De Japanse machinefabrikant Kubota gaat in Japan en Europa Innovation Centers in gebruik nemen. Doel van die centra is het ontwikkelen van nieuwe producten en diensten voor de landbouw en de bouw.
SDF, het moederbedrijf van onder meer Deutz-Fahr en Same, heeft in Bandirma nieuwe productielijnen in gebruik genomen. Met de ingebruikname wordt de rol van de Turkse fabriek versterkt.
Landbouwmechanisatiebedrijf RosierGreidanus brengt een meststrooier van Ierse afkomst, de HiSpec XCEL 1250, op de Nederlandse markt.
Importeur Man@Machine introduceert de Shade Haven in Europa. De Shade Haven biedt koeien een schaduwplek in de wei.
De stemming in de Europese mechanisatiesector is verslechterd. Dat blijkt uit de Business Barometer van de CEMA. De toekomstverwachtingen bevinden zich op het laagste niveau sinds mei 2016.
Makita komt met de DCU180 elektrische kruiwagen met een maximaal laadvermogen van 130 kg.
Het Canadese Arrowquip komt met een verrijdbare uitvoering van de Q-catch 86 behandelbox.
Palmse Trailers uit Estland komt met nieuwe veewagen. In tegenstelling tot de vorige modellen heeft de PT4650-HS geen laadklep maar een onderstel dat de wagen hydraulisch kan laten zakken.
Het Italiaanse Arbos komt met een transporttrekker. Het gaat om twee modellen: de T40 (37 pk) en de T80 (71 pk). De trekkers waren al een tijd leverbaar als Goldoni Transcar 40 en Transcar 80.
IMT, de van oorsprong Servische fabrikant van trekkers die sinds 2018 onderdeel is Indiaase TAFE, presenteert nieuwe trekkers.
Massey Ferguson komt met een Alpin uitvoering van de 3700 serie voor de Oostenrijkse markt. De Alpin-uitvoering is alleen leverbaar op de 3707, 3708 en 3709.
Vanwege de grote vraag naar het Warrior pakket op de 9380 TTV en 725o TTV komt Deutz-Fahr ook met een 6215 TTV Warrior. De 6215 TTV is technisch gelijk aan de al eerder geïntroduceerde Hürlimann XL 215 Pro V-drive.
In maart 2019 deden Valtra en Nokian Tyres een proef naar het autonoom sneeuwvrij maken van het vliegveld in het Finse Ivalo. Twee Valtra-trekkers maakten de landingsbaan schoon zonder dat er chauffeurs op de trekkers zaten.
Bodemverdichting en niet beregenen zijn de belangrijkste redenen dat hectareopbrengsten van Britse aardappeltelers al jaren op hetzelfde niveau blijven hangen. Dat meldt Farmers Weekly.
Brancheorganisatie Fedecom is verontrust over de trage gang van zaken met betrekking tot de invoering van de verkeerswetswijzigingen landbouwvoertuigen. Dat meldt de organisatie op haar website.
