{"id":17706,"date":"2018-03-12T12:00:00","date_gmt":"2018-03-12T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/?p=17706"},"modified":"2023-03-02T12:06:09","modified_gmt":"2023-03-02T11:06:09","slug":"fendt-313-vario-profi-arbeidsvitamine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/artikel\/20180312\/fendt-313-vario-profi-arbeidsvitamine\/","title":{"rendered":"Fendt 313 Vario Profi – Arbeidsvitamine"},"content":{"rendered":"

Met 102 kW (138 pk) uit een 4,4\u00a0liter viercilinder staat de Fendt 313 Vario Plus zijn mannetje. Verder is de trekker compact, wendbaar en comfortabel \u2013 een genot om mee te werken. <\/p><\/div>\n\n\n

De 313 is de sterkste van de vier typen tellende 300-serie. Die loopt in motorvermogen van 81 kW voor de 310 tot 102 kW voor deze 313. Bij de eerste kennismaking is het even zoeken naar de contactsleutel en naar de neutraal van de transmissie.<\/p>\n\n\n\n

De 4,4 liter motor heeft een specifieke inhoud van 45 cm3 voor \u00e9\u00e9n kW aan de aftakas. Het gemiddelde zit op 48 cm3. De Finse viercilinder van zusterbedrijf Agco-Sisu is dus effici\u00ebnt. Bij 40 procent deellast drinkt hij iets meer dan gemiddeld, maar verder is hij over de hele linie zuinig. Het handgas is een wieltje. Het voetgas kan ook functioneren als rijpedaal, maar pedaal en hendel zijn niet door elkaar te gebruiken. Verder is de Vario een oude bekende. Hij laat zich \u2013 als je eenmaal rijdt \u2013 intu\u00eftief bedienen. In de achteruit versnelt de bak door de rijhendel naar achter te bewegen en in de vooruit door hem naar voren te drukken. Dat je met die hendel naar links (samen met een knopje) de rijrichting kiest en naar rechts de cruisecontrol, moet je even weten. Je kunt ook van rijrichting wisselen met een flippertje linksonder het stuur. De onbelaste top is 43 km\/h bij 1.700 toeren. Er zijn geheugenknopjes voor onder andere toerental en snelheid. De aftakas biedt keuze uit 540, 540 E en 1.000. Die schakel je via tiptoetsen. De ruimte voor de handen om de aftakas houdt niet over, maar de spie\u00adbanen zijn (typisch Fendt) afgeschuind in de lengte. Dat vereenvoudigt het aankoppelen. Met de motor uit kun je de stomp draaien. Bij stilstand moet je twee keer op de gele knop drukken voordat de aftakas gaat draaien. Rijdend is dat maar \u00e9\u00e9n keer.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De portieropening is ruim. De steun voor de voeten is ook goed. De doppen van diesel en AdBlue zijn goed bereikbaar.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De rijhendel biedt de mogelijkheid om de bediening van andere functies geheel naar eigen hand te zetten.\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Een compacte trekker moet al zijn techniek ergens onderbrengen. Bij de 313 zie je dat dilemma vooral aan linksonder de motorkap.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Wendbaar<\/h2>\n\n\n\n

Met een draaicirkel van 11,05 meter op de tweewielaandrijving en 11,85 meter in de vierwielaandrijving is de 313 Vario wendbaar. Het stuurwiel is via een pedaaltje zowel verticaal als horizontaal te verstellen en kan ook ver naar voren. Dat geeft ruimte. De stuurknobbel helpt bij het manoeuvreren. Het valt dan niet zo op dat het aantal omwentelingen ruim vier is.<\/p>\n\n\n\n

De voorasvering biedt twee keuzes: vast of vrij. De vierwielaandrijving en de differen\u00adtieelsloten hebben automatische functies. De cardanas is goed beschermd. Het olie\u00adcircuit valt op door de vele mogelijkheden om de bediening naar eigen hand te zetten, al moet je daarvoor wel even gaan zitten. Dat geldt ook voor het wendakkermanagement. Het kan verwarrend zijn dat je \u2013 na een creatieve voorganger \u2013 niet weet welke functie onder welk knopje zit. De bediening van de hef spreekt voor zich en de hefstangen zijn ruim en makkelijk verstelbaar. Ze missen een extra positie op de trekstangen.<\/p>\n\n\n\n

