{"id":17629,"date":"2019-07-15T12:00:00","date_gmt":"2019-07-15T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/?p=17629"},"modified":"2023-02-23T11:07:49","modified_gmt":"2023-02-23T10:07:49","slug":"arbos-5130-is-heel-mechanisch-druktemaker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/artikel\/20190715\/arbos-5130-is-heel-mechanisch-druktemaker\/","title":{"rendered":"Arbos 5130 is heel mechanisch – Druktemaker"},"content":{"rendered":"

De 5130 is is met 100 kW (136 pk) het topmodel van het nieuwe Chinees-Italiaanse trekkermerk Arbos. De mechanisch bediende trekker ziet er goed uit, maar het geluidsniveau moet echt naar beneden. <\/p><\/div>\n\n\n

Chauffeurs met een zwak voor een schakelbak en mechanisch bedienwerk komen in de Arbos 5130 helemaal aan hun trekken. Je hoeft je hoofd niet te breken over elektronische veilig-heden en foefjes. In dat opzicht is de Arbos een verademing.<\/p>\n\n\n\n

Onder de kap ligt een motor van de Amerikaanse fabrikant Kohler. Met zijn 3.359 cm3 cilinder\u00adinhoud is deze viercilinder compact. De fabrikant haalt daar maar liefst 100 kW (136 pk) uit. Aan de aftakas vonden we 80,2 kW terug. Dat is een verlies van bijna 20 procent, maar niet verontrustend voor een trekker met nog geen 20 uur op de teller. Die nieuwstaat verklaart ook het pittige verbruik bij maximumvermogen. Als een motor goed is ingelopen, wordt dat lager. Rond maximumkoppel en in deellast was het verbruik normaal en dat kan dan dalen naar zuinig. Dan nog is de inhoud van de dieseltank met 145 liter aan de krappe kant voor een maximum-uur\u00adverbruik van 27 liter.<\/p>\n\n\n\n

De transmissie heeft een enkelplaats droge koppeling. Die laatste vraagt een forse trapkracht en het pedaal moet helemaal onderin om de motor te kunnen starten. Ook de rempedalen vragen veel kracht. Net als het differentieelslot schakel je de voorwielaandrijving in met een tuimel\u00adschakelaar. Bij beide kan dat onder last. Auto\u00admatische functies zijn er niet.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Onder de kap van de Arbos ligt een Kohler-motor. Dit blijkt geen vechtersbaas en het brandstofverbruik is wat aan de hoge kant.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De cabine oogt fraai met de lichte (ietwat besmettelijke) bekleding. Aan een reductie van geluidsniveau moet Arbos werken.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Bij de bediening merk je dat de Arbos een heel mechanische trekker is. Zowel de hef als de hydrauliekventielen zijn mechanisch.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

De 30+30-bak (vijf versnellingen, een hooglaag en drie groepen) is goed opgebouwd met acht keuzes van 4 tot 12 km\/h en een kleine overlap tussen veld en transport. De kruipgroep is standaard. De bak schakelt vooralsnog stug. De hendel van voor- en achteruit zit vrij laag links bij het stuur. Hij is gesynchroniseerd, maar niet onder belasting te schakelen. Tussen voor- en achteruit is er geen snelheidsverschil. De onbelaste top ligt op 43,4 km\/h. Voor een trekker zonder cabine- en voorasvering is dat vrij snel. Wel duurt het wel even voordat de Arbos die snelheid bereikt. De enige automatische functie zit op de onder belasting schakelbare hooglaag: die gaat naar laag zodra je koppelingspedaal intrapt. De draaicirkel is niet bijzonder kort. Maar het kan veel korter als je de begrenzingsbouten indraait en de voorspat\u00adborden daarop aanpast.<\/p>\n\n\n\n

De hef categorie II tilt 5.540 kg en dat is in orde. Een diepteregeling via de topstang is ouderwets en dat geldt ook voor de beide hendels rechtsonder met aanslagnokken waar ze niet langs kunnen. Maar het func-tioneert, net als de mechanische snelbediening. Een buitenbediening ontbrak, al is die er inmiddels wel. Een sterk punt is de stabilisatie volgens het pen-gatprincipe. Voor de hydrauliek zijn er drie grote hendels voor evenzoveel dubbel\u00adwerkende ventielen. Druk of de doorstroming zijn niet regelbaar en er zijn geen automatische functies. De tandwielpomp levert 57 l\/min via \u00e9\u00e9n ventiel en een bescheiden 64 l\/min via twee. De olie komt uit het gemeenschappelijke reservoir van transmissie en achterbrug. Daar zit 55 liter in en dat moet elke 1.000 uur ververst worden.<\/p>\n\n\n\n

