Ter gelegenheid van het 100-jarig bestaan komt Stihl met een speciale jubileumeditie van de MS 500i-kettingzaag. De machine is voorzien van carbonzwarte beschermkappen, een bedrukt zaagblad en een speciaal jubileumlogo aan de bovenkant.
De zogeheten Centennial Edition verschilt technisch niet van de standaard MS 500i; alleen het uiterlijk van de machine is aangepast. De jubileumeditie wordt in een beperkte oplage geproduceerd. Hoeveel exemplaren er wereldwijd worden gebouwd, houdt de fabrikant vooralsnog geheim. Wel is volgens Rik van Drielen, productspecialist van Stihl Benelux, bekend dat er 300 kettingzagen naar de Benelux komen.
“Daarvan gaan er 150 naar onze dealers. Dit zijn betrokken dealers die al langer actief zijn in het professionele segment en onder meer de MS 500i verkopen. Deze dealers konden zich hiervoor inschrijven”, aldus Van Drielen.
Tekst gaat verder onder de foto
De overige 150 stuks zijn volgens de fabrikant bestemd voor de doorgewinterde Stihl-fans. “Deze kettingzagen worden verdeeld via de website van Stihl Benelux. Geïnteresseerden kunnen zich daar vooraf registreren en ontvangen als eerste een e-mail zodra de kettingzaag verkrijgbaar is. Hierbij geldt: wie het eerst komt, wie het eerst maalt. Per klant kan maximaal één Centennial-kettingzaag worden aangeschaft.”
Tot de set behoren de speciale MS 500i, een Light X-zaagblad van 25 inch, Rapid Hexa-zaagketting, kettingbeschermer en een Hexa-vijl met handgreep. De MS 500i Centennial Edition kost 1.974 euro exclusief btw. Ter vergelijking: de standaard MS 500i kost 1.563 euro exclusief btw.
Zowel de standaard- als de jubileumeditie van de MS 500i zijn voorzien van een elektronisch geregelde brandstofinjectie. Een regeleenheid berekent continu de juiste brandstoftoevoer en het optimale ontstekingstijdstip. Sensoren meten daarbij onder meer de luchtdruk en de binnen- en buitentemperatuur. Op basis van deze gegevens bepaalt de regeleneenheid de optimale brandstofhoeveelheid en het juiste ontstekingstijdstip. De benzine wordt via een verstuiver direct in het cilinderblok ingespoten. Volgens de fabrikant resulteert dit in een hoger motorvermogen.