Het rijcomfort is goed door de veerpoten aan de achterzijde van de cabine en de voorasvering. Ook een lange chauffeur kan goed zitten. Het zicht schuin naar rechts wordt wat beperkt door de katalysator, maar verder is het in orde. Wel is bij gesloten achter\u00adruit de veiligheidsdriehoek prominent aanwezig. De elektrisch verstelbare buitenspiegels hebben een dodehoekdeel. De ruitenwisser is parallelgeleid en er is een goede zonwering. Voor een nieuwe chauffeur is het even zoeken naar de klimaatregeling. De knopjes zijn klein, maar de werking is goed. De lucht komt alleen uit de stuur\u00adconsole. Buitenlucht stroomt op verzoek binnen via het dakluik en de achterruit. Die laatste kun je alleen met je rechterhand dichttrekken. Een voorruit die open kan en een rechterportier zijn opties.<\/p>\n\n\n\n

De werkverlichting met ledlampen is puik. Dat je de contactsleutel nodig hebt om de motorkap te openen, is veilig en verplicht, maar niet handig. De bereikbaarheid van de zekeringen is matig omdat het rechterportier ontbreekt. De achttien vetnippels zijn goed bereikbaar en er is een praktische doorvoer voor kabels. De gereedschapskist zit rechts tussen de treden.<\/p>\n\n\n\n

Goed afgewerkt<\/h2>\n\n\n\n

De 313 Vario Profi is een puike trekker: compact, wendbaar, veel comfort en goed afgewerkt. Met volle tank en inclusief fronthef en -aftakas weegt hij 5.860 kg. Dat is fors zwaarder dan het kale gewicht van de 4.970 kg dat Fendt in de brochure noemt. Toch is de 313 Vario Plus met 60 kg per kW aftakasvermogen (zoals getest) een relatief lichte trekker.<\/p>\n\n\n\n

De cvt is een genot om mee te werken. Wel zijn de vele anonieme knopjes op de multihendel voor een nieuwe chauffeur soms net iets te veel van het goede. De brutoprijs van 1.535 euro per kW aftakasvermogen ligt hoger dan die van de concur\u00adrentie. Netto is dat vaak ook zo.<\/p>\n\n\n\n

Meetgegevens Veehouderij Techniek<\/h2>\n\n\n\n
Aftakasvermogen maximaal<\/td>97,0 kW bij 1.900 tpm<\/td><\/tr>
met specifiek brandstofverbruik<\/td>243 g\/kWh<\/td><\/tr>
Aftakasvermogen nominaal<\/td>87,9 kW bij 2.100 tpm<\/td><\/tr>
met specifiek brandstofverbruik<\/td>242 g\/kWh<\/td><\/tr>
Draaimoment maximaal<\/td>558 Nm bij 1.500 tpm<\/td><\/tr>
met specifiek verbruik<\/td>240 g\/kWh<\/td><\/tr>
Koppelstijging (bij toerendaling)<\/td>42% (29%)<\/td><\/tr>
Inhoud specifiek<\/td>45 cm3 per aftakas-kW<\/td><\/tr>
Hydrauliekopbrengst maximaal<\/td>96 liter\/min<\/td><\/tr>
Oliedruk maximaal<\/td>205 bar<\/td><\/tr>
Hydraulisch vermogen maximaal<\/td>26,9 kW<\/td><\/tr>
Hefkracht maximaal<\/td>6.120 daN (6.240 kg)<\/td><\/tr>
Geluidsniveau volgas<\/td>66 dB(A)<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>5.860 kg<\/td><\/tr>
Gewichtsverdeling voor\/achter<\/td>42% \/ 58%<\/td><\/tr>
Bodemvrijheid<\/td>45 cm<\/td><\/tr>
Banden voor\/achter<\/td>540\/65R24 \/ 650\/60R38<\/td><\/tr>
Brutoprijs standaard excl. btw<\/td>121.171 euro<\/td><\/tr>
Brutoprijs getest excl. btw<\/td>148.907 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Technische gegevens Opgave fabrikant<\/h2>\n\n\n\n
Motormerk en -type<\/td>Agco 44 AWF HD<\/td><\/tr>
Cilinderaantal en -inhoud<\/td>vier, 4.400 cm3<\/td><\/tr>
Vermogen maximaal, incl. boost<\/td>101,7 kW (138 pk) 1.700 tpm ECER24<\/td><\/tr>
Vermogen nominaal<\/td>92,4 kW (126 pk) 2.100 tpm ECER24<\/td><\/tr>
Draaimoment max., incl. boost<\/td>596 Nm bij 1.500 tpm<\/td><\/tr>
Inhoud dieseltank<\/td>210 liter \/ AdBlue 23 liter<\/td><\/tr>
Transmissie<\/td>continu variabel hydromechanisch<\/td><\/tr>
Aftakas<\/td>540, 540 E, 1.000<\/td><\/tr>
Hydrauliekopbrengst pomp<\/td>110 liter per minuut<\/td><\/tr>
Oliedruk maximaal<\/td>200 bar<\/td><\/tr>
Hydrauliekventielen<\/td>4x DW elektrisch<\/td><\/tr>
Hefkracht<\/td>5.960 daN \/ front 3.060 daN<\/td><\/tr>
Transmissie- en achterbrug-olie<\/td>30 liter, termijn 2.000 uur<\/td><\/tr>
Hydrauliekolie<\/td>50 liter, termijn 1.000 uur<\/td><\/tr>
Motorolie<\/td>14 liter, termijn 500 uur<\/td><\/tr>
Toelaatbaar gewicht v\/a\/totaal<\/td>4.500\u2009\/\u20097.000\u2009\/\u20098.500 kg<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>
<\/div>