Geluidsniveau<\/h2>\n\n\n\n

De eerste trede van de cabine zit plezierig laag en de instap is ruim. Wel moet je even om de buitenspiegel denken. De verstel-mogelijkheden daarvan zijn beperkt en er is geen binnenspiegel. De voorruit, die doorloopt tot in het dak, is een sterk punt van de Arbos. Hij geeft zicht op een voorlader en veel licht. Samen met de lichte bekleding nodigt de cabine uit om plaats te nemen.<\/p>\n\n\n\n

De zit ten opzichte van het stuurwiel en pedalen is in orde, al kan de luchtgeveerde stoel voor lange chauffeurs niet ver genoeg naar achteren. Op het rondomzicht is weinig aan te merken. Dat is er wel op het geluidsniveau. Los van de uitlaat (die niet goed vastzat), is bij hoge motortoeren het geluidsniveau te hoog. De fabrikant gaat dit probleem onder meer via een zelfdenkende koelventilator aanpakken. Maar ook de portieren sluiten onderin niet goed en er komt veel lawaai uit de achterbrug. Arbos heeft hier nog wat stappen te zetten.<\/p>\n\n\n\n

De eenvoudige Arbos oogt goed, heeft een goed opgebouwde bak en is in potentie wendbaar. De hefkracht en de olieopbrengst mogen wel wat hoger en een spaaraftakas hoort er gewoon bij. Met een brutoprijs van 64.330 euro, zoals getest, kost hij 643 euro per kW motorvermogen. Dat is goedkoop. De uurkosten van het onderhoud zijn gemiddeld, al is het stukrijden van de achterruit met 369 euro een dure grap. Bijzonder is dat alle filters om de 500 uur vervangen moeten worden en dat er \u00e9\u00e9n prijs staat (374 euro) voor het hele pakket filters dat je dan nodig hebt.<\/p>\n\n\n\n

Meetgegevens Veehouderij Techniek<\/h2>\n\n\n\n
Aftakasvermogen maximaal<\/td>80,2 kW bij 2.000 toeren<\/td><\/tr>
met specifiek brandstofverbruik<\/td>275 g\/kWh<\/td><\/tr>
Aftakasvermogen nominaal<\/td>76,9 kW bij 2.225 toeren<\/td><\/tr>
met specifiek brandstofverbruik<\/td>287 g\/kWh<\/td><\/tr>
Draaimoment maximaal<\/td>449 Nm bij 1.400 toeren<\/td><\/tr>
met specifiek verbruik<\/td>249 g\/kWh<\/td><\/tr>
Koppelstijging (bij toerendaling)<\/td>33 % (37 %)<\/td><\/tr>
Inhoud specifiek<\/td>42 cm3\/kW<\/td><\/tr>
Hydrauliekopbrengst maximaal<\/td>64 l\/min via twee ventielen<\/td><\/tr>
Oliedruk maximaal<\/td>205 bar<\/td><\/tr>
Hydraulisch vermogen maximaal<\/td>14,3 kW via twee ventielen<\/td><\/tr>
Hefkracht maximaal<\/td>5.410 daN (5.520 kg)<\/td><\/tr>
Geluidsniveau volgas<\/td>93 dB(A)<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>5.420 kg incl. 480 kg frontgewicht<\/td><\/tr>
Gewichtsverdeling voor\/achter<\/td>50% \/ 50% incl 480 kg frontgewicht<\/td><\/tr>
Bodemvrijheid<\/td>47 cm<\/td><\/tr>
Banden voor\/achter<\/td>440\/65R28 \/ 600\/65R38<\/td><\/tr>
Brutoprijs standaard excl. btw<\/td>62.730 euro<\/td><\/tr>
Brutoprijs getest excl. btw<\/td>64.330 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Technische gegevens Opgave fabrikant<\/h2>\n\n\n\n
Motormerk en -type<\/td>Kohler KDI 3404 TCR-SCR<\/td><\/tr>
Cilinderaantal en -inhoud<\/td>vier, 3.359 cm3<\/td><\/tr>
Vermogen maximaal, incl. boost<\/td>100 kW (136 pk) bij 2.000 toeren<\/td><\/tr>
Vermogen nominaal<\/td>81 kW (110 pk) bij 2.200 toeren<\/td><\/tr>
Draaimoment max., incl. boost<\/td>500 Nm bij 1.400 toeren<\/td><\/tr>
Inhoud dieseltank<\/td>145 liter, AdBlue 25 liter<\/td><\/tr>
Transmissie<\/td>5 versnellingen x 3 groepen + hooglaag<\/td><\/tr>
Aftakas<\/td>540, 1.000 (optie 540, 540E)<\/td><\/tr>
Hydrauliekopbrengst pomp<\/td>70 l\/min<\/td><\/tr>
Oliedruk maximaal<\/td>200 bar<\/td><\/tr>
Hydrauliekventielen<\/td>3x DW mechanisch<\/td><\/tr>
Hefkracht<\/td>4.400 kg<\/td><\/tr>
Transmissie- en achterbrug-olie<\/td>55 liter incl. hydrauliek<\/td><\/tr>
Hydrauliekolie<\/td>zie transmissie<\/td><\/tr>
Motorolie<\/td>15,6 liter<\/td><\/tr>
Toelaatbaar gewicht v\/a\/totaal<\/td>3.200 kg \/ 4.800 kg \/ 8.000 kg<\/td><\/tr>
Onderdelenprijzen excl. btw<\/strong><\/td>tankdop 77 euro; rechterbuitenspiegel 120 euro; voorspatbord 153 euro; achterlicht 153 euro; koplamp 153 euro; achterruit 369 euro; linkerportier (glas) 488 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>
<\/div>

