{"id":21584,"date":"2025-01-16T12:10:22","date_gmt":"2025-01-16T11:10:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/?p=21584"},"modified":"2025-01-16T12:10:23","modified_gmt":"2025-01-16T11:10:23","slug":"siloking-truckline-e-truck-niet-laden-wel-lossen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/artikel\/20250116\/siloking-truckline-e-truck-niet-laden-wel-lossen\/","title":{"rendered":"Siloking Truckline E-Truck – Niet laden, wel lossen"},"content":{"rendered":"

De Siloking E-Truck-voermengwagen is stil en wendbaar. Toch zijn de subsidies het belangrijkste aankoopargument van het kleine aantal gebruikers in Nederland.\u00a0 <\/p><\/div>\n\n\n

Siloking kwam al in 2017 met een elektrische voermengwagen op de markt: de Truckline 4.0 E-Truck. De Duitse fabrikant Mayer was daarmee \u00e9\u00e9n van de eerste. De machine heeft geen energievretende laadfrees. Wie kiest voor deze wagen, spaart dus alleen een trekker uit, geen verreiker of shovel. De driewieler met achterwielbesturing is zeer wendbaar \u00e9n past met een hoogte van 228 cm in lage stallen. De kuipinhoud van 8, 10 of 14 kuub past bij het voeren van koppels tot 100 koeien.<\/p>\n\n\n\n

De beperkte hoogte en wendbaarheid zijn de voornaamste redenen dat Mayer inmiddels ruim honderd van deze machines heeft verkocht in vooral Zuid-Duitsland en Oostenrijk. Daar boeren veel veehouders met deze koppelgroottes in relatief krappe stallen. In Nederland was de animo minder groot. Siloking-importeur Bromach verkocht er vijf. De veehouders vielen niet voor de machine om haar wendbaarheid, de dieselbesparing, nul uitstoot of het lage geluidsniveau, maar voor de ruime subsidie die een aantal maal beschikbaar was voor elektrisch materieel. Zij twijfelen of ze de wagen ook zonder die subsidie zouden hebben aangeschaft. Enkele gebruikers konden diverse regelingen combineren en vingen tot 75 procent subsidie op de wagen, waarvan de grootste 14 kuubs versie met twee vijzels is te krijgen vanaf 119.720 euro. Zeker veehouders met zonnepanelen op hun stal verwachten flink te besparen hun energiekosten. Een veehouder meet exact het stroomverbruik en noteert met ruim 100 koeien en bijbehorend jongvee een verbruik van 18 kWh per dag.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De cabine heeft een lage instap, maar is vrij smal. Daarom zijn brede spiegelsteunen noodzakelijk, waar je echt omheen moet lopen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Wand, bodem en vijzel zijn uit te voeren in slijtvast edelmetaal. Via vaste toerentallen zijn de vijzels redelijk leeg te draaien.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De E-Truck is nog uitgevoerd met loodzuuraccu\u2019s. Het volgende model is voorzien van lithiumaccu\u2019s, waarop meer subsidies zijn gebaseerd.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Lossen op de spiegels en camera\u2019s gaat prima. Laagstaande zon of condens helpen niet. Optionele loskettingen doseren gelijkmatig.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Het eerste waaraan gebruikers moeten wennen, is het bijna haaks sturende achterwiel. Die biedt een grote wendbaarheid, maar leidt er ook toe dat de wagen flink uitzwenkt. Verassend is dat iedereen \u2013 ook opa en de stagiair \u2013 er snel mee uit de voeten kan. Ook de middenin geplaatste cabine en dus het ontbreken van direct zicht achteruit, blijkt een kleiner gemis dan gebruikers vooraf hadden ingeschat. Achteruit-rijden op de wat laag hangende spiegels en de camera achterop, gaat prima. Voor het lossen links en rechts helpt een camera boven de losklep veel. Deze optionele camera steekt wel iets uit, waardoor een enkeling hem er al af reed.<\/p>\n\n\n\n

