmt":"2023-02-22T14:46:53","slug":"zetor-proxima-hs-120-geen-poeha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/artikel\/20200914\/zetor-proxima-hs-120-geen-poeha\/","title":{"rendered":"Zetor Proxima HS 120 – Geen poeha"},"content":{"rendered":"

Juist de afwezigheid van de nieuwste snufjes, is een sterk punt van de Zetor Proxima HS 120. Het is een prettig geprijsde trekker zonder kapsones \u2013 iedereen rijdt er zo op weg. <\/p><\/div>\n\n\n

Geen vooras- of cabinevering. Geen commonrail, maar een mechanische, elektronisch geregelde lijnbrandstofpomp en geen elektronisch bediende hef \u2013 al is die wel als optie leverbaar. Met deze specificaties lijkt de Zetor Proxima HS 120 wel wat op Huub van der Lubbe, de zanger van De Dijk. In het nummer \u2018Nergens goed voor\u2019 erkent hij ruiterlijk dat hij als partner een aantal eigenschappen mist. Maar in het refrein toont Van der Lubbe zijn andere kant: hij zingt van je te kunnen houden, \u2018zoals niemand anders kan\u2019. Datzelfde vermogen heeft de Zetor Proxima ook. Juist de afwezigheid van veel luxe en vernieuwende techniek houdt de trekker eenvoudig en maakt hem voor sommige klanten heel aantrekkelijk.<\/p>\n\n\n\n

Het nieuwe ontwerp van de Proxima geeft de trekker onmiskenbaar een modernere uitstraling. Onderhuids bleven de wijzigingen beperkt. Onder de kap ligt een viercilinder uit eigen huis met zestien kleppen en een inhoud van 4,2 liter. De wat rauw en lawaaiig klinkende motor levert aan de vermogenstester van Dijkstra Technical Support een maximumvermogen van 73,6 kW (99,5 pk). Dat betekent 14,6 procent verlies ten opzichte van het opgegeven maximummotorvermogen van 86,2 kW (117 pk), een percentage waar een trekker met nog geen 9 uur op de klok zich niet voor hoeft te schamen. Ook wat weerstand betreft heeft Zetor zijn zaakjes goed voor elkaar. De koppelstijging is met 50,1 procent goed. Grip op de weerstand krijg je door het percentage koppelstijging te delen door het percentage toerentaldaling. Hoe hoger dat getal, hoe taaier de motor. Met een waarde van 1,51 scoort de Zetor op dat vlak prima.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De Zetor heeft een mechanisch, elektronisch geregelde lijnbrandstofpomp. De trekker springt redelijk zuinig om met brandstof.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De Zetor Proxima HS 120 wordt standaard geleverd met een mechanische hef \u2013 een elektronisch bediende hef van Bosch is een optie.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Voor het reinigen van de voorruit heeft Zetor een apart treeplankje gemaakt. De gereedschapskist zit in de cabine.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

De Proxima HS 120 koppelt die vasthoudendheid aan een iets lager dan gemiddeld brandstofverbruik bij maximumvermogen (248 g\/kWh) en iets bovengemiddeld verbruik bij maximumkoppel (255 g\/kWh). Vraag je het volle vermogen dan kun je op de tank van 190 liter 8,7 uur vooruit. Prima. Maar wie het gaspedaal flink intrapt, ontdekt dat Zetor-motor ook een gulzige kant heeft. Bij het nominaal vermogen (2.245 tpm) loopt het verbruik op tot 293 g\/kWh. Het is dus slim om de trekker tussen de 1.500 en 1.750 toeren te houden. In dat licht is het jammer dat Zetor niet wat scheutiger is met het aantal leverbare aftak-askeuzemogelijkheden: het is ofwel een 540- en een 1.000-toerenaftakas, zoals onze testtrekker, of een 540- en 540e-aftakas. Overigens lukte het bij onze testtrekker niet om de 1.000-toerenstand te schakelen.<\/p>\n\n\n\n

