{"id":17983,"date":"2023-04-03T12:26:13","date_gmt":"2023-04-03T10:26:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/?p=17983"},"modified":"2023-04-03T12:26:13","modified_gmt":"2023-04-03T10:26:13","slug":"een-vijzel-spaart-diesel-zelfrijders-mengen-goed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/artikel\/20230403\/een-vijzel-spaart-diesel-zelfrijders-mengen-goed\/","title":{"rendered":"E\u00e9n vijzel spaart diesel – Zelfrijders mengen goed"},"content":{"rendered":"

Zelfrijdende voermengwagens doen wat mengresultaat betreft niet veel voor elkaar onder. Het brandstofverbruik verschilt wel sterk, zo blijkt tijdens een demonstratie van de Belgische Boerenbond. <\/p><\/div>\n\n\n

Het voeren van de koeien is tijdrovend. Wie krap in de tijd zit, kan deze dagelijks terugkerende klus uitbesteden aan de loonwerker of kiezen voor automatisch voeren. Wie daar niet aan wil of kan beginnen, moet zelf aan de slag. Ook dan is er tijd te winnen met bijvoorbeeld een zelfrijdende en zelfladende voermengwagen. Het laden gaat dan beduidend sneller.<\/p>\n\n\n\n

Hoeveel sneller? \u201cDat is niet goed te zeggen\u201d, zegt Raf Steegmans, consulent rundvee van de Belgische Boerenbond. \u201cDat hangt af van het aantal voercomponenten en de verhoudingen tussen die componenten.\u201d Ook de afstand tussen de verschillende kuilen op het erf speelt een rol. Toch zou je bij het laden en lossen 50 procent tijd kunnen besparen.<\/p>\n\n\n\n

De aanschafprijs van een zelfrijdende voermengwagen is weliswaar fors, maar nog altijd lager dan die van een nieuwe trekker, shovel of verreiker. Al moet gezegd: die machines kun je ook inzetten voor andere klussen. De prijs van zes zelfrijdende voermengwagens die begin februari waren te zien tijdens een demonstratie in het Belgische Lommel, net over de grens bij Eindhoven, loopt uiteen van 185.000 euro voor een 17 kuubs Sitrex AGM 170, tot 280.000 euro voor de Strautmann Vertimix SF2001. De Boerenbond en de studiekring Melkveehouders Noordwest-Limburg haalden daarnaast een Sgariboldi Grizzly 7120\/2 4WS, Trioliet Triotrac M1, Storti Dobberman SW200 en Siloking Selfline Premium 2215-22 naar het melkveebedrijf van Peter en Elien Ceustermans. De Triotrac M1 en de Sitrex AGM 170 hebben een enkele verticale vijzel, de overige twee.<\/p>\n\n\n\n

Alle wagens maakten een rantsoen met zes voercomponenten: twee verschillende soorten kuilgras, mais, krachtvoer, pulp, CCM en het eiwitrijke bijproduct Protistar. Tijdens het mengen en voeren legden de medewerkers van de Boerenbond vast hoe lang er werd gemengd, of de wagen goed leeg waren, hoe goed het voer gesneden was en hoeveel diesel de machine daarbij verbruikt had. Dat leverde interessante inzichten op, al haast Steegmans zich te zeggen dat de meting niet wetenschappelijk is.<\/p>\n\n\n\n

Brandstofverbruik<\/h2>\n\n\n\n

Toch noemt hij het opmerkelijk dat de wagens met een enkele verticale vijzel, minder brandstof verbruiken dan die met twee staande vijzels. Hoewel: de Sgariboldi Grizzly komt opvallend dicht in de buurt. De Triotrac en Sitrex verbruikten respectievelijk 16 en 21 liter diesel per uur, de Sgariboldi benaderde dat met 23 liter per uur. Het brandstofverbruik van de wagens van Strautmann en Siloking lag op respectievelijk 32 en 47 liter per uur. De mengtijd blijkt daarop weinig invloed te hebben. De Sitrex mengde kort, de Trioliet lang. Wat maakt dan wel het verschil? Behalve het aantal vijzels, speelt ook de kwaliteit van de messen en van de kuip een rol. Steegmans: \u201cDat zorgt ervoor of het mengen moeilijker of makkelijker gaat met minder of juist meer opstropen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Gemiddeld deden de wagens 19 tot 23 minuten over het mengen van het rantsoen. Per kuub gemengd voer waren de verschillen klein. Hoewel de wagens voor driekwart met voer werden gevuld, bleek diezelfde vulling na het mengen uiteen te lopen van 70 tot 85 procent. Dat kan veroorzaakt worden door de constructie van de kuip en de vijzel, de kwaliteit van de messen, maar ook door de manier van laden. Steegmans: \u201cHet valt daarbij op dat de wagens die een vulling van 70 tot 75 procent hadden ook in de schudproef lieten zien dat zij het gras uit de kuil meer verkleinden dan de wagens waar de kuip voller bleef.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Alle wagens mengen goed, concludeert Steegmans na een schudboxproef. Op \u00e9\u00e9n na zijn de gedemonstreerde wagens voorzien van een frees die het voer uit de kuil in de mengkuip brengt. Alleen de Trioliet Triotrac M heeft een snijraam. In het rantsoen van deze machine werden wat meer plukken gras teruggevonden dan bij de andere wagens en bleek het rantsoen iets minder egaal gesneden. Dat de Triotrac M door zijn snijraam een strakkere, rechte kuilwand achterlaat, was tijdens de demonstratie duidelijk te zien. Dat voorkomt dat zuurstof in de kuil komt en gaat daarmee bederf tegen.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>

Loshoogte<\/h3>

Hoewel de fabrikanten van voermengwagens veel opties leveren om het voer te lossen, viel tijdens de demonstratie in het Belgische Lommel de grote verscheidenheid in loshoogte op. De Siloking 2215-22 heeft een loshoogte van slechts 36 cm. De Trioliet Triotrac M lost op 50 cm, de Strautmann SF2001 op 96 cm, de Storti SW200 op 100 cm, Sgariboldi 7120\/2 op 107 cm en de Sitrex op 125 cm.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Na het vullen, mengen en lossen werd het brandstofverbruik van de deelnemende machines vastgesteld.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Versleten freesmessen verhogen het dieselverbruik. Daarnaast heeft dat effect op de menging en de netheid van de kuilwand.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zelfrijdende voermengwagens doen wat mengresultaat betreft niet veel voor elkaar onder. Het brandstofverbruik verschilt wel sterk, zo blijkt tijdens een demonstratie van de Belgische Boerenbond.<\/p>\n","protected":false},"author":4033,"featured_media":17985,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[],"class_list":["post-17983","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voertechniek"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4033"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17983"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17983\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18871,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17983\/revisions\/18871"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17983"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=17983"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=17983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}