7.842 nieuwe trekkers werden in december in Duitsland op naam gezet, tegenover 1.940 in december 2016. Achter deze enorme stijging -waarvan een groot deel als ‘dagtoelatingen’ (Tageszulassungen) zit de EU-verordening 167/2013. Deze zogenoemde ‘mother-regulering’ stelt dat er vanaf 1 januari 2018 in de EU geen nieuwe trekkers meer op de markt mogen komen, die niet voldoen aan een aantal specifieke veiligheidseisen op het gebied van onder andere buitenspiegels en het beremmen van volgwagens. Met speciale acties brachten eind vorig jaar veel merken hun ‘oude’ voorraad aan de man.
Deutz-Fahr en Massey Ferguson profiteerden het meest van de verkoophausse in Duitsland. Deutz-Fahr had in december een marktaandeel van 12,9%, tegenover 8,9% over heel 2017: een stijging van vier procentpunten. Bij Massey Ferguson waren de percentages respectievelijk 8,3 en 4,5. Ook Kubota (10,8% tegenover 8,1%) spon garen bij de EU-regels. Marktleiders Fendt (8,0% in december tegenover 17,1 over heel 2017) en John Deere (12,0% tegenover 18,4%) profiteerden beduidend minder.Ook in andere Europsese landen beïnvloedde de EU-regulering de trekkermarkt. In Italië lagen de verkopen aan het eind van vorig jaar 23,8% boven die van eind 2016. Waarschijnlijk zal januari van dit jaar nu een forse dip te zien geven.