Geen bordes<\/h2>\n\n\n\n

Onder de losdeuren zijn optioneel loskettingen (3.555 euro links en 5.240 euro rechts) te krijgen. Zij werpen het voer verder van de kuip. Veehouders die veel structuur voeren, hebben het idee dat een losdeur rechts achter minder goed lost dan wanneer die verder naar voren zou zijn gezet. De kuip is tegen meerprijs te voorzien van slijtvast Inox-edelstaal op de bodem (3.920 euro), wand (7.800 euro) en op de vijzel (2.450 euro). Qua weeginrichting is de wagen compleet uitgevoerd met een tweede scherm voor de shovel of verreiker \u00e9n de mogelijkheid om de laadlijst te importeren via een app op de telefoon. Daarmee is ook het actueel geladen gewicht af te lezen. Voor 1.250 euro is er een mineralentrechter met vijzel leverbaar. Deze draait alleen zolang een knop ingedrukt wordt. Dat is lastig als tegelijk een zak mineralen geleegd moet worden. Om te checken of er voldoende gemengd is, blijft de veehouder afhankelijk van de camera. Een bordes ontbreekt. Een enkeling klimt daarom op het achterwiel om in de kuip te kunnen kijken. Gebruikers zijn tevreden met de drie vaste toerentallen op de vijzels. In de snelste stand draaien de vijzels voldoende schoon. De tandwielbak van de vijzels is duidelijk te horen. Verder is de wagen stil.<\/p>\n\n\n\n

Loodzuuraccu<\/h2>\n\n\n\n

De 80 volt loodzuuraccu\u2019s doen het bij de meeste veehouders goed en bieden voldoende energie voor drie tot vier voerbeurten. Bij te weinig acculading stopt het mengen en blijft er net voldoende energie over om langzaam naar het laadpunt te rijden. Standaard is er een 620 amp\u00e8re-accu op de 8 en 10 kuubs wagen, die met extra cellen voor 6.170 euro te vergroten is naar 750 amp\u00e8re. Deze accu is standaard op de 14 kuubs wagen met twee vijzels. Een gebruiker merkt na een jaar al een verminderde accucapaciteit en moet veel gedemineraliseerd water bijvullen. De fabriek en dealer zijn voornemens dit goed op te lossen. Een accu zou minimaal vijf jaar mee moeten gaan en kost bij vervanging zo\u2019n 5.000 euro. De Siloking is ook uitgevoerd met kenteken en wegverlichting. Geen van de gebruikers rijdt ook daadwerkelijk over de weg met de niet-geveerde wagen met een topsnelheid van 20 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Technische gegevens<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Inhoud <\/td>8, 10 en 14 kuub<\/td><\/tr>
Breedte <\/td>223 tot 242 cm<\/td><\/tr>
Hoogte <\/td>225 tot 260 cm<\/td><\/tr>
Draaicirkel <\/td>550 tot 790 cm<\/td><\/tr>
Leeggewicht <\/td>6.800 tot 7.800 kg<\/td><\/tr>
Vanafprijs <\/td>109.410 euro (8 kuub)<\/td><\/tr>
<\/td>119.720 euro (14 kuub)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Volgend jaar maart wil Siloking een opvolger presenteren met een lithiumaccu. Ook deze wagen heeft geen laadfrees, maar lijkt qua bouw meer op de bestaande zelfrijders met dieselmotor. In plaats van twee elektromotoren voor rijden en mengen zijn er drie elektromotoren. E\u00e9n voor de rij-aandrijving en \u00e9\u00e9n voor elke vijzel. Door de lithiumaccu komt deze voermengwagen makkelijker in aanmerking voor toekomstige subsidies, maar hij zal in aanschaf met zo\u2019n 175.000 euro ook duurder zijn. De nieuwe wagen krijgt een kuip van 12 tot 20 kuub, waardoor die geschikt is voor iets grotere bedrijven.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Klik op de afbeelding om het rapport in het digitale vakbladarchief te lezen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>
<\/div>

<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Siloking E-Truck-voermengwagen is stil en wendbaar. Toch zijn de subsidies het belangrijkste aankoopargument van het kleine aantal gebruikers in Nederland.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":6995,"featured_media":21593,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":89,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[347],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-21584","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voertechniek","tag-siloking","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6995"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21584"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21584\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21597,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21584\/revisions\/21597"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21584"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=21584"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=21584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}