{"id":22110,"date":"2025-07-04T07:30:00","date_gmt":"2025-07-04T05:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/?p=22110"},"modified":"2025-07-03T11:20:32","modified_gmt":"2025-07-03T09:20:32","slug":"zijn-veehouders-tevreden-over-stolpen-opraapwagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/artikel\/20250704\/zijn-veehouders-tevreden-over-stolpen-opraapwagen\/","title":{"rendered":"Zijn veehouders tevreden over Stolpen-opraapwagen?"},"content":{"rendered":"

De Stolpen-opraapwagen is degelijk en door zijn lage gewicht en balkeninvoer een gewilde machine voor zomerstalvoedering. Wel vinden gebruikers de wagen prijzig. <\/p><\/div>\n\n\n

Stolpen lijkt een nieuw merk, maar de Duitse fabrikant Mafa Stolpen is geen groentje. Het bouwde tussen 1993 en 2019 jarenlang de Deutz-Fahr- en Vicon-opraapwagens. Die achtergrond is d\u00e9 reden waarom gebruikers kozen voor de wagen die nu vier jaar onder de naam Stolpen op de markt is. Stolpen bouwde daarnaast een prototype opraapwagen voor Fendt, een balenpers voor Fortschritt, machines en onderdelen voor Claas en de Kelly-schijveneg.<\/p>\n\n\n\n

Stolpen 8.38 TA<\/td><\/td><\/tr>
Afmetingen (lxbxh) <\/td>8,30 x 2,35 x 3,42 m<\/td><\/tr>
Minimale hoogte <\/td>2,44 m<\/td><\/tr>
Bodemhoogte <\/td>1,21 m<\/td><\/tr>
Inhoud <\/td>24,5 kuub (DIN), 38 kuub losgestort<\/td><\/tr>
Invoer <\/td>Vijfbalks, centraal gesmeerd<\/td><\/tr>
Messen <\/td>17 of 33<\/td><\/tr>
Pick-up <\/td>1,80 m + gewasrol<\/td><\/tr>
Vanafprijs <\/td>47.500 euro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Na de overname van Kverneland door Kubota wilde Deutz-Fahr de wagens niet meer verkopen. Kubota en SDF, het moederbedrijf van Deutz-Fahr, zijn immers concurrenten. Niet lang daarna schrapte ook Kverneland de opraapwagens uit het programma omdat het zich wilde focussen op machines die wereldwijd te verkopen zijn. Toch bleef er een markt voor opraapwagens met een balkeninvoer, die oorspronkelijk ontwikkeld is door de Vicon-fabriek in Gottmadingen (D). En daarom zette Mafa Stolpen de productie onder eigen naam voort.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De pick-up is nu 1,8 meter breed en deze standaard voorzien van een kortgewasplaat en gewasrol.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De maximale bandenmaat is 520\/50R17. Wie\u00a0 de bodem wil ontzien, kan kiezen voor een achtwielig onderstel.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Een balkeninvoer past door het minimale snijden goed bij zomerstalvoedering of het oprapen van natuurgras. Deutz-Fahr-dealer Prins in Dalfsen (Ov.) haalt de Stolpen-wagens daarom uit Duitsland. Elk jaar verkoopt hij er zeven tot acht. De meeste gebruikers hadden eerder een Deutz-Fahr-opraapwagen die ruim 30 jaar oud en tot de draad versleten was, en die ze met blind vertrouwen inruilden tegen een Stolpen. Soms zelfs met een redelijke inruilwaarde. In de meeste gevallen werd dat een 24,5 kuubs (DIN) Stolpen 8.38 TA met tandemonderstel. De kleinere 8.28 heeft de wielen nog buiten de bak, net als de 8.22 die binnenkort wordt ge\u00efntroduceerd. Alleen de grootste 8.55 van 30 kuub (DIN) inhoud heeft een luxe isobus-bediening, vaste opbouw en achterklep. De ambities van Stolpen gaan overigens verder. Er zijn plannen om ook de Vicon Rotex en de evenknie Deutz-Fahr Rotormaster met snijrotorinvoer (ontwikkeld bij Kemper) terug te halen. Kverneland was sinds 2010 ook eigenaar van de Veenhuis Combi-opraapwagens, maar deze hebben een Mengele-invoer.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

De vijfbalks invoer is centraal te smeren en is geliefd bij het zomerstalvoeren om minder vermoezing en snijden dan een snijrotor zou doen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Er is te kiezen tussen 17 en 33 messen die per rij hydraulisch uitklappen. De messen zijn dan elk uit te nemen om te slijpen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Geen losband<\/h2>\n\n\n\n

