{"id":20327,"date":"2024-03-05T10:27:35","date_gmt":"2024-03-05T09:27:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/?p=20327"},"modified":"2024-03-05T10:27:35","modified_gmt":"2024-03-05T09:27:35","slug":"opvallend-nieuws","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/artikel\/20240305\/opvallend-nieuws\/","title":{"rendered":"Opvallend nieuws"},"content":{"rendered":"

Traditiegetrouw bewaren fabrikanten hun noviteiten voor Agritechnica. Vooral het Poolse Samasz pakte uit. Een terugblik op het verrassende nieuws uit Hannover. <\/p><\/div>\n\n\n

Samasz, dat met een nieuwe kleurstelling \u2013 vanwege het 40-jarig jubileum \u2013 een flink aantal nieuwe machines toonde. Een kleine greep uit de belangrijkste noviteiten: een compleet nieuwe lijn harken van 6,2 tot 9,60 meter breed, XDF-frontmaaiers met nieuw ontwikkelde bok, een nieuwe vlindermaaier, een nieuwe Samba-zijmaaier, een nieuwe 13-meter schudder, de productieversie van de Falco-bandhark, enzovoort.<\/p>\n\n\n\n

Bij de opraapwagens is het stuivertje wisselen welke fabrikant de meeste messen in het invoerkanaal weet te proppen. Strautmann lijkt die race met de Magnon voorlopig te winnen met 84 messen en een theoretische snijlengte van 22 mm.<\/p>\n\n\n\n

Voorladernoviteiten<\/h2>\n\n\n\n

Je zou denken dat de voorlader inmiddels wel is uitontwikkeld, maar niets lijkt minder waar. Stoll won prijzen met zijn uitschuifbare en strekkende voorlader. Het is nog een studiemodel. De fabrikant peilde de interesse bij gebruikers. Daarnaast liet de fabrikant nog een elektrisch aangestuurde voorlader zien. Hydrac maakt de voorlader slim en compatibel met isobus.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Haaktandschudders<\/div>

De Ierse fabrikant Malone liet op Agritechnica de nieuwe getrokken Ted-Air 1128T-schudder zien. De machine heeft acht flinke rotoren en een totale werkbreedte van 11,2 meter. De machine heeft haaktanden en de machine is ge\u00efnspireerd door de vroegere Lotus-modellen van Lely. De fabrikant werkt aan een versie van 15 meter evenals aan vlindermaaiers en harken. De schudder kost 29.500 euro. Malone bouwt geen opraapwagens meer. Het richt zich nu volledig op maaiers, schudders en harken.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Nieuwe getrokken bok<\/div>

De stand van Samasz puilde uit met nieuwe machines in een nieuwe kleur. De XDF-frontmaaier krijgt een compleet nieuw ontwikkelde bok, hoewel het oude, hoekige model KDF voorlopig nog leverbaar blijft. De ophanging is nu hydropneumatisch vanuit de trekker instelbaar. In de juiste positie is de bewegingsvrijheid groot: 52 cm omhoog en 34 cm naar beneden voor een goed bodemvolging. Smeerpunten zijn mooi gegroepeerd onder een kunststof klep.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Eigen bandhark van Oxbo<\/div>

Oxbo had een bandhark van Reiter in het programma, maar nu heeft het bedrijf er zelf \u00e9\u00e9n ontwikkeld. Het prototype heeft een harkbreedte van maximaal 12,5 meter. Oxbo ervoer dat bestaande machines het goed doen in droge luzerne, maar niet in kort, nat gras. Om de hark multifuctioneler te maken, is de pick-up van de CM240 doorontwikkeld. Er kwamen twee aluminium en hydraulisch aangedreven doorvoerrollen kort boven de pick-up en daarboven een kunststof rotor.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>
Beweegbare voorwand<\/div>

Fliegl liet voor het eerst de Cargos-opraapwagen zien. De fabrikant nam in 2022 de productie over van Claas. Het prototype op Agritechnica is voorzien van een beweegbare voorwand en bredere pick-up van 2,30 meter. Vanaf 2025 is de wagen met beweegbare voorwand leverbaar.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Elektrische aandrijving<\/div>

De Nederlandse fabrikant Schuitemaker toonde\u00a0 natuurlijk de nieuwe Rapide-dubbeldoelwagen. Voor het eerst liet de fabrikant uit Rijssen (Ov.) ook een elektrische aandrijving zien die de komende jaren wordt getest. Omdat er nog weinig trekkers zijn die stroom kunnen leveren, zit er in de aandrijflijn ook een generator. De bedoeling is om met de stroom te kunnen bufferen voor piekbelastingen in de aandrijving. Ook zou de pick-up elektrisch aangedreven kunnen worden.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Servische schijvenmaaiers<\/div>

Agritechnica is een beurs waar je ook kennis kunt maken met merken zonder Nederlandse vertegenwoordiging. Deze nieuwe FPM DKK 340\/8 is het nieuwe topmodel van de schijvenmaaiers met kneuzer van de Servische fabrikant FPM. De maaier heeft stalen kneusvingers, acht maaischijven en een werkbreedte van 340 cm. Voor transport klapt de maaier naar achteren en omhoog. De maaier kost 14.420 euro. Daarmee kost de FPM circa de helft van een West-Europese concurrent.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Automatisch kneuzen<\/div>

