{"id":17883,"date":"2021-09-16T14:15:00","date_gmt":"2021-09-16T12:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/?p=17883"},"modified":"2023-03-16T14:25:18","modified_gmt":"2023-03-16T13:25:18","slug":"m6-is-weer-echte-kubota-scherp-door-de-bocht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/artikel\/20210916\/m6-is-weer-echte-kubota-scherp-door-de-bocht\/","title":{"rendered":"M6 is weer echte Kubota – Scherp door de bocht"},"content":{"rendered":"

In tegenstelling tot zijn voorganger wordt de M6002-serie van Kubota volledig in Japan gebouwd. En dat merk je onder meer aan Bi-Speed, de Kubota-vierwielaandrijving die de trekker heel wendbaar maakt. <\/p><\/div>\n\n\n

Het geduld van dealers en potenti\u00eble kopers is flink op de proef gesteld, maar in augustus van dit jaar \u2013 bijna anderhalf jaar na de introductie \u2013 reden dan toch de eerste demotrekkers uit de nieuwe Kubota M6-serie in Nederland rond. De M6002-serie is de opvolger van de M6001-serie die in 2018 op de markt kwam. Die serie telde maar \u00e9\u00e9n model: de M6121, een wat haastig gedownsizede M7 uit de Franse Kubota-fabriek in Duinkerken, waarmee de Japanse fabrikant klanten hoopte te bedienen die op zoek waren naar een 120 pk sterke trekker met een voorlader. Maar juist voor die werkzaamheden was de M6121 te groot, te lang en te log. Geen verkoopklapper dus. Kubota-dealers zien de M6002-serie dan ook meer als een wat luxer alternatief voor de MGX-serie. Deze serie blijft Kubota overigens gewoon bouwen. Net als de MGX-serie wordt de M6002-serie in Japan gebouwd. In de Franse Kubota-fabriek schroeft de fabrikant alleen de wielen en eventueel de fronthef en de voorlader (beide van MX Mailleux) aan de trekker.<\/p>\n\n\n\n

De M6002 verraadt zijn Aziatische roots met typische Kubota-techniek. Kijk bijvoorbeeld eens naar de portaalas met Bi-Speed-besturing, een techniek waarbij de voorwielen bij een stuurhoek van meer dan 35 graden met dank aan een lamellenkoppeling in het grote verzet gaan. Daardoor valt de trekker de bocht als het ware aan en stuurt de trekker verrassend krap. Veel in Europa gebouwde trekkers schakelen de voorwielaandrijving in scherpe bochten juist uit omdat die dan meer tegen- dan meewerkt. Overigens dankt de nieuwe Kubota-trekker zijn wendbaarheid ook aan de kleine bandenmaat voorop. De grootst mogelijke maat is 480\/65R24.<\/p>\n\n\n\n

Een nadeel van de Kubota MGX-serie is het wat beperkte hefvermogen. Dat probleem heeft Kubota met de M6002-serie getackeld, als we afgaan op het hefvermogen dat de fabrikant opgeeft. Met 7 ton tussen de kogels tilt de M6002 1 ton meer dan zijn eigen gewicht: dat zijn prestaties waarmee je kunt thuiskomen. Ook op gebied van comfort heeft Kubota een flinke stap gezet in vergelijking met de wat bonkige rij-eigenschappen van de MGX-serie. Mechanische cabinevering en voorasvering zijn standaard en die technieken resulteren in een prima rijcomfort, blijkt tijdens een proefrit op een M6-122 bij Kubota-dealer Hogervorst in Noordwijkerhout (ZH.). Het geluidsniveau in de cabine is laag. Zolang je het achterraam dicht houdt, tenminste. Met het achterraam open neemt het lawaai flink toe. Gelukkig gaat de achterruit wel wat verder open dan dat van Kubota\u2019s die Veehouderij Techniek tot dusver testte.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Typisch Kubota: een portaalas met Bi-Speed-besturing.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Voor klanten die de Kubota met een voorlader is de panoramaruit een aantrekkelijke optie.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Joekel van een viercilinder<\/h2>\n\n\n\n

De M6002 serie telt drie modellen: de M6-122, de M6-132 en de M6-142 met vermogens van 91 tot 105 kW (123 tot 143 pk). Het vermogen wordt opgewekt door een joekel van een viercilinder (inhoud 6,1 liter) die Kubota ook in de M7-serie en de grootste modellen van de MGX-serie toepast. Bij transport komt er extra vermogen beschikbaar van 15 kW (20 pk). Voor een maaierkneuzercombinatie heb je dus niets aan deze boost.<\/p>\n\n\n\n

De enig leverbare transmissie is een achttraps-powershiftbak met drie groepen. Een soortgelijke bak ligt ook in de MGX-serie, maar voor de M6002 is deze helemaal opnieuw opgebouwd en versterkt. Ook is de bak voorzien van handige schakelautomatiek. Tussen de trappen schakelt de trekker prima, bij het schakelen tussen de groepen heeft de transmissie wel wat meer bedenktijd nodig. Met een potmetertje kun je eenvoudig de schakel-agressiviteit aanpassen en hetzelfde geldt voor de souplesse bij het wisselen van voor- naar achteruit. De passagiersstoel hindert ietwat bij het in- en uitstappen. Opklappen kan, maar dat heeft niet veel effect. Eenmaal achter het stuur, is de zit prima. Het digitale dashboard is functioneel, maar doet wel wat gedateerd aan \u2013 zeker naast de 7 inch optionele isobus-K-Monitor. De meeste functies bedien je met knoppen op de armleuning. Dat geldt niet voor de mechanische hydrauliekhendels. Flippers zijn vooralsnog niet leverbaar.<\/p>\n\n\n\n

Kubota M6-122<\/h2>\n\n\n\n
Motor<\/td>Kubota 4 cilinder, 6,1 liter<\/td><\/tr>
Vermogen<\/td>105 kW (143 pk, incl. boost)<\/td><\/tr>
Hoogte<\/td>289 cm<\/td><\/tr>
Brandstoftank<\/td>230 liter<\/td><\/tr>
Transmissie<\/td>Achttrapspowershift (24 V\/A)<\/td><\/tr>
Hefvermogen<\/td>7.000 kg<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>6.000 kg<\/td><\/tr>
Aftakas<\/td>540, 540E, 1.000 en 1.000E<\/td><\/tr>
Maximale bandenmaat voor<\/td>480\/65R24<\/td><\/tr>
Maximale bandenmaat achter<\/td>650\/60R38<\/td><\/tr>
Nettoprijs (exclusief fronthef)<\/td>75.000 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n
\n
<\/div>
<\/div>

Mechanische cabinevering en voorasvering zijn standaard. Het rijcomfort is prima.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Veel functies bedien je op de armleuning. De hydraulische functies bedien je met hendels.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In tegenstelling tot zijn voorganger wordt de M6002-serie van Kubota volledig in Japan gebouwd. En dat merk je onder meer aan Bi-Speed, de Kubota-vierwielaandrijving die de trekker heel wendbaar maakt.<\/p>\n","protected":false},"author":3241,"featured_media":17886,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[246],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-17883","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","tag-kubota","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17883","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3241"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17883"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17883\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17891,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17883\/revisions\/17891"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17886"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17883"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17883"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17883"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=17883"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=17883"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}