{"id":20582,"date":"2024-05-06T16:30:00","date_gmt":"2024-05-06T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/?p=20582"},"modified":"2024-05-06T15:10:04","modified_gmt":"2024-05-06T13:10:04","slug":"schuifassen-op-de-mesttank-breder-spoor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/artikel\/20240506\/schuifassen-op-de-mesttank-breder-spoor\/","title":{"rendered":"Schuifassen op de mesttank – Breder spoor"},"content":{"rendered":"

Schuifassen zag je vroeger vooral bij loonwerkers, maar tegenwoordig worden ze ook door veehouders gebruikt. Het doel: minder impact op de bodem door deze minimaal te berijden. <\/p><\/div>\n\n\n

Mest rijden kan in een nat voorjaar leiden tot bodemverdichting. Is dat eenmaal gebeurd dan kun je de rest van het jaar een nadelig effect daarvan ervaren op de gewasopbrengst. De grasopbrengst is het laagst in de rijsporen \u2013 ook in die van sleepslangcombinaties. De sporen zijn als het ware de littekens van het grasland. Er zijn veel manieren om de impact op de bodem te verlagen. Zo kun je mest uitrijden met lichtere combinaties, hoge en brede lagedrukbanden monteren, in hondengang rijden of schuifassen monteren en deze oplossingen al dan niet combineren met een luchtdrukwisselsysteem.<\/p>\n\n\n\n

Van een mesttank die nog jaren mee kan, is de bodemdruk met enkele aanpassingen nog wel wat te verbeteren. Radiaalbanden vervangen door een VF-banden is niet zo ingrijpend. Opbouwen van een drukwisselsysteem is al wat omslachtiger, al zijn assen tegenwoordig soms al doorboord. Zo niet, dan gebeurt dat alsnog of je kunt ervoor kiezen om de luchtleidingen buitenom te leggen. Daarnaast hebben enkele mechanisatiebedrijven zich toegelegd op het bouwen van schuifassen. In sommige gevallen kun je je oude as wegbrengen en wordt deze omgebouwd tot een uitschuifbare as.<\/p>\n\n\n\n

Buiten trekkerspoor<\/h2>\n\n\n\n

De uitschuifbare as zorgt ervoor dat de wielen van de mesttank (deels) buiten het trekkerspoor lopen. Bij een mesttank met een enkele as loopt het spoor van de mesttank dan bijna geheel buiten het trekkerspoor. Bij een mesttank met tandemas wordt de voorste as uitgeschoven en loopt die buiten het trekkerspoor en dat van de gestuurde achterste as van de mesttank. Uitschuiven gebeurt rijdend bij het betreden van het perceel om de zode en assen zo min mogelijk te belasten. Als de tank leeg is, schuiven de assen al rijdend in elkaar voor de combinatie de weg op draait. Bij een mestcontainer vooraan op het perceel, kan de as op het perceel ingeschoven blijven.<\/p>\n\n\n\n

Af-fabriek kunnen veel merken een schuifas leveren. En soms willen ze voor eigen merken een schuifas naleveren, als dat zonder aanpassingen mogelijk is. Maar waar kun je terecht als je een oudere mesttank wilt voorzien van een uitschuifbare as? Aankloppen bij je mechanisatiebedrijf is een optie, maar als die daar geen ervaring mee heeft, beginnen zij er liever niet aan. Maar er zijn ook machinebouwers die hun hand er niet voor omdraaien. Zo bouwt mechanisatiebedrijf Rosier Greidanus uit Winsum (Fr.) op verzoek schuifassen onder Zunhammer-mesttanks, het merk dat het bedrijf zelf importeert. Daarnaast heeft het bedrijf al eens een opraapwagen op een uitschuifbare as gezet en kan Rosier Greidanus ook uitschuifbare assen voor andere merken bouwen. Ook Van den Broek uit Moordrecht (ZH.) en Mechanisatie Haarlemmermeer uit Hoofddorp (NH.) hebben ervaring met het bouwen van een schuifas onder landbouwwerktuigen.<\/p>\n\n\n\n

ACA de Jong uit Stolwijk (ZH.) zit in een veenrijk gebied en houdt zich sinds 2018 bezig met de productie van schuifassen voor montage onder bestaande machines of machines die af-fabriek niet te krijgen zijn met een schuifas. Inmiddels heeft ACA de Jong vijf typen in het programma met aslasten van 10 tot 15 ton. Het bedrijf kan zelfs een gestuurde versie leveren die vooral bedoeld is voor spoorbreedteverstelling in de akkerbouw.<\/p>\n\n\n\n

Voor de ombouw (of nieuwbouw) van een schuifas wordt eerst de huidige asconstructie opgemeten en de maximaal uitschuifbare slag bepaald. Hoe groter de spoorbreedte, hoe meer dat is. De tekeningen worden aangepast voor bevestiging aan het veerpakket. Bij een hydraulisch of luchtgeveerd onderstel is wat meer inbouwruimte dan bij bladveren.<\/p>\n\n\n\n

Glijlagers<\/h2>\n\n\n\n

Het schuifmechanisme is voorzien van kunststof glijlagers die in principe onderhoudsvrij zijn. Toch zijn wel smeerpunten aanwezig, omdat de boeren voor de zekerheid graag nog smeren. Luchtleidingen voor een luchtdrukwisselsysteem worden ge\u00efntegreerd of gebundeld samen met de remslangen, die dezelfde slag maken bij het uitschuiven van de as. Een schuifas maakt een mesttank 600 tot 700 kg zwaarder<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Hoewel smeren dankzij kunststof glijlagers niet nodig is, willen veehouders vaak toch de as kunnen smeren.<\/p>\n\n\n\n

ACA De Jong bouwt Pronar- en BPW-assen om tot schuifas. Aan het remsysteem wordt niets gewijzigd.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Kosten<\/h2>\n\n\n\n

Wie een schuifas op maat wil laten maken, moet rekenen op een prijskaartje van circa 15.000 euro. Dat is op basis van het gebruik van een eigen as die geschikt is voor aanpassingen. Verder is de benodigde slag en het type schuifas van belang.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Schuifassen zag je vroeger vooral bij loonwerkers, maar tegenwoordig worden ze ook door veehouders gebruikt. Het doel: minder impact op de bodem door deze minimaal te berijden.<\/p>\n","protected":false},"author":3076,"featured_media":20584,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":78,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[78],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-20582","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mesttechniek","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20582","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3076"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20582"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20582\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20587,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20582\/revisions\/20587"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20582"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20582"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20582"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=20582"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=20582"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}