Voor dit record moest de Hydromax op twee achtereenvolgende dagen een rit afleggen. Tijdens de eerste rit haalde de auto een snelheid van 590,8 km/h. Een dag later was dat 594,7 km/h. Het gemiddelde leverde JCB het record op in de klasse voor gestroomlijnde voertuigen met een motorinhoud van meer dan 500 cc en drukvulling. Het vorige record in deze klasse stond sinds 2010 op naam van de Spectre Streamliner. Die auto reed toen gemiddeld 560,6 km/h. JCB verbeterde dat record dus met ruim 32 km/h.
De 9,75 meter lange Hydromax is voorzien van twee door JCB ontwikkelde verbrandingsmotoren die waterstof als brandstof gebruiken. Deze motoren zijn gebaseerd op de waterstofmotoren die JCB voor zijn eigen bouwmachines ontwikkelt. Samen kunnen ze maximaal 1.600 pk leveren, maar tijdens de recordritten liet het team de motoren nog niet op hun volledige vermogen draaien.
JCB investeerde 100 miljoen pond in de ontwikkeling van verbrandingsmotoren voor waterstof. Een team van 150 monteurs en technici werken aan dit project. De fabrikant geeft aan al meer dan 150 waterstofmotoren te gebouwd. Zo presenteerde het in 2021 de eerste prototypes van een graaflaadcombinatie en een Loadall-verreiker met zo’n motor.
Het JCB-team blijft nog even op de zoutvlakte. De huidige records zijn namelijk niet JCB’s einddoel. De fabrikant gebruikt de ritten om de techniek van de machine te testen en uiteindelijk een FIA-wereldrecord te vestigen. Voor die poging verhoogt het team het motorvermogen van de auto. Het bestaande record voor een voertuig met een waterstofverbrandingsmotor staat op 298,5 km/h. Ter vergelijking: het record voor een waterstofauto met brandstofcel staat volgens JCB op 487,6 km/h. De Hydromax heeft die 298,5 km/h tijdens de SCTA-runs dus al ruimschoots overschreden. Waarom de fabrikant het FIA-record nog niet heeft verbroken? Dat zit hem in de officiële erkenning: voor een FIA-wereldrecord moeten namelijk twee ritten in tegengestelde richting gereden worden binnen 60 minuten. De FIA berekent daar het gemiddelde uit.
JCB is niet vies van een snelheidsrecord. Het gebruikte die al eerder om de motoren van het merk onder de aandacht te brengen. Zo reed de Dieselmax in 2006 op dezelfde zoutvlakte 563,4 km/h met twee JCB-dieselmotoren. In 2019 reed een aangepaste JCB Fastrac 217,6 km/h. Daarmee vestigde JCB een snelheidsrecord voor trekkers.
Maak ons uw Google-favoriet