Diess E-Agrartechnik AG uit het Duitse München komt volgend jaar met een nieuwe elektrische middelgrote trekker voor boeren en overheden. De trekker moet gebruikt kunnen worden met gangbare landbouwwerktuigen en maakt gebruik van een wisselaccusysteem. Daardoor is hij 24 uur per dag te gebruiken.
Dat moet er volgens oprichter Herbert Diess voor zorgen dat de gebruikskosten de helft lager liggen dan bij vergelijkbare dieselmodellen. De nieuwe trekker moet bi-directioneel kunnen werken en is daarvoor dan ook van vier even grote wielen voorzien. De cabine staat in het midden. Het bedrijf verwacht dat de trekker al vanaf de eerste leveringen in 2027 net zo duur kan zijn als een dieseltrekker. Diess, tot voor 2022 topman bij Volkswagen, zegt dat een vast team momenteel aan de introductie van de trekker werkt. En niet alleen dat, het werkt ook aan laadwisselstations, zonnelaadstations en elektrische werktuigen. Diess zegt ook in een later stadium autonome landbouwmachines te gaan leveren.
Diess zegt op zijn Linkin-profiel dat hij voor de verkoop samenwerkt met een gevestigde leverancier van landbouwmachines in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland. Wie dat is, blijft echter onduidelijk.
Diess studeerde werktuigbouwkunde aan de Technische Universiteit van München, werkte eerst bij Bosch en stapte in 1996 over naar BMW. Daar speelde hij een rol bij de ontwikkeling van elektrische modellen zoals de BMW i3 en i8. In 2015 maakte Diess de overstap naar Volkswagen, kort voordat het dieselschandaal losbarstte. Drie jaar later werd hij bestuursvoorzitter van het concern. Onder zijn leiding versnelde Volkswagen de ontwikkeling van elektrische auto’s en investeerde het bedrijf miljarden in accuproductie, software en nieuwe EV-platformen. Diess vertrok in 2022 bij VW. Na zijn vertrek werd hij onder meer voorzitter van de raad van toezicht bij chipfabrikant Infineon en sloot zich aan bij The Mobility House, een bedrijf dat zich richt op laadtechnologie en energieopslag voor elektrische voertuigen.