De transmissie met 30 versnellingen voor- en achteruit is goed opgebouwd en telt acht keuzes van 4 tot en met 12 km\/h. Een kruipgroep is standaard.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Motor en brandstofverbruik<\/h2>\n\n\n\n

Het percentage oververmogen is met 4,3 beperkt. Dat geldt ook voor de 16 procent constantvermogen. De stijgingsfactor van het koppel van 0,88 geeft aan dat de trekker geen vechtersbaas is. Rond het maximumvermogen is het verbruik vrij hoog en rond maximumkoppel is het normaal.<\/p>\n\n\n\n

Transmissie en aftakas<\/h2>\n\n\n\n

De versnellingen en de drie groepen schakelen stug. De voor-achteruit is gesynchroniseerd; de hooglaag is onder belasting te schakelen. De 30+30-bak is goed opgebouwd. De aftak\u00adas (540\/1.000 of 540\/540E) schakelt elektro-hydraulisch, maar mist een buitenbediening.<\/p>\n\n\n\n

Hefinrichting en hydrauliek<\/h2>\n\n\n\n

Met twee kleine hulphefcilinders tilt de Arbos 5.520 kg in de kogels. De bediening is een\u00advoudig en er zijn weinig instelmogelijkheden. De opbrengst van de pomp is vrij beperkt: 64 l\/min via twee ventielen. De olie komt uit de achterbrug. De filters moeten om de 500 uur vervangen worden.<\/p>\n\n\n\n

Onderhoud en kosten<\/h2>\n\n\n\n

Op het luchtfilter en de kleine zijdelen van de motorkap na, valt er op het onderhoud weinig aan te merken \u2013 al kan het uitklappen van de koelers eenvoudiger. De dertien vetnippels zijn goed bereikbaar. Door de lage aanschafprijs zijn de uurkosten van deze trekker ook laag.<\/p>\n\n\n\n

Cabine en comfort<\/h2>\n\n\n\n

De cabine is fraai gevormd en biedt goed zicht rondom. Maar door het ontbreken van cabine- en voorasvering laat het rijcomfort te wensen over. Storend is het hoge geluidsniveau boven 1.750 motortoeren. Er is weinig praktische opbergruimte en ook de ruitenwisser is onder de maat.<\/p>\n\n\n\n

Plus<\/strong><\/td>Min<\/strong><\/td><\/tr>
+ Eenvoudige bediening
+ Lage aanschafprijs
+ Lage onderhoudskosten<\/td>		\u2013 Hoog geluidsniveau
\u2013 Aftakastoerentallen beperkt
\u2013 Rijcomfort<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De 5130 is is met 100 kW (136 pk) het topmodel van het nieuwe Chinees-Italiaanse trekkermerk Arbos. De mechanisch bediende trekker ziet er goed uit, maar het geluidsniveau moet echt naar beneden.<\/p>\n","protected":false},"author":3241,"featured_media":17635,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[29],"class_list":["post-17629","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","artikel_type-tests"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17629","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3241"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17629"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17629\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17643,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17629\/revisions\/17643"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17635"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17629"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=17629"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=17629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}