{"id":21713,"date":"2025-02-12T14:00:59","date_gmt":"2025-02-12T13:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/?p=21713"},"modified":"2025-02-12T14:01:00","modified_gmt":"2025-02-12T13:01:00","slug":"claas-introduceert-axos-3-serie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/artikel\/20250212\/claas-introduceert-axos-3-serie\/","title":{"rendered":"Claas introduceert Axos 3-serie"},"content":{"rendered":"

Trekkerfabrikant Claas voegt de Axos 3-serie toe aan het programma. De serie valt tussen de Axos 200- en Arion 400-serie in. De trekkers worden gebouwd bij Agritalia. <\/p><\/div>\n\n\n

Feitelijk is de Axos 3-serie de opvolger van de Axos 300-serie, die Claas tussen 2008 en 2015 bouwde. Een aantal van de unieke eigenschappen van de Axos 300 krijgt de 3-serie ook mee. Dat zie je al aan de deuren: die scharnieren niet aan de achterzijde, maar aan de voorzijde. Dat zou het veelvuldig op- en afstappen op bijvoorbeeld veehouderijbedrijven een stuk makkelijker maken volgens de fabrikant. Volgens Claas misten Celtis- en Axos 300-rijders een dergelijk model in het gamma en komt het die klanten nu dus tegemoet. De trekkers hebben een wielbasis van 2.400 mm.

Tekst gaat verder onder de foto<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

De deuren scharnieren bij de Axos 3 weer naar voren, zoals dat voorheen ook al bij de Axos en Celtis zo was.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Vier modellen<\/h2>\n\n\n\n

De Axos 3-serie bestaat uit vier modellen van 68 tot 88 kW (92 tot 120 pk). (De modellen 3.95, 3.105, 3.110 en 3.120 hebben een nieuwe typeaanduiding zoals die ook al op de grote Xerion wordt gebruikt: de laatste cijfers geven bij benadering het motorvermogen in pk’s weer. Wat de trekkers gemeen hebben is de 3,6 liter viercilindermotor van FPT onder de motorkap. Dat is dezelfde krachtbron als het merk in de Nexos 200- en Axos 200-serie gebruikt. Er moet adblue worden getankt. De motor levert zijn maximumkoppel bij 1.500 motortoeren. Iedere 600 draaiuren verlangt de motor nieuwe olie. De brandstoftank meet 160 liter en de motor is goedgekeurd voor gebruik van HVO-brandstoffen. De adbluetank van 10 liter zit voorin de neus. Leuk detail: voor het uitblazen van de radiateur levert Claas standaard een hulpstuk mee dat je aan een slang met perslucht koppelt waardoor je de radiateur makkelijker schoonkrijgt.

Tekst gaat verder onder de foto<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

Onder de kap een 3,6 liter FPT viercilindermotor. Bovenop de koelers is een hulpstuk bevestigd dat het makkelijker maakt om de koelers te reinigen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Cabine<\/h2>\n\n\n\n

Zoals gezegd is de cabine het meest in het oogspringend bij de Axos 3. Deze is wat hoekiger en lijkt daardoor van buiten wat ouderwets, maar biedt daardoor gevoelsmatig wel wat meer ruimte. De deuren kunnen 180 graden naar voren klappen en worden vergrendeld. Om de deuren ook vanuit de cabine te kunnen ontgrendelen, zijn er extra hendels aangebracht die door middel van kabels de deuren ontgrendelen. De motorkap is vrij laag en zorgt daardoor voor een prima zicht. Omdat Claas denkt dat de trekkers veel met voorladers geleverd gaan worden is er ook een glazen dakluik.<\/p>\n\n\n\n

De stuurkolom is zowel in lengte als hoek instelbaar. Het dashboard kantelt met het stuur mee. Het dashboard is een combinatie van analoge meters (motortoeren, brandstof en temperatuur) in combinatie met een digitaal schermpje. Er is een speedsteer-functie waarmee met \u00e9\u00e9n druk op de knop het aantal benodigde stuuromwentelingen – bij werkzaamheden tot 10 km\/h – halveert. Standaard beschikt de trekker over mechanische ventielen, maar voor een frontlader is de elektro-hydraulische E-pilot S-joystick leverbaar. Wie Isobus-werktuigen aan wil sturen, kan kiezen voor bijvoorbeeld de Cemis 700-terminal. Isobus-voorbereiding achter kost 975 euro (zonder terminal).