De Stolpen, de 8.38 TA, is te krijgen met hydraulisch neerklapbare bovenbouw voor lage stallen en automatische vetsmering. Een losband en loswalsen ontbreken, maar die missen de gebruikers niet. Gras verdelen op de voergang gaat met de shovel zeker zo snel en omdat de veehouders de wagen niet gebruiken om gras in te kuilen, missen ze de walsen niet. Voor veehouders die er overigens toch mee willen inkuilen is de invoer leverbaar met 17 of 33 messen. De messenbalk klapt hydraulisch uit waarna de messen individueel zijn uit te nemen om te slijpen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>
<\/div>

Je bedient de wagen met een eenvoudig 12-volts schakelkastje. Isobus is alleen op de grootste wagen met laadautomaat te krijgen.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

De 8.38 TA weegt slechts 4.200 kg en dat komt mede door details zoals een flexibele achterklep van gaaszeil.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Pluspunt is dat de 8.38 TA met 4.200 kg licht is. Prins kan onder de wagen een achtwielig tandemonderstel of vier wielen in lijn op \u00e9\u00e9n as monteren. Deze opties zijn van fabrikant DWM uit Broek in Waterland (NH.). Zeker het achtwielige onderstel is met een vanafprijs van 25.000 euro prijzig. De vier wielen in lijn en dus op \u00e9\u00e9n as kosten 17.500 euro. Wie de bodem zoveel mogelijk wil ontzien, moet dus de portemonnee trekken. LMB Prins rekent netto en exclusief btw 47.500 euro voor de standaard Stolpen 8.38 TA. Het standaard tandemonderstel met hoekige stalen spatborden heeft 19.0\/45-17 BKT-banden. De grootste banden die eronder passen, is de iets hogere maat 520\/50R17. Echt grotere banden zoals bij moderne combiwagens, passen er niet onder. E\u00e9n gebruiker verwisselde de banden voor varianten van dezelfde maat die meer afplatten. Het tandemonderstel had voorheen een veerpakket links en rechts. Sinds dit jaar heeft de wagen links en rechts twee veerpakketten.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>

In \u2018t kort<\/h3>

De Stolpen-opraapwagen met balkeninvoer heeft zich technisch bewezen en is licht.

Plus
+ Ruim bewezen techniek
+ Laag eigengewicht
+ Eenvoudig in gebruik
+ Geschikt voor lage stallen

Min
– Geen losband of walsen
– Steunpoot afnemen draaicirkel
– Minder geschikt voor silage
– Achtwielig onderstel is prijzig<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Gebruikers roemen de eenvoud en degelijkheid. De elektrische 12-volts bediening is met slechts drie tuimelschakelaars heel eenvoudig te bedienen. De balkeninvoer is centraal gesmeerd via een nippelblok en smeerleidingen tussen de balken. Met de vijfbalks invoer op de juiste tijd gezet, zijn zo de zestien belangrijkste nippels vlot door te smeren. De pick-up is met 180 cm iets breder geworden. Naast luchtbandjes voor de diepte-instelling is er ook een gewasrol en kortgewasplaat. De bodemdruk stel je in met spiraalveren. Uiteraard is een pick-up in combinatie met een frontmaaier in bochten nooit breed genoeg, omdat de wagen eenmaal binnendoor rijdt. Tijdens het laden is er prima door de voorwand in de bak te kijken om tijdig de bodemketting met nestwielen te verzetten. Een laadautomaat in de voorwand is er alleen in de grootste 8.55. Wel geeft een druksensor bij de achterklep een signaal zodra er gras tegenaan drukt. Niemand laadt de wagen tot bovenin vol bij zomerstalvoeren. Dagelijks is vaak niet meer dan 2 ton gras nodig. Juist enkel een laag gras over de lengte van de wagen geladen, blijft luchtiger van samenstelling. Het lossen van de vracht gaat vlot. Daarbij blijft er een beetje gras op de invoer liggen. Ook met kleine vrachten lukt het ervaren gebruikers over de hele lengte van de voergang te lossen.<\/p>\n\n\n\n

\u2018Loonwerker komt kuilen\u2019<\/h3>

Merel de Ruijter haalt dagelijks vers gras voor de 60 koeien op kaas- en kampeerboerderij de Buitenhoeve van Aico de Jongh in Haaften (Gld.).