Automatisch schakelen<\/h2>\n\n\n\n

De trekker heeft een twee groepen, vier versnellingen en een drietrapspowershifttransmissie met een elektrohydraulische omkeerhendel linksonder het stuur. Het is mogelijk om de powershift automatisch te laten schakelen en het toerental waarmee dat gebeurt, is ook eenvoudig instelbaar. Van de 24 versnellingen vooruit liggen tien versnellingen tussen de 4 en 12 km\/h: voldoende. Er is een kleine overlap tussen de transport- en de veldgroep. Hopelijk (en waarschijnlijk) wint de versnellingsbak naar verloop van tijd nog wel aan souplesse. Van de veld- naar de transportgroep en tussen de versnellingen schakelt de bak stug. Het hefvermogen van ruim 4.600 kg zal voor de meeste klussen voldoende zijn, maar imponeert niet. Hetzelfde geldt voor de hydrauliekprestaties.<\/p>\n\n\n\n

Bij de restyling heeft Zetor de cabine hetzelfde gelaten. Dat is jammer. Wel is er een ander cabinedak met een panoramadakluikje, dat het zicht op een optionele voorlader vergroot. Verder is de cabine voldoende ruim en bij het in- en uitstappen kan het stuur omhoog. De cabine staat op rubber blokken en veel functies bedien je met mechanische hendels. Met dat gegeven is het gemeten geluidsniveau (volgas met de ramen dicht: 75 dB(A)) acceptabel. Toch is de trekker gevoelsmatig lawaaiiger. Op de achtergrond hoor je altijd de typische Zetor-brom en rijdend begint ook de groepenpook mee te trillen. Wie zuinig is op zijn gehoor, doet er verder verstandig aan om de achterruit zoveel mogelijk gesloten te houden. Met de achterruit open, neemt het geluidsniveau namelijk flink toe tot 85 dB(A).<\/p>\n\n\n\n

Wat aanschafprijs betreft is deze Proxima HS 120 weer een \u00e9chte Zetor: de testtrekker staat voor bruto 55.245 euro in de prijslijst. Het is lang geleden dat we een trekker in de test hadden die slechts 751 euro per kW aftakasvermogen kostte. In de afgelopen 12 jaar trekkertesten lukte dat slechts drie trekkers. En je raadt het al: twee daarvan waren een Zetor.<\/p>\n\n\n\n

Meetgegevens Veehouderij Techniek<\/h2>\n\n\n\n
Aftakasvermogen maximaal<\/td>73,6 kW bij 1.645 tpm<\/td><\/tr>
met specifiek brandstofverbruik<\/td>248 g\/kWh<\/td><\/tr>
Aftakasvermogen nominaal<\/td>70 kWh bij 2.245 tpm<\/td><\/tr>
met specifiek brandstofverbruik<\/td>293 g\/kWh<\/td><\/tr>
Draaimoment maximaal<\/td>451 Nm bij 1.490 tpm<\/td><\/tr>
met specifiek verbruik<\/td>249 g\/kWh<\/td><\/tr>
Koppelstijging (bij toerendaling)<\/td>51% (34%)<\/td><\/tr>
Inhoud specifiek<\/td>56,5 cm3\/kW<\/td><\/tr>
Hydrauliekopbrengst maximaal<\/td>69 l\/min<\/td><\/tr>
Oliedruk maximaal<\/td>195 bar<\/td><\/tr>
Hydraulisch vermogen maximaal<\/td>16 kW<\/td><\/tr>
Hefkracht maximaal<\/td>4.570 daN (4.660 kg)<\/td><\/tr>
Geluidsniveau volgas<\/td>75 dB(A)<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>4.380 kg (incl. 250 kg frontgewicht)<\/td><\/tr>
Gewichtsverdeling voor\/achter<\/td>47%\/53% (bij 250 kg frontgewicht)<\/td><\/tr>
Bodemvrijheid<\/td>41 cm<\/td><\/tr>
Banden voor\/achter<\/td>380\/70R24 \/ 480\/70R34<\/td><\/tr>
Brutoprijs standaard excl. btw<\/td>54.500 euro<\/td><\/tr>
Brutoprijs getest excl. btw<\/td>55.245 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Technische gegevens Opgave fabrikant<\/h2>\n\n\n\n
Motormerk en -type<\/td>Zetor<\/td><\/tr>
Cilinderaantal en -inhoud<\/td>vier, 4,156 cm3<\/td><\/tr>
Vermogen maximaal, incl. boost<\/td>86,2 (117,2 kW) bij 2.200 tpm<\/td><\/tr>
Vermogen nominaal<\/td>Geen opgave<\/td><\/tr>
Draaimoment max., incl. boost<\/td>493 Nm<\/td><\/tr>
Inhoud dieseltank<\/td>190 liter<\/td><\/tr>
Transmissie<\/td>4 versnellingen, 2 groepen, 3 traps<\/td><\/tr>
Aftakas<\/td>540 en 1.000 of 540 en 540e<\/td><\/tr>
Hydrauliekopbrengst pomp<\/td>50 of 60 l\/min (optie)<\/td><\/tr>
Oliedruk maximaal<\/td>190 bar<\/td><\/tr>
Hydrauliekventielen<\/td>3 DW<\/td><\/tr>
Hefkracht<\/td>4.600 kg<\/td><\/tr>
Transmissie- en achterbrug-olie<\/td>70 liter<\/td><\/tr>
Hydrauliekolie<\/td>Zie transmissie en achterbrugolie<\/td><\/tr>
Motorolie<\/td>10 liter<\/td><\/tr>
Toelaatbaar gewicht v\/a\/totaal<\/td>6.500 kg<\/td><\/tr>
Onderdelenprijzen excl. btw<\/strong><\/td>tankdop 19 euro; rechterbuitenspiegel 289 euro; voorspatbord 74 euro; achterlicht 48 euro; koplamp 74 euro; achterruit 192 euro; linkerportier (glas) 198 euro.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>
<\/div>

