De trekkers zijn al ongeveer een jaar verkrijgbaar op de Amerikaanse markt en zijn verdeeld over de 1E-, 1M-, 2E- en 2M-serie. De nieuwe 1M.35, 1M.40 en de 1E.40 zijn voorzien van een 1,8 liter Iseki-driecilindermotor met vermogens van 25 en 29,5 kW (35 en 40 pk), terwijl de 2M.50, 2E.55, 2M.55 en de 2M.65 zijn voorzien van een 2,4 liter Iseki-viercilindermotor met vermogens van 36,8, 40 en 49 kW (49, 54 en 65 pk).
De 1E.40 is voorzien van een mechanische versnellingsbak met 8 versnellingen vooruit en 8 versnellingen achteruit, terwijl de 1M.35 en de 1M.40 zijn voorzien van een hydrostatische versnellingsbak. Van de viercilinders zijn de 2E.55, 2M.55 en de 2M.65 voorzien van een mechanische versnellingsbak met 12 versnellingen vooruit en 12 versnellingen achteruit. De 2M.50 wordt geleverd met een hydrostatische versnellingsbak en op de 2M.65 is een hydrostatische versnellingsbak optioneel.
Alle modellen worden standaard geleverd met een 540/540E-aftakas en, met uitzondering van de 1E.40 en de 2E.55, ook met een middenaftakas. De hydrauliekopbrengst bedraagt 29 liter per minuut voor de 1M.35 en de 1M.40, 28 liter per minuut voor de 1E.40, 36 liter per minuut voor de 2M.50, 32 liter per minuut voor de 2E.55 en 48 liter per minuut voor de 2M.55 en 2M.65.
Het maximale hefvermogen bedraagt 1.200 kg voor de 1M.35, 1M.40 en de 2E.55. De 1E.40 heeft een maximaal hefvermogen van 1.000 kg en de modellen uit de 2M-serie hebben een hefvermogen van 1.580 kg. Optioneel kunnen de modellen uit de 2M-serie worden geleverd met fronthef en frontaftakas. Verder kunnen de 1M.35 en de 1M.40 optioneel met cabine worden geleverd, terwijl op de 2M.50, 2M.55 en de 2M.65 HST een cabine standaard is.”
