De Arion 470 combineert een hoog vermogen met een relatief laag gewicht. Verder zijn de motor- en hydrauliekprestaties uitstekend. De bediening is niet altijd even logisch en met het standaard hefvermogen maakt Claas nog geen indruk. De volledige test lees je in het decembernummer van vakblad LandbouwMechanisatie.
Stichting H-WodKa (De Hoeksche Waard op de Kaart) en machinebouwer Reedyk ontwikkelen een veldrobot die voorzien is van een brandstofcel. Aan het autonome voertuig kun je verschillende werktuigen monteren. In de derde aflevering van 'Mechanisatie voor Morgen' legt Peter Lerink uit hoe deze robot werkt en waarom zij deze bouwen.
Fertigatie, oftewel irrigeren en bemesten via druppelslangen, wordt steeds populairder in de akkerbouw. Van Iperen in Westmaas past al enige tijd fertigatie toe op verschillende akkerbouwbedrijven. Mikey Akkermans, adviseur bij Van Iperen, legt uit hoe zij meststoffen via het irrigatiesysteem toedienen aan de gewassen. Ook deelt Akkermans de voor- en nadelen van fertigatie.
Op het proefbedrijf in Lelystad (Fl.) passen de onderzoekers van Wageningen Universiteit strokenteelt toe. Joost Rijk en Bram Veldhuisen vertellen in de eerste aflevering van Mechanisatie voor Morgen waarom het voordelig is om verschillende gewassen in stroken door elkaar te telen. Ook vertellen ze welke aanpassingen ze moesten doen aan hun machines.
De Valtra G135 Versu is met zijn scherpe draaicirkel en relatief lage gewicht handig voor de kunstmeststrooier of veldspuit. De in schutkleuren getooide testtrekker heeft een prima armleuning en scherm. De cabine is aan de kleine kant.
De diesel-elektrische trekker die machinefabrikant H2Trac in Arnhem aan het bouwen is, is bijna af. De machine wordt uitgebreid getest. Beschermkappen, spatborden en spiegels ontbreken nog. Ook ontwikkelt de fabrikant de software nog verder. De bouw van de tweede trekker, een variant die draait op waterstof, is inmiddels gestart. Deze trekker is verkocht aan Stadsboerderij Almere.
De Duitse fabrikant Zürn bouwde een maaier die al het onkruid dat boven het cultuurgewas uitgroeit, afmaait en afvoert. De machine is ideaal voor onkruid dat zich lastig chemisch laat bestrijden.
De Dynamic Command-transmissie kenden we al uit de T6. Sinds vorig jaar bouwt New Holland de bak ook in de compacte T5-serie. En daarmee heeft New Holland iets exclusiefs in handen. LandbouwMechanisatie testte de T5.140 Dynamic Command.
Lemken introduceerde in 2019 de halfgedragen Titan 18 met geïntegreerde vorenpakker. Deze 15,2 meter lange ploeg met 12 scharen machine was een aantal weken in Nederland. De capaciteit bedroeg zo'n 3 hectare per uur.
Trekkerbouwer Massey Ferguson heeft 1 miljoen uren gestoken in de ontwikkeling van de 8S-trekkerserie. Die tijd lijkt goed besteed. Vooral de cabine en de nieuwe Dyna E-Power-transmissie maken indruk.
Het prototype van de Rigitrac SKE 50 Electric was twee weken in Nederland. Deze volledig elektrische trekker is een voorproefje op de kleinere SKE 40 Electric die de Zwitserse fabrikant later dit jaar introduceert. De SKE 50 Electric rijdt prettig, is compact en biedt de bestuurder voldoende ruimte. De prijs is fors.
John Deere heeft de nieuwe 6M-serie een stuk luxer gemaakt. De sterk aflopende neus biedt een uitstekend zicht naar voren. In de 6120M ligt de CommandQuad Plus-transmissie. Dat de bak ietwat gedateerd is, merk je vooral bij het automatisch schakelen. Dat gaat ietwat bokkig en bij het schakelen tussen de groepen heeft de bak behoorlijk wat bedenktijd nodig.
Tien jaar geleden hadden we al een Merlo Multifarmer in de trekkertest, een verreiker die je ook als trekker kunt inzetten. Grootste pijnpunt was het vermogensverlies naar de aftakas en het hoge brandstofverbruik. Dat is met de 125 kW (170 pk) sterke Merlo Multifarmer 40.9 CS CVTronic opgelost.
Rupsen zijn niet dé oplossing voor alle akkerbouwklussen. En dus staat er minimaal twee keer per jaar een pitstop op het programma. Specialisten van Soucy-importeur Vlaming-Agri doen het nog een keertje voor.
Massey Ferguson introduceerde eerder dit jaar de nieuwe 8S-trekkerserie. Aan de nieuwe trekkers werkten 170 ingenieurs een slordige 1 miljoen uur. Wij reden in de 8S265 Dyna-7 Exclusive.
