{"id":20762,"date":"2024-06-26T10:20:27","date_gmt":"2024-06-26T08:20:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/?p=20762"},"modified":"2024-06-26T10:20:27","modified_gmt":"2024-06-26T08:20:27","slug":"mchale-r68-78-complete-ierse-hark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/artikel\/20240626\/mchale-r68-78-complete-ierse-hark\/","title":{"rendered":"McHale R68-78 – Complete Ierse hark"},"content":{"rendered":"

De McHale-hark profiteert van de goede naam die de persen van het Ierse merk hebben. Daarnaast vallen het zeswielige onderstel, de extra tandarm en de degelijke bouw in de smaak. <\/p><\/div>\n\n\n

Het Ierse merk McHale heeft een sterke naam in Nederland als fabrikant van degelijke rondebalenpersen en wikkelaars. In 2015 kwamen daar maaiers, schudders en harken bij. De keuze bij de harken is beperkt tot de R62-72 en de R68-78. Vooral de laatste is populair. Importeur LMB Roelofs uit Bennekom (Gld.) heeft er sinds de introductie tientallen verkocht. De goede naam die de balenpers heeft, trok veel kopers over de streep. Vanaf volgend jaar gaat de fabrikant ook een hark leveren met een werkbreedte van 9 meter.<\/p>\n\n\n\n

De McHale-hark is rijk uitgerust. Er zijn geen opties. De rotor van het topmodel telt dertien tandarmen \u2013 veel op een rotordiameter van 3,2 meter en een werkbreedte die varieert tussen de 6,8 en 7,8 meter. De kleinere 7,2 meter brede R62-72 heeft elf tandarmen. Daardoor kunnen de gebruikers harken met minder toeren. Dat geeft een mooiere zwadvorm en bespaart diesel.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Merk en type <\/td>McHale R<\/td><\/tr>
Werkbreedte <\/td>6,8 – 7,8 meter<\/td><\/tr>
Rotordiameter <\/td>3,20 m<\/td><\/tr>
Aantal tandarmen per rotor <\/td>13<\/td><\/tr>
Aantal tanden per arm<\/td>4<\/td><\/tr>
Aantal wielen per rotor<\/td>6<\/td><\/tr>
Benodigde hydrauliek <\/td>1 dw en 1 ew<\/td><\/tr>
Gewicht <\/td>2.100 kg<\/td><\/tr>
Hoogte ingeklapt <\/td>3,99 m<\/td><\/tr>
Prijs (excl. btw) <\/td>26.750 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Jet-effect<\/h2>\n\n\n\n

Over de werkkwaliteit is iedereen dik tevreden. Kanttekening daarbij is dat gebruikers die wij spraken vooral werken op beheersland. Zij maaien daar dikke snedes op percelen met een uitgestelde maaidatum en laten het gewas vervolgens lang drogen. Het droge beheersgras is makkelijker bij elkaar te harken dan kort natter gras. Tegelijkertijd is de bodem van dit soort percelen zelden vlak en rijk aan greppels en bochten. Het oordeel van de gebruikers over de goede bodemvolging krijgt daardoor extra gewicht. Veel lof krijgt de hark voor het zeswielige onderstel, al hadden de ballonbandjes best iets breder mogen zijn. De zes wielen (bodemontlasting via spiraalveren) volgen de bodem goed. De voorste twee wielen sturen onafhankelijk mee in bochten, maar zijn ook vast te zetten. De achterste vier wielen sturen vrij en zitten op een pendelende tandemas. Ook is gedacht aan het jet-effect waarbij de rotor voor het zwaartepunt is opgehangen. Daardoor leunt het onderstel in geheven stand iets achterover. Bij dalen raken eerst de achterste wielen en dan pas de voorste wielen de bodem en bij heffen vice versa. Hierdoor krassen de harktanden minder snel in de bodem, wat leidt tot een lager ruw-asgehalte. Via de elektrische bediening is elke rotor apart te heffen en de daalsnelheid ervan in te stellen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Opgeklapt is de hark minder dan vier meter hoog zonder het uitnemen van tandarmen of inklappen van de veiligheidsbeugels.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Het transportonderstel is voorzien van brede banden. De stuuruitslag had wat groter mogen zijn voor meer spoorvolging.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De beschermkappen van Walterscheid zijn afgesloten voor vuil en stof. Bovenop ligt een Y-vormige overbrenging.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Met de elektrische bediening is met een knop de werkbreedte in te stellen en zijn de rotoren onafhankelijk van elkaar te heffen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Lof is er ook voor de brede bandenmaat\u00a0 (380\/55-17) van het transportonderstel. Die sporen niet in op een nattere ondergrond en zijn stabiel op de weg. Wel mochten ze iets scherper sturen. De hark neemt nu de binnenbocht, wat het uitharken van hoeken bemoeilijkt. Zonder tandarmen uit te nemen of de beschermbeugel in te klappen, blijft de hark opgeklapt onder de 4 meter hoogte. Opgeklapt is de hark 2,84 meter breed. De breedtemarkering belemmert niet het zicht op de rotoren. En handig: alleen bij het inklappen moet je aan een touwtje trekken om de hefhoogtebegrenzer voor de kopakkerstand open te trekken. Bij het uitklappen hoef je alleen de breedteverstelling te bedienen om de rotoren te heffen en daarna uit te klappen.<\/p>\n\n\n\n