Tekst gaat verder onder de foto<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

De cabine voelt redelijk ruim voor het formaat en is met zorg in elkaar geschroefd. Het dashboard kantelt mee met de stuurkolom.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Wat transmissiekeuzes betreft zijn er drie opties: volledig handgeschakelde 12V\/12A, handgeschakelde 24V\/12A met Twinshift (high-low) en een 36V\/18A met Twinshift. Voor alle transmissies wordt deze bediend met een korte pook met zes versnellingen voorop de zijconsole. De tweetraps-powershift schakel je met drukknoppen op de versnellingspook. Er is een elektronisch handgas en er zijn tot twee toerentallen op te slaan. Van rijrichting wisselen doe je elektro-hydraulisch onder het stuur. Tevens heeft deze omkeerhendel een ge\u00efntegreerde elektronische parkeerrem (optie van 500 euro). Alleen de eenvoudigste transmissie heeft een mechanische omkeerschakeling. Van alle transmissies is de topsnelheid 40 km\/h bij een lage 1.750 motortoeren. Cabinevering en voorasvering staan niet op de optielijst.

Tekst gaat verder onder de foto<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

Alle transmissies hebben een korte pook met zes versnellingen in de zijconsole. De kruishendel is van de optionele frontlader.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Hef en hydrauliek<\/h2>\n\n\n\n

Standaard beschikken de trekkers over drie mechanische dubbelwerkende ventielen (met doorstroomregeling). Optioneel is een vierde leverbaar. Standaard wordt een open-center hydraulisch systeem geleverd met 60 liter per minuut aan hydrauliekopbrengst. Optioneel is een pomp met een capaciteit van 90 liter per minuut leverbaar, wat ook een aanrader is voor trekkers die uitgevoerd zijn met een frontlader. Standaard zijn er twee aftakastoeren (540\/540E). Optioneel is ook een 1.000 toeren en eventueel een rijafhankelijke aftakas te krijgen.
Een elektronisch geregelde hefinrichting achter is standaard op alle modellen. De maximale hefkracht is met 5.300 kg voldoende voor het type trekker. De trekkers zelf wegen afhankelijk van de uitvoering tussen de 4.400 en 4.900 kg. Het toelaatbaar totaalgewicht is volgens Claas 8.000 kg. Maximaal passen er 540\/65R38 banden onder de trekkers.

Tekst gaat verder onder de foto<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

De hef tilt standaard 5.300 kg. Drie dubbelwerkende ventielen met doorstroomregeling behoren ook tot de basisuitvoering.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Vanaf bruto 100.000 euro<\/h2>\n\n\n\n

De prijs van de nieuwe Axos 3-serie met luxe 36\/18 transmissie begint bij net iets meer dan een ton: 100.655 euro voor de Axos 3.95. Topmodel Axos 3.120 moet minimaal 107.905 euro opleveren. Een 3,2 tons fronthef kost 4.065 euro en een frontaftakas 4.225 euro. Luchtberemming is standaard, maar wie ook hydraulische remmen wil, kan een dubbelleiding-hydraulische reminrichting kiezen voor 1.810 euro.<\/p>\n\n\n\n

De trekkers zijn per direct te bestellen.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Trekkerfabrikant Claas voegt de Axos 3-serie toe aan het programma. De serie valt tussen de Axos 200- en Arion 400-serie in. De trekkers worden gebouwd bij Agritalia.<\/p>\n","protected":false},"author":3859,"featured_media":21721,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":85,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[145],"dossier":[],"artikel_type":[],"class_list":["post-21713","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekkers","tag-claas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3859"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21713"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21713\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21729,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21713\/revisions\/21729"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21721"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21713"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=21713"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=21713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}