Gebruiksgemak<\/strong>
\u201cWe kunnen allemaal met de machine werken. De Stolpen 8.38 TA is echt een makkelijke machine om mee te werken. De elektrische bediening spreekt voor zich.\u201d

Werkkwaliteit<\/strong>
\u201cHet gras, zo\u2019n 900 kg, lossen we luchtig in de sleufsilo en gaat dan de voermengwagen in. We komen niet in de stal. De hoogte van de wagen speelt voor ons geen rol. De loonwerker komt voor het kuilen.\u201d

Technische kwaliteit
<\/strong>\u201cWe willen geen risico op storingen. Daarom kochten we deze wagen nieuw en niet tweedehands. Vroeger hebben we ook een Deutz-Fahr gehad en die heeft het heel goed gedaan. Deze is nagenoeg hetzelfde. De centrale smering op de rotor is wel handig.\u201d

Prijs-kwaliteitverhouding
<\/strong>\u201cDe wagen was met 49.000 euro wel prijzig. Maar alles wordt duurder. Voor onze oude wagen uit 1987 kregen we bij inruil nog 5.000 euro. Dat viel nog mee.\u201d
<\/p><\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\u2018Andere banden gemonteerd\u2019<\/h3>

Johan Franken melkt 70 koeien op zijn biologische melkveebedrijf in Hulshorst (Gld.). Franken bewerkt zo\u2019n 95 hectare, vooral gras en beheergras. Naast weidegang krijgen de koeien dagelijks vers gras via de Stolpen 8.38 TA.

Gebruiksgemak<\/strong>
\u201cHet is eenvoudige techniek die steeds is verfijnd. De pick-up is wat breder dan voorheen. Je kunt ook goed in de bak kijken en je kunt de wagen lossen over de hele lengte van de voergang. Met een shovel is dat zo te verdelen. Ik wil geen losbandje waar onderhoud aan zit.\u201d

Werkkwaliteit<\/strong>
\u201cIk gebruik de wagen alleen voor zomerstalvoedering. Door het lage gewicht spoort hij niet snel in. Wel heb ik andere banden laten monteren: dezelfde maat maar met een ander, bodemvriendelijker profiel.\u201d

Technische kwaliteit
<\/strong>\u201cDe wagen is wat degelijker dan onze oude wagen uit 1984. Er valt weinig aan te verbeteren. Hij is stil en de techniek heeft zich bewezen. De centrale smering in de balkeninvoer is makkelijk.\u201d

Prijs-kwaliteitverhouding
<\/strong>In het voorjaar van 2023 betaalde ik 43.000 euro. Dat mag natuurlijk altijd minder, maar van een tweedehands is de kwaliteit onzeker en je bent er wel dagelijks van afhankelijk.\u201d<\/p><\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

\u2018Mooie kleine en lichte machine\u2019<\/h3>

Martein en Wendy van der Veen van Damster Boerenzuivel in Appingedam (Gr.) gebruiken hun Stolpen alleen als het regent en in het voor- en najaar. Dan blijven de 100 koeien binnen. Een achtwielig onderstel beperkt dan de insporing.

Gebruiksgemak<\/strong>
\u201cHet is een mooi klein licht dingetje, waarmee iedereen overweg kan. In het najaar blijven de koeien binnen en rijden we heel lang door, soms tot in november. Ook op de weg is de wagen mooi stabiel.\u201d

Werkkwaliteit<\/strong>
\u201cWe gebruiken geen messen, want de kuil laten we hakselen. De Stolpen is vlot te lossen. Een losband zou ik niet willen, dat vraagt alleen maar onderhoud. Met de shovel is het gras zo verdeeld.\u201d

Technische kwaliteit
<\/strong>\u201cVroeger kochten we vaak een oud wagentje van 1.000 euro voor een paar jaar. Ook de Deutz-Fahr-wagens werden met gemak 30 jaar oud. Dit is bewezen techniek. We hebben er automatische smering opgezet en verder hoeven we er eigenlijk weinig aan te doen.\u201d

Prijs-kwaliteitverhouding
<\/strong>\u201cMet het achtwielige onderstel is het te duur voor wat wij ermee doen. Maar omdat we 65 procent vanuit de Agro-aanpak Groningen gesubsidieerd kregen, hebben we de extra investering toch gedaan.\u201d<\/p><\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Stolpen-opraapwagen is degelijk en door zijn lage gewicht en balkeninvoer een gewilde machine voor zomerstalvoedering. Wel vinden gebruikers de wagen prijzig.<\/p>\n","protected":false},"author":6995,"featured_media":22111,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":89,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[88,89],"tags":[519],"dossier":[],"artikel_type":[27],"class_list":["post-22110","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voederwinning","category-voertechniek","tag-stolpen","artikel_type-artikelen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6995"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22110"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22110\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22121,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22110\/revisions\/22121"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22110"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=22110"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=22110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}