De Fendt Vario-bak is een oude bekende, die zich heel intu\u00eftief laat bedienen. In de achteruit versnelt de bak door de rijhendel naar achter te bewegen en in de vooruit door de hendel verder naar voren te drukken. Rij- en voetpedaal zijn bij Fendt nog steeds niet door elkaar te gebruiken.\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Motor en brandstofverbruik<\/h2>\n\n\n\n

De motor klimt gemeten aan de aftakas van 87,9 kW bij 2.100 toeren naar 97 kW bij 1.900 toeren. Dat is een ruime 9,1 kW oververmogen. De motor vertoont verder een prima vechtlust en is over de gehele linie zuinig. Bij 40 procent deellast verbruikt de Fendt iets meer dan gemiddeld.<\/p>\n\n\n\n

Transmissie en aftakas<\/h2>\n\n\n\n

De top van 43 km\/h onbelast ligt bij 1.700 motortoeren. Ook belast streeft de motor naar weinig toeren. De aftakas heeft 540, 540 E en 1.000. Een rijafhankelijke schakeling is een optie. De voorwielaandrijving en de differentieelsloten hebben automatische functies.<\/p>\n\n\n\n

Hefinrichting en hydrauliek<\/h2>\n\n\n\n

De hefkracht is met 6.120 daN meer dan Fendt opgeeft. De fronthef komt met 2.500 daN niet aan de opgegeven waarde. De loadsensingpomp levert aan de koppelingen 96 l\/min. Er is 43 liter olie te onttrekken en de doorstroming is regelbaar. 26,9 kW hydraulisch vermogen is veel.<\/p>\n\n\n\n

Onderhoud en kosten<\/h2>\n\n\n\n

Peilstokken, vulopeningen en aftappluggen zijn goed bereikbaar. Wel is een trechter handig. De bereikbaarheid van de olie- en brandstoffilters is matig. Zowel standaard als in de uitvoering zoals getest, is de Fendt 313 Vario Profi bruto een dure trekker. De onderdelen zijn gemiddeld geprijsd.<\/p>\n\n\n\n

Cabine en comfort<\/h2>\n\n\n\n

De binnenafmetingen zijn gemiddeld, maar de cabine voelt ruim doordat rechts een B-stijl ontbreekt en doordat de voorruit tot ver in het dak doorloopt. In de cabine is het onder alle omstandigheden plezierig stil. Vooras- en cabinevering en de luchtgeveerde stoel zorgen voor een prima rijcomfort.<\/p>\n\n\n\n

Plus<\/strong><\/td>Min<\/strong><\/td><\/tr>
+ Compact, licht en wendbaar
+ Zuinige, taaie motor
+ Comfortabele cabine<\/td>		\u2013 Vele mogelijkheden vereisen wel wat studie
\u2013 Stevig geprijsd<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Met 102 kW (138 pk) uit een 4,4\u00a0liter viercilinder staat de Fendt 313 Vario Plus zijn mannetje. Verder is de trekker compact, wendbaar en comfortabel \u2013 een genot om mee te werken.<\/p>\n","protected":false},"author":3241,"featured_media":17708,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[188],"dossier":[],"artikel_type":[29],"class_list":["post-17706","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","tag-fendt","artikel_type-tests"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3241"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17706"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17706\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17720,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17706\/revisions\/17720"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17706"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=17706"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=17706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}