De Russische fabrikant  Belarus verrast de Agritechnica met een knoeperd van een primeur: een compleet diesel-elektrische trekker.
De zescilinder dieselmotor levert 220 kW; daarvan komt via een zware generator die op zijn beurt een elektromotor voedt maximaal 172 kW bij de wielen.
Maximum vermogen
Het voordeel van een elektrische transmissie is -los van z’n eenvoud en van het traploze karakter- dat de trekker vanuit stilstand met maximum vermogen weg kan rijden en dat de motor altijd in de buurt van z’n optimale efficientie kan draaien. Dat bespaart brandstof.
Elektrische frontaftakas
Een eveneens elektrische aangedreven front-aftakas is een optie. Wanneer deze Belarus op de markt komt en wat hij gaat kosten is nog niet bekend.