{"id":17900,"date":"2019-01-16T15:14:00","date_gmt":"2019-01-16T14:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/?p=17900"},"modified":"2023-03-16T15:20:20","modified_gmt":"2023-03-16T14:20:20","slug":"zetor-crystal-hd-170-meer-luxe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/artikel\/20190116\/zetor-crystal-hd-170-meer-luxe\/","title":{"rendered":"Zetor Crystal HD 170 – Meer luxe"},"content":{"rendered":"

Drie jaar na de introductie heeft Zetor de Crystal een update gegeven. Wat goed was, is gebleven. Wat beter kon, is verbeterd. Toch blijft een belangrijke wens onvervuld… <\/p><\/div>\n\n\n

In 2015 liet de Tsjechische trekkerfabrikant Zetor weer Crystal-stickers drukken. Deze trekkers kregen een Deutz-zescilinder met een vermogen van 107 kW (144 pk) en 122 kW (163 pk). Hoewel ze in Polen en thuisland Tsjechi\u00eb goed verkochten, waren ze in Nederland geen succes. Importeur Zetrac verkocht er niet \u00e9\u00e9n. Ondanks zijn standaard geveerde vooras en geveerde cabine en drietrapspowershift. Het ontbrak de trekker aan elektrisch bediende hydraulische ven\u00adtielen. Bovendien stond de cabine stond wat laag op de trekker waardoor het zicht rondom beter kon en de lange versnellingspook deed wat ouderwets aan.<\/p>\n\n\n\n

Afgelopen zomer introduceerde Zetor de Crystal HD 150 en de HD 170. HD staat voor Heavy Duty. En dat slaat dan vooral op de verzwaarde achterbrug. Veel is hetzelfde gebleven. De trekkers hebben nog steeds een lekker klinkende 6,1 liter Deutz TCD zescilinder-commonrailmotor. Ze halen daar nu een maximumvermogen uit van 110 kW (150 pk) en 126 kW (171 pk).<\/p>\n\n\n\n

Ook de transmissie is nog steeds dezelfde en dus ook dezelfde als in de Forterra HD: een versnellingsbak met vijf versnellingen, een drietrapspowershift en een mechanisch bediende hoog-laag. Het brengt het totaal aantal versnellingen op 30 voor- en achteruit. Nog steeds schakel je de rijrichting met de hendel linksonder het stuur.<\/p>\n\n\n\n

Aan de werking is weinig veranderd, aan de bediening wel. De versnellingspook is nu op een verhoging geplaatst, waardoor hij korter werd. De slag is minder groot en dat werkt uitermate plezierig. Het vreemde harkpatroon (waarbij de tweede en derde versnelling tegenover elkaar zitten, net als  de vierde en vijfde) is echter gebleven. Met knopjes op de zijkant van de pook bedien je de drie powershifttrappen. Ze grijpen soms wat abrupt aan. Zeker in de automatische modus, die je met een knop op het zijconsole selecteert. De automatiek onthoudt het toerental waarbij je de vorige keer met de hand op- of terugschakelde.<\/p>\n\n\n\n

Dat de bak wat moeilijk schakelt tussen de versnellingen 1 tot en met 4 zullen we maar op nieuwigheid schuiven \u2013 er staat nog geen 30 uur op de digitale klok. De transmissie haalt een topsnelheid van 45 km\/h bij 1.800 motortoeren. Tijdens het rijden valt ook de remkracht van de trekker op. Daar zorgen twee nieuwe hydraulische boosters voor. Overigens maakt de door\u00adstromende olie tijdens het remmen wel een hoog gierend geluid.<\/p>\n\n\n\n

Op topsnelheid rijdt de trekker uitermate plezierig. Dat komt onder meer door de goede, luchtgeveerde Sears-stoel met stoelverwarming en zeker ook door de geveerde Carraro-vooras. Die heeft veel smeerpunten, maar gelukkig levert Zetor op verzoek ook een automatisch smeersysteem.<\/p>\n\n\n\n

Natuurlijk draagt ook de mechanisch geveerde cabine bij aan het rijcomfort. Die is 10 cm hoger op het frame geplaatst, waardoor het zicht is verbeterd. De uitlaat met SCR is mooi achter de rechterstijl van de cabine weggewerkt. Alleen het SCR-filter neemt wat van het zicht weg tussen de voor- en achterwielen. Van de vernieuwde trap, hangt de onderste trede in kunststof zodat die beter beschermd is tegen aanrijdingen.<\/p>\n\n\n\n

Verbeteringsslag<\/h2>\n\n\n\n

In de stille cabine is sowieso het \u00e9\u00e9n en ander veranderd. Het donkergekleurde en daardoor luxe aandoende dashboard kent nog steeds twee analoge klokken. Een echte verbeteringsslag maakte Zetor door in het, helaas wat plastic aandoende, rechterconsole naast de handgashendel, geen mechanische maar elektrisch bediende hydraulische ventielen te plaatsen. Achter zijn drie dubbelwerkende kleurgecodeerde ventielen standaard, een vierde is een optie. Met draaiknoppen die niet zijn afgedekt, kun je de doorstroomhoeveelheid en de doorstroomtijd instellen. Voorop het console staat een pookje waarmee je twee ventielen van de voorlader of de fronthef kunt bedienen. De oliepomp heeft een opbrengst van 85  liter per minuut. Er is wel een maar. Loadsensing is nog niet leverbaar…<\/p>\n\n\n\n

Naast de joystick zijn op het console ook vijf kleine, oranjegekleurde, drukknopjes te vinden. Daarmee programmeer je twee toerentallen en roep je ze ook weer op. Handig. De elektronische hef van Bosch tilt volgens de fabrikant tussen de kogels maximaal 8.500 kg, Luchtremmen zijn standaard, net als ABS en een hydraulisch remventiel.<\/p>\n\n\n\n

Al met al is de Crystal een goed uitgeruste, maar eenvoudige trekker. De Crystal HD 170 zoals we die reden, maar dan zonder fronthef en -aftakas kost 95.900 euro.<\/p>\n\n\n\n

Zetor Crystal 170 HD<\/h2>\n\n\n\n
Motor<\/td>Deutz TCD 6.1 L6<\/td><\/tr>
Nominaal vermogen<\/td>120 kW (164 pk)<\/td><\/tr>
Transmissie<\/td>30V\/30A<\/td><\/tr>
Olieopbrengst<\/td>85 l\/min<\/td><\/tr>
Hefcapaciteit<\/td>8.500 kg<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>6.500 kg<\/td><\/tr>
Inhoud brandstoftank<\/td>300 l<\/td><\/tr>
Bruto-vanafprijs<\/td>95.900 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n
\n
<\/div>
<\/div>

De Crystal is uitgerust met een geveerde Carraro vooras. Optie is een centraal smeersysteem.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Tussen de analoge klokken is een digitaal display\u00ad te vinden.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

In het console rechts naast de bestuurder zijn de flippers van de elektrisch bediende hydraulische ventielen te vinden. De voorlader of fronthef bedien je met een joystick.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Drie jaar na de introductie heeft Zetor de Crystal een update gegeven. Wat goed was, is gebleven. Wat beter kon, is verbeterd. Toch blijft een belangrijke wens onvervuld…<\/p>\n","protected":false},"author":4033,"featured_media":17904,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[419],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-17900","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","tag-zetor","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17900","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4033"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17900"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17900\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17907,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17900\/revisions\/17907"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17900"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17900"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17900"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=17900"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=17900"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}