De viercilinder Zetor-motor is relatief zuinig bij maximumvermogen (248 gram\/kWh). Bij nominaal vermogen is die bovengemiddeld gulzig (293 gram\/kWh) en bij maximumkoppel (1.490 motortoeren) is het verbruik gemiddeld.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Motor en brandstofverbruik<\/h2>\n\n\n\n

Zetor heeft bij de Proxima HS 120 gekozen voor wat gedateerde, maar bewezen en betrouwbare techniek. De viercilinder toont een flinke vechtlust en springt bij maximumvermogen en -koppel redelijk zuinig om met brandstof. Boven de 1.800 toeren gaat het verbruik flink omhoog.<\/p>\n\n\n\n

Transmissie en aftakas<\/h2>\n\n\n\n

De Proxima HS 120 heeft 24 versnellingen voor- en achteruit. Je kunt de bak ook automatisch laten schakelen tussen de powershifttrappen. Er zijn tien versnellingen tussen de 4 en 12 km\/h. Bij de aftakas zijn er twee smaken: of 540 en 540e of 540 en 1.000.<\/p>\n\n\n\n

Hefinrichting en hydrauliek<\/h2>\n\n\n\n

Voor de topstang zijn maar liefst vier posities. Hoe hoger je hem aankoppelt, hoe gevoeliger de trekweerstandregeling. De maximale hefkracht van 4,6 ton is gewoontjes. De trekker levert maximaal 69 liter olie. Het hydraulisch vermogen van 16 kW is aan de lage kant.<\/p>\n\n\n\n

Onderhoud en kosten<\/h2>\n\n\n\n

Het filterpakket (4 stuks) van de achterbrug (gecombineerd met hydrauliek) met 335 euro per 1.000 uur prijzig. De onderhoudskosten zijn iets bovengemiddeld. Maar dankzij de zeer lage aanschafprijs van 55.245 euro in de geteste uitvoering, zijn de kosten per draaiuur prettig laag.<\/p>\n\n\n\n

Cabine en comfort<\/h2>\n\n\n\n

In de cabine is het gevoelsmatig lawaaiiger dan op grond van de metingen blijkt: volgas met de ramen dicht 75 dB(A). Rijdend komt daar het lawaai van een trillende groepenpook bij. De luxe mat kun je er eenvoudig uithalen. De zit op de luchtgeveerde Sears-stoel ten opzichte van het stuur is goed.<\/p>\n\n\n\n

Plus<\/strong><\/td>Min<\/strong><\/td><\/tr>
+ Lage kosten per draaiuur
+ Eenvoudige bediening
+ Goede motorprestaties<\/td>		– Lawaaiig
– Karig uitgevoerd<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Juist de afwezigheid van de nieuwste snufjes, is een sterk punt van de Zetor Proxima HS 120. Het is een prettig geprijsde trekker zonder kapsones \u2013 iedereen rijdt er zo op weg.<\/p>\n","protected":false},"author":3241,"featured_media":17599,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[419],"dossier":[],"artikel_type":[29],"class_list":["post-17595","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","tag-zetor","artikel_type-tests"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17595","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3241"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17595"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17595\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17605,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17595\/revisions\/17605"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17599"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17595"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17595"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17595"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=17595"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=17595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}