{"id":23422,"date":"2026-06-18T15:43:06","date_gmt":"2026-06-18T13:43:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/?p=23422"},"modified":"2026-06-18T15:43:07","modified_gmt":"2026-06-18T13:43:07","slug":"proefrit-met-megamaaier-cutaro-van-fliegl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/artikel\/20260618\/proefrit-met-megamaaier-cutaro-van-fliegl\/","title":{"rendered":"Proefrit met megamaaier Cutaro van Fliegl"},"content":{"rendered":"

Een werkbreedte van 10,5 meter en toch compact, licht en wendbaar. Fliegl krijgt het voor elkaar met Cutaro. We maakten een proefrit met het prototype van deze brede zelfrijdende maaier. <\/p><\/div>\n\n\n

Tijdens een fabrieksbezoek bij Fliegl Gr\u00fcnlandtechnik viel vorig jaar iets op. Tussen de bekende Fliegl-producten zoals de Cargos opraap- en silagewagens en minishovels stonden ineens twee Claas-cabines. Dat was vreemd, want Fliegl had op dat moment geen zelfrijdende oogstmachines in het programma waarvoor zo\u2019n cabine logisch was. Navraag leverde weinig op, een duidelijke verklaring kwam er niet. Maar dat het bedrijf op portfolio-uitbreiding broedde was wel duidelijk.
<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

Tijdens een fabrieksbezoek in mei 2025 stonden er al twee cabines te wachten op hun bestemming: de Fliegl Cutaro.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

In september kwam het hoge woord eruit: Fliegl nam de Cutaro over van het Zwitserse ARB-Tec en werkt de zelfrijdende maaier nu verder uit voor serieproductie. Half juni kregen we de kans om in Belgi\u00eb met een prototype te rijden. Op de uiteindelijke versie komt het nieuwste type Claas-cabine. Maar het basisconcept staat er al: een lichte zelfrijdende vlindermaaier met drie hydraulisch aangedreven maaielementen, geplaatst v\u00f3\u00f3r de bestuurder. En dat maakt de machine direct onderscheidend ten opzichte van de Krone Big M, de grootste concurrent.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

Voor transport klappen de buitenste maaiers achter de cabine. Daardoor is de machine compact in transport.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Slepende ophanging<\/h2>\n\n\n\n

Wat de machine verder onderscheidt zijn de slepend opgehangen maaiers. Die zouden in combinatie met hydropneumatische ontlasting de bodem beter moeten volgen. Voor transport klappen de buitenste twee maaiers verticaal achter de cabine dankzij een slim geconstrueerde gedraaide ophanging. Tijdens het werk zitten ze direct achter de middelste maaier. Daardoor kan de machine met minder overlap toch bochten netjes uitmaaien. Bovendien is het zicht op de maaimachines bijna perfect te noemen.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

Het zicht vanuit de Claas cabine is uitstekend. In werkstand heeft de machine verreweg de meeste druk op de vooras.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

De middelste maaier heeft acht maaischijven en de twee buitenste hebben er negen. Allemaal hebben ze kneuzers. Nu komen de maaibalken nog van Claas, in de toekomst komen ze van Claas\u2019 leverancier Comer. De totale werkbreedte komt daarmee op ruim 10,5 meter. Dat is meer dan de breedste Big M (Big M 450, 9,90 m) die je momenteel kunt kopen. Voor de aandrijving gebruikt Fliegl een 7,7 liter zescilinder van Mercedes met een vermogen van 257 kW (350 pk). Deze ligt onder de enigszins lege motorkap, die voor onderhoud hydraulisch omhoog te klappen is. <\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

Voor onderhoud is de motorkap hydraulisch omhoog te klappen. De toegankelijkheid van de 7,7 liter Mercedes-motor is dan uitstekend.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