De hydraulische breedteverstelling en de mogelijkheid om de rotoren onafhankelijk op te tillen, dragen bij aan het gebruiksgemak. Met een rotor aan de grond en de ander in de lucht, blijft de hark stabiel. Het zwaddoek heft op de kopakker automatisch en maakt daarbij genoeg ruimte om een wiers dwars over te steken.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Alle zes de wielen onder de rotor sturen in de bochten onafhankelijk van elkaar mee.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De curvebaan is in acht standen te verstellen om het moment van afleggen op de wiers aan te passen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Y-vormige tandwielkast<\/h2>\n\n\n\n

De constructie van de bovenover lopende aftakasaandrijving die via een Y-vormige tandwielkast splitst naar elke rotor oogt degelijk. Geen haakse overbrenging dus maar goed bereikbare luxe Walterscheid aftakassen met goed afgedichte beschermkappen die zonder kettinkje toch niet meedraaien. De aftakas loopt bovenover een meesturende categorie II-bok met tweepuntsaansluiting. Daarnaast hoeven er alleen twee slangen voor de dubbelwerkende hydrauliek, verlichting, elektrische bediening en een touwtje te worden gekoppeld. Steunpoot inklappen en de chauffeur kan aan het werk. De werkdiepte is via een spindel per rotor in te stellen, en heeft een prima schaalverdeling die je vanuit de trekker kunt aflezen. Bijzonder is dat de curvebaan in acht standen is in te stellen op het moment dat de tanden de grond raken of lossen. Daarmee bepaal je de zwadvorm. Overigens stellen gebruikers dit vaak maar \u00e9\u00e9n keer in. Ook de hydraulische breedte-instelling is via een wijzer op een schaalverdeling vanuit de cabine zichtbaar.<\/p>\n\n\n\n

Het frame oogt solide en de fabrikant monteert 10 mm dikke tanden. Vetnippels zijn goed gecodeerd met een sticker en onder de rotoren zijn ze zelfs per vijf gegroepeerd.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>

In’t kort<\/h3>

De McHale R68-78-hark profiteert van het goede imago van de McHale-persen: de machine wordt goed verkocht. Het werktuig is degelijk en rijk uitgerust met zes wielen per onderstel en veel tandarmen.

Plus<\/strong>
+ Degelijk en compleet
+ Zes rotorwielen
+ Brede transportwielen

Min<\/strong>
– Beperkte stuuruitslag
– Geen grote werkbreedtes<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Met de prijs van ruim 26.000 euro hebben gebruikers geen moeite. Door de degelijkheid van de balenpersen is er ook groot vertrouwen in de hark en daarmee in een goede inruilwaarde. Op termijn dan, want velen denken nog decennia door te harken met de McHale.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De McHale-hark profiteert van de goede naam die de persen van het Ierse merk hebben. Daarnaast vallen het zeswielige onderstel, de extra tandarm en de degelijke bouw in de smaak.<\/p>\n","protected":false},"author":6995,"featured_media":20763,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":88,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[88],"tags":[],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-20762","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voederwinning","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6995"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20762"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20762\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20771,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20762\/revisions\/20771"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20763"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20762"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=20762"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=20762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}