Op de nieuwe Fendt 960- en 1010-vlindermaaiers is optioneel een automatisch regelende kneuzer te krijgen op de KC-Pro-modellen. Het systeem werkt met satelietopbrengstgegevens (taakkaarten) of met een krachtsensor. Op plekken waar minder gewas staat, wordt de tegenkam meer naar de kneuzer toe gesteld en met meer massa juist verder opengezet. Het systeem werkt via isobus en kan ook de bijbehorende frontmaaier bedienen. Fendt won er een zilveren-innovatiemedaille mee.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Overtollige stroom opslaan in accu of elektrolyseren<\/div>

De H2micro25-unit kan opgewekte stroom van zonnepanelen of windmolens opslaan en omzetten in waterstof.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Waterstofgenerator om stroom en warmte op te wekken<\/div>

Bij het omzetten van waterstof in stroom met de waterstofgenerator van EVS-Hydrogen ontstaat ook benutbare warmte.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
Isobus voor voermengwagen<\/div>

Het Italiaanse Digi Device heeft een weegbox gebouwd die door AEF isobus is gecertificeerd. Daarmee kunnen weegsystemen van de voermengwagen en een voermanagementsysteem op de isobusterminal worden gebruikt. Met de zogenoemde W-box van Digi Device kunnen fabrikanten van voermengwagens zo het weegsysteem geschikt maken voor isobus. Op deze Agritechnica-editie waren nog geen isobus-voermengwagens te zien, maar dat zou over twee jaar wel eens anders kunnen zijn.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
CVT voor voermengwagen<\/div>

Storti introduceert een continu variabele overbrenging voor zijn voermengwagens. Dat betekent dat een vijzelsnelheid van tussen 0 en 50 omwentelingen per minuut mogelijk is zonder dat geschakeld hoeft te worden. Met de CVT-overbrenging start de vijzel op met behulp van oliedruk. Naarmate de snelheid van de vijzel moet toenemen, neemt het aandeel mechanisch toe. De CVT zorgt ook voor een zeer hoog vijzeltoerental bij het lossen om de wagen snel leeg te laten draaien.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Visiomix controleert homogeniteit<\/div>

Nieuw van de Italiaanse weeg- en NIRS-specialist Dinamica Generale is Visiomix. Het camerasysteem wordt aan de buitenkant van de mengkuip bevestigd, zodat het in het mengsel in de mengkuip kijkt. Op basis van zowel NIRS als fotometrie vergelijkt Visiomix de voermix met een ijklijn. De ijklijn is door Dinamica Generale zelf opgesteld als gouden standaard die voortdurend wordt ge\u00fcpdatet. Dat gebeurt op afstand, maar is niet kosteloos. Visiomix zelf kost zo\u2019n 6.000 euro.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>
Telescopische Stoll-voorlader met strekbare boom reikt tot 5,5 meter hoogte<\/div>

Stoll zoekt landbouwbedrijven die bij wijze van test met een nieuw voorladerconcept aan het werk willen. De boom schuift telescopisch 50 tot 70 cm uit en het knikpunt van de bomen kan gestrekt worden. Aan de elektrohydraulische regelingen voor de lader werkt Stoll nog.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
MX vernieuwt mechanische voorlader<\/div>

De bomen van de MX U500-voorladers zijn slanker geworden en dat komt het zicht ten goede. De starre knie ontneemt minder zicht. Dat komt doordat de boom een wat rondere vorm heeft gekregen en de scharnierstukken tussen de parallelstang en kiepcilinders nauwelijks nog boven de parallelstang uitsteken. De dwarsverbinding van de bomen is bovendien slanker geworden. De druk op derde functie kan met een hendel bij de ventielen ontlast worden.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Isobus-voorlader<\/div>

Bij het prototype van de vernieuwde Hydrac AL2300-voorlader, of \u2018smartlader\u2019, zoals Hydrac zelf zegt, loopt de parallelstang onder de boom. Daarmee zegt de fabrikant zo\u2019n tien procent meer hefkracht te genereren, omdat een bovenliggende parallelstang de hefkracht feitelijk tegenwerkt. Bovendien is het zicht beter. Het meest bijzondere is dat Hydrac de Smartlader Isobus-compatibel wil maken waardoor functies geprogrammeerd kunnen worden met de trekkerterminal.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
Elektrische voorlader<\/div>

De ge\u00eblektrificeerde Stoll FC+ 350-voorlader is een conceptmodel waarmee Stoll op Agritechnica de interesse peilt onder eindgebruikers, specialisten op het gebied van elektrificatie en fabrikanten van kleine elektrische trekkers. Stoll bouwde het conceptmodel voor een kleine trekker, omdat de elektrificatie bij kleine trekkers een stap verder is. De hydraulische cilinders zijn vervangen door actuators die zorgen voor beweging van de boom en de aankoppelbok.\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Traditiegetrouw bewaren fabrikanten hun noviteiten voor Agritechnica. Vooral het Poolse Samasz pakte uit. Een terugblik op het verrassende nieuws uit Hannover.<\/p>\n","protected":false},"author":5969,"featured_media":20338,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":72,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"dossier":[481],"artikel_type":[27],"class_list":["post-20327","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-beurs","dossier-agritechnica-2023","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5969"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20327"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20344,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20327\/revisions\/20344"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20327"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=20327"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=20327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}