In een normale derde snede had de machine uiteraard geen enkele moeite met het gras. Nog een groot verschil met een Big M 450 is het eigen gewicht. Met een opgegeven gewicht van slechts 8,5 ton verslaat de machine elke zelfrijdende maaier of trekker met triplemaaier met kneuzers. Een knappe prestatie. Met zijn grote voorbeeld Big M scheelt het een slordige 7 ton. Dat lage gewicht maakt het mogelijk dat de relatief bescheiden voorbanden van VF 710\/50R26.5 toch op een spanning van 0,8 bar kunnen werken. Dat er tijdens het werk flink meer gewicht op de voorbanden rust maakt voor de bandenspanning niet uit, omdat er tijdens het werk geen 40 km\/h wordt gereden. Met transport klappen de maaiers naar achteren en is de gewichtsverdeling gunstiger, waardoor er ook harder gereden kan worden.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

Een gewicht van 8,5 ton voor een werkbreedte van 10,50 meter is zeer laag. We hebben dit helaas niet kunnen controleren.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Cabine<\/h2>\n\n\n\n

Om in werkstand in de cabine te geraken moet men over de arm van de zijmaaier heen klimmen. Dankzij de antislip trede op de arm lukt dit. De luchtgeveerde Claas cabine (inmiddels het oude type) is voldoende ruim en biedt ook plaats aan een bijrijder. De bediening is eenvoudig met de zelf geconstrueerde joystick, waarmee je ook de hydrostatische aandrijving bedient. Met drie knoppen bedien je de maaiers: voor elke maaier \u00e9\u00e9n. Druk het middelste knopje door de voelbare weerstand, dan bedien je alle maaiers tegelijk. Eenmaal bediend doet de machine de rest, je hoeft niet de functie vast te houden. Voor het inklappen naar transportstand moet je ook een klein voetpedaaltje intrappen. Dat moet je even weten. Als je die loslaat stopt de automatische inklapcyclus. Tijdens inklappen draait de koelvin de andere kant op om grille en koelers regelmatig schoon te blazen. De machine volgt kordaat de bewegingen van de rijhendel. Bij hogere rijsnelheden gaan maaier en kneuzer automatisch harder draaien. Tijdens het maaien voelt de machine nog compacter dan hij al is. Het is geen probleem om zonder veel ruimte en zonder steken de volgende werkgang te pakken.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

De bediening is eenvoudig via de eigen rijhendel. De afleesbaarheid van de boordcomputer bij fel zonlicht kan beter.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n

Al met al kiest Fliegl met de Cutaro niet de makkelijkste weg in een segment waar Krone het alleenrecht heeft. Dankzij een aantal unieke eigenschappen zoals het lage gewicht, slepend opgehangen maaiers en grotere werkbreedte zou er voor de machine als deze concurrerend geprijsd is in ons land markt zijn voor een aantal exemplaren bij loonwerkers. Want het gros zal toch bij loonwerkers gaan draaien, dat is de verwachting. Dat moeten dan wel klanten zijn die de zwadmaaifunctie kunnen missen, want dat is vooralsnog niet mogelijk. Een prijs is helaas nog niet bekend. De introductie van de machine staat gepland voor 2027.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>

De machine heeft een lengte van 6,35 meter.<\/p><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Een werkbreedte van 10,5 meter en toch compact, licht en wendbaar. Fliegl krijgt het voor elkaar met Cutaro. We maakten een proefrit met het prototype van deze brede zelfrijdende maaier.<\/p>\n","protected":false},"author":3859,"featured_media":23423,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":88,"wds_primary_post_tag":0,"wds_primary_dossier":0,"wds_primary_artikel_type":0,"footnotes":""},"categories":[88],"tags":[190],"dossier":[],"artikel_type":[],"class_list":["post-23422","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voederwinning","tag-fliegl"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3859"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23422"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23422\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23432,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23422\/revisions\/23432"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23423"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23422"},{"taxonomy":"dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/dossier?post=23422"},{"taxonomy":"artikel_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechaman.nl\/veehouderij-techniek\/wp-json\/wp\/v2\/artikel_type?post